Chevrolet Lanos, Кореец с украинским паспортом и американской пропиской. Простой и дост Опции

[Олигарх.Ru]

-------------------------------------------------------------------
Класс седан класса B
Количество мест 5
Гамма двигателей бензиновый
объём 1,5 л
Мощность 86 л.с.
Типы трансмиссий ручная 5-ступенчатая
Привод передний
Начало производства 1998 г.
Ориентировочная цена от $9900 до $11180

Chevrolet Lanos был создан в Корее в 1997 году. Путь Lanos'a в Россию был совсем непростым. Он стал на место своего предшественника Neksia. Можно даже сказать, что Lanos это вариант Neksia с новым кузовом. В России Lanos появился только в 2001 году. В 2001 году на заводе Донинвест было подготовлено всё для его сборки. В то же время было продано немного машин. Но затем производство на этом заводе прекратилась и сборку перенесли на заводы FSO (Польша) и ЗАЗ (Украина). Вскоре, руководство компании Daewoo, являющееся крупнейшей автомобильной корпорацией Дженерал Моторс, задумалось о поставках этого автомобиля в Россию. Автомобили собирались из российских, корейских, польских и украинских комплектующих. Конструкторы пытались сделать Lanos максимально простым, но комфортным. Ниже мы рассмотрим плюсы и минусы этого автомобиля: насколько Lanos соответствует своей стоимости? Лучше он или хуже российских автомобилей того же класса? Лучше ли покупать продукцию отечественного автопрома? Попробуем ответить на эти вопросы. Это седан С-класса с механической коробкой передач, 1,5-литровым двигателем мощностью 86 л.с., подушкой безопасности водителя, аудиоподготовкой и обогревом заднего стекла отличает высокая надежность и развитая система пассивной безопасности: усиленные передние и задние стойки кузова, соединенные по крыше четырьмя прочными стяжками, балки безопасности из стальных труб, которые устанавливаются в передних и задних дверях и под лобовым стеклом, конструкция кузова с жесткой пассажирской ячейкой.

В Россию сегодня поставляется одна из трёх модификаций этого автомобиля - седан, хотя существуют еще два типа кузова - трех- и пятитидверный хэтчбек. Зато разработчик с недавнего времени предоставил покупателям возможность выбора комплектации автомобиля. Самой немудреной, более того совершенно непрактичной является базовая модель S. Отсутствие усилителя руля, без которого управлять Ланосом крайне сложно, делает эту модель неинтересной для сведущих покупателей. Даже такой плюс как приемлемая цена - около $9000 (это может привлечь определенное количество покупателей, желающих сэкономить на авто) не очень повышает интерес к этой модели. Вероятнее всего, по мере усилий разработчиков по улучшению деловых качеств машины, продажи данной модели сойдут на нет. В комплектации более высокого второго уровня SE, за символическую доплату в $450 можно получить тот самый усилитель руля и водительскую подушку безопасности. В модели топ-комплектации SX за $10 130 предусмотрены, кроме того, более привлекательная отделка салона, кондиционер и передние электростеклоподъемники.


Автомобиль Сhevrolet Lanos оказался живучим, причем не только на испытаниях: машины этой марки колесят по дорогам уже десять лет, просто под именем Сhevrolet Lanos известны год. Просто несколько лет назад General Motors подмял под себя Daewoo. И теперь весь мир в растерянности, что писать в паспорте машины в пятой графе. Вроде бы американец, но корни корейские, производится на Украине, а внешний вид разрабатывали в итальянском ателье. В общем, глобалист какой-то получается. И все же, несмотря на итальянский дизайн, машина навевает воспоминания о моде десятилетней давности. Может быть, если подвергнуть ее рестайлингу и сделать кузов хэчбэк, она бы заиграла совсем по-другому.А пока вроде бы и колеса есть, и фары, и рулевая колонка на месте. Но чего-то все равно не хватает. А не хватает изюминки, той самой фишки, которая придает узнаваемости, как, например, круглые фары у Mercedes или пучеглазость у Nissan Micra. Сейчас Lanos выпускают в трех комплектациях, но разница между всеми ними не очень-то большая: плюс-минус несколько опций (гидроусилитель руля, подушка безопасности, передние электростеклоподъемники, кондиционер). Кузов - неизменный седан. Салон: минимализм во всемВнутри автомобиля тоже небогато. Больше всего удручает обивка салона: велюр похож на тоненький плюш. Посадка не то чтобы тесная, но не разгуляешься: мужчина богатырской комплекции будет чувствовать себя неуютно.Задние сиденья рассчитаны на трех человек. Но это производители, конечно, загнули: двое взрослых поместятся, третий - только в багажнике. Можно было бы посадить третьим ребенка, но вы не забыли, что с 1 января 2007 года дети должны ездить только в специальных креслах? А они, эти кресла, не такие уж и маленькие... Вот, пожалуй, и все впечатления. Да и самим производителям сказать нечего, поэтому, наверное, чуть ли не в опциях указывают подстаканники, солнцезащитные козырьки, консоль между передними сиденьями с пепельницей для задних пассажиров и частичную отделку дверей тканью (замечу: сегодня такие детали идут как само собой разумеющееся). Двигатель в 1,5 л мощностью 86 л. с. нельзя назвать мечтой гонщика. Ну так и Logan - не sport-car, а для неторопливой поездки по городу (а в столице иначе и не получится) вполне сгодится. Дорогу держит хорошо, на поворотах не кренится. Максимальный крутящийся момент в 130 Нм достигается при 3400 об./мин., что позволяет машине быть приземистой. Подвеска последнего поколения - типа McPherson - хорошо принимает на себя все неровности российских дорог. Ездит Lanos с небольшим гулом, правда, мне сказали: это из-за того, что машину переобули раньше времени в зимние шины. Мол, выпадет снег, и будет тебе тишина. Багажник у Lanos большой настолько (объем 322 - 958 л), что можно вмес

-------------------------------------------------------------------

Возник вопрос брать или не брать этот авто .Может лучше 14тую?

[Moonspell]

Анус он и есть анус. Вообще ниче в ней интересного, салон - нудный (субъективно), внешность стремная (субъективно), двиган - овощ (объективно), жрет литров 12 на сотню (объективно). стойки слишком мягкие, из-за этого не устойчива при резких перестроениях, и блин там нет тахеометра ппц блин ))))))))))))))))))))

[