Посмотрел, ну как сказать, что-то есть, о чем-то впервые слышу, во что-то не верится даже )

Думаешь про платили сюжет?

Он старый кстати, сюжет-то, 2007 года года чтоли там или раньше.
Даже мафон у фикуса доисторический, который щас на фиестах в старом кузове самых простых идет ) и панель приборов тоже )
Проплатили или нет хз, то что колесо отваливается, да было такое дело у какйо-то древней партии из-за металла плохого, это уже исправили; то, что обороты скачут - нашли как исправить - прошивкой, а на то время, да не знали. То что у героя там глоххнет на дню по несколько раз, это уж он какой-то супер неудачник ) У меня раз в пол года наверное ито не факт) Да и ктому же некоторое время гур продолжает работать даже если заглох, так что не так страшно как они представили ) Цены на запчасти взяты выше самых максимальных у самого дорого дилера ) Например ступицу чтоли там уже не помню, они почти под десятку сказали, хотя за три с половиной обойтись можно ) Лобовуха - 20 сказали, хотя почти в два раза дешевле обойтись может. Руль крутится тяжело - так это вообще удивили, при морозах даже самых жестких такого не было, при том что у меня самый жесткий режим управления стоит. Что коробка шумит я вообще смеялся ) то что там протекает вода тоже смеялся, даже допустим если она гипотетически протечет, так там же шумка и т.п. вещи стоят, плюс пластмассовая защита эта )
Что еще-то там гвоорили, не помню уже )

Сообщение отредактировал аяк киеме - 24.12.2009, 11:41

Ну понятно, преувеличили как всегда в общем ))

За видео спасибо интересно было =)
Но если всё это было бы правда разве Форд Фокус держался бы несколько лет в лидерах самых продаваемых авто?! Нет конечно =)
Лично я замечал только - Плав.оборотов (стрелочка бегает но двигун спокойный), и Шум из под арок,.
Понять что они пытались показать Фокус не в хорошем свете понятно сразу, они бы авто помыли и двигун тоже, а не так чтоб страшнее казался =)
А про коробку ваще смех, я чем чем, но ей наслаждаюсь =)

Сообщение отредактировал LenarK - 24.12.2009, 16:21

Ну это не аргумент, 14 еще лучше продаются, и это не говорит о качестве авто не так ли? А те же Ауди А8 по пальцам пересчитать можно, но ведь машина не говно. А в продажах далеко не лидер. Или Порш 911 и тд и тп ))

14 Одна из дешевых, и легко обслуживаемых, остально всё слишком дорогое =)
Я просто к тому что ну 07-08 год покупали и допустим она такая плахая что аж колеса отваливаются, не уж то его бы и в 09 году покупали, тем более когда на него цена выросла. В 09 он на 2ом месте продоваемых, не читая наших. А 14ая каждая вторая-треться машина города =)

Сообщение отредактировал LenarK - 24.12.2009, 16:23

Я бы в нынешнее время фокус не взял, единственное, что могу сказать... Да и вообще этот класс...
Почему ?
Ну много причин всяких-разных, и это не обязательно то, что машина плохая или еще что-то...
Да и просто банально чего-то другого уже хочется, классом выше и получше, это свойственно человеку стремиться выше к лучшему, только о разумности не нужно забывать, конечно я был не против сделать скачек и позволить себе пересесть с фокуса на аудюшку а8 допустим )))
Поэтому продавать его и покупать машину того же класса не собираюсь, если десять лет придется на нем ездить, то буду... Мне кажется это время он хорошо продержится да и нравится, всё устраивает в принципе )

Сообщение отредактировал аяк киеме - 24.12.2009, 21:15

Ну ты сам себе и ответил. Просто для многих ездивших на тазах хотелось пересесть на иномару (еще ни разу не слышал чтобы кто-то с матрешек или с королл или с ланцеров и цивиков на Фокусы пересаживался к стати). И фокус предоставляя возможность покупателю чуть ли не самому пичкать ее тем чем хочетя дал возможность брать это авто по ооочень смешным ценам (я про базовые авто говорю). Т.е. за 350 тыр ты мог взять хетч с двиглом 1,4 и абсолютно пустой. Но все равно эта тачка была на поряджок комфортнее чепырки. Этим Фокус был препочтителен по цене чем его одноклассники. Вот поэтому он и был лидером продаж, ну и к тому же имея достаточно привлекательный дизайн в те времена + адекватные цены, равно лидер продаж. Но поеверь, многие с удовольствием пересели бы на авто классом выше.

ЗЫ: Я не говорю что авто - говно, просто как правило если авто продается лучше всех, это заслуга не качества товара, а успешной работы маркетологов компании. Это как кино, может благодаря реклами и шумихи вокруг фильма создать ожиотаж, что все ломиться будут в кинотеатре, а в итоге посмотрев кино ты понимаешь, что фильм - срань полная. Но бывает что и нет. ))) Надеюсь мысль уловил.

Маркетологи правят нашими кошельками. УВЫ это так.

Еще кстати добавлю. Очень ж хорошо продаются Лачетти. Если ни чего не путаю, за 450 можно нормальную Лачи взять? Я прав? Ну так многие из тех кто берет лачети, уверен был бы не против вместо нее купить Сивку ил Короллу и тд. На только не по зубам эти одноклассники. Вот так и растет статистика по количеству продаж. Вот когда люди берут Фокус комплектации Джия с кучей опций, в большинстве которых на япах даже нет, то понятно что человек сделал осознанный выбор в пользу напичканного фокуса ибо имея столько денег (а маскималка в Джия вещь не дешевая и даже очень не дешевая) мог позволить себе выбор и он осознанно остановился на Фокусе. А когда потребитель имеет ограниченную сумму, то покупая пустые фокусы и лачети он не всегда делает покупку сердцем, а зачастую из-за отсутствия выбора, Это и есть вся твоя статистика, которая к качеству отношения не имеет.

ЗЫ: Повторюсь, всю демагогию развел чтобы объяснить, что цифры в колонке продажи, в общем никогда не говорили о качестве товара, в прочем как и его не качестве. Это просто цифры, не больше не меньше.

Сообщение отредактировал Moonspell - 25.12.2009, 8:09

Ну наверное ты прав, Я бы фокус в полной не стал брать, Но и без кондера и без АБС тоже брать не хотел, зачем тогда приору менять на фокус =) Вот грубо говоря выбрав только основное для как бы "почти современной машины" абс+кондер получился Этот фокус 500 чуть+ тыр, Но Единственное что наверное для некоторых было бы лишним это то что я выбрал 1.8, Поэотому и цена такая, но не мог я взять 1.6 или 1.4 получается опять же "та же приора" вот и сделал так чтоб и комфортом и мощью машина была чуть выше бывший.
Не спорю я бы Сивку взял в место фокуса,
но она будет с тем что есть в Фокусе за эти деньги? Нет, даже вообще на Сивку не хватит. Вот Меган я сначало чуть не взял, за те же деньги Фокуса, он был 1.4 без кондера, это чтож получается я взял новую машину а мне в ней опять так же потеть летом? ) Думаю Фокусы до 500 в полне позволительны. Дальше уже Короллы, Сивки...
По счет Лачети да, хорошо продаются, как раз она и Лидер продаж, а Фокус за ней. за 450 можно, вот Хетч Лачети 1.6 с кондеем и Музыкой стоил 465, а такой же но Седан стоил 505, НО разве в этом лачете музыка как у Фокуса? Вид? + подогрев сидений, 3 режима Гур, и вообще я думаю Фокус покачественнее вские мелочи.
По поводу продоваемости да, это и в правду всего лишь цифры и дело рекламы, но 3 года Продержатся думаю что то значит какая бы реклама не была, ну хотя бы как минимум колеса не отваливаются, пошли бы рассказы об этом и один фиг покупать пересталиб.
По счет хонд и таёт, может я бы и сел на них, но их компании не предоставляли выгодный кредит и в льгот кредит не входит. Я ведь не полностью за нал взял, продал приору + так тыр 50-70 остальное в кредит. Банк Рено-Финанс например предоставляет хорошие кредиты, чуть ли не лучше Льготного кредитования нашего.

Зачем брать пустой фокус ?
За что там платить ? )
За дорогие запчасти и дорогое обслуживание, когда с такими же опциями таз выгоднее будет ? всё ? ))
Вот за что а ?
Зачем продавать пустоту и покупать пустоту ? )))
Я вообще не понимаю )

Я тоже не понимаю, поэтому и взял когда то приору =)
Но люди наверное берут чтоб говорить что у него иномарка =) Всё же качество повыше, но зачем оно если нет комфорта.

Вооот, эт ж все и есть маркетинговые ходы. Лишь бы продажи поднять. Повторюсь, ни кто не говорит что тачка - кал. )))

Программы и статьи часто бывают заказными. ;)

тоже вопрос денег, они в принципе всегда заказные, наверное... ведь для этого нужно понести определенные затраты... а кто за них заплатит ? )

ну что за ценим новый форд фоку 3=)))




Третий» Ford Focus дебютировал на североамериканском мотор-шоу сразу в двух ипостасях — хэтчбека и седана. Оба варианта будут представлены и в Европе, и в США уже в начале 2011 года. Планетарное значение машины подчёркнуто космополитичным дизайном: тут вам и Европа, и Азия, и где-то даже Америка. С миру по нитке — и всё в новом фирменном кинетическом ключе.
Интерьер экспрессивен — под стать динамичной внешности. Ключевой элемент — консоль, увенчанная восьмидюймовым сенсорным дисплеем, обрамлённым оригинальными вертикальными дефлекторами воздуховодов. По заверениям создателей, в отделке использованы качественные материалы, свойственные моделям более высокого класса. Интересно.
Фокусы фокусами, а как насчёт разоблачений? Само собой! Для таких случаев, как этот, у англоязычной прессы есть термин redesigned Focus. То есть это заново нарисованный автомобиль. А потенциал, заложенный в шасси ещё самого первого Фокуса образца 1998 года, до сих пор не исчерпан. Новый Focus построен всё на той же платформе, но ещё раз пропущенной через фильтры компьютерной оптимизации.
Несмотря на глобальный статус, за инженерию отвечали по-прежнему немцы. Что хорошо. Они перенастроили заднюю подруливающую подвеску Control Blade и поколдовали над передним и задним подрамниками, которые крепятся к кузову при помощи резинометаллических опор. В таком виде «тележка» должна стать основой для десяти глобальных моделей, включая Focus и уже представленные компактвэны C-MAX и Grand C-MAX.
В моторную линейку Фокусов войдут четырёхцилиндровые наддувные агрегаты серии EcoBoost с непосредственным впрыском топлива — 130-сильный двигатель 1.6 станет базовым в Европе. В США простейшим станет новый для североамериканского рынка атмосферник 2.0. Его мощность благодаря регулировке фаз газораспределения на впуске и выпуске (Ti-VCT) выросла по сравнению с нынешним мотором 2.0 Duratec I-4 на 20 сил. Серия усовершенствованных турбодизелей Duratorq TDCi стала на 10–20% экономичнее. Трансмиссий же на выбор две — «механика» и преселективный «робот» PowerShift с двумя сухими сцеплениями.
Выпуск Фокусов начнётся уже в конце текущего года на мичиганском заводе в США, а также в немецком Саарлуисе и в китайском Чунцине. Позже производство будет развёрнуто в Азии, Африке и Южной Америке. В салоны дилеров по обе стороны океана машины поступят примерно через год. Если цены и вырастут, то в силу более широкого базового оснащения, ведь размерами Focus практически не изменился.
-------------------------------------------------------------
от себя добавлю....ждал я очень 3й модели фокуса

теперь есть на что копить деньги...такую машину я себе хочу)

Сообщение отредактировал Олигарх.Ru - 14.1.2010, 18:45

красявшно и с ногу со временем. только чем то новую фиесту напоминает. из этой же серии

чем то kia pro ceed напоминает))я бы сказал.
особенно передок с боку у хэчбэка.

да тут каждая часть что то напоминает=) вот например зад хэтчбека напоминает зад хэтчбека митсубиси лансер.

Сообщение отредактировал Хэйлэкэров Мишэр Шаянович - 14.1.2010, 18:50

мне он больше напоминает какой то модели вольво))из за зад фонарей наверно))
да все машины похожи)))4 колеса)))тоже есть

Сообщение отредактировал Олигарх.Ru - 14.1.2010, 18:53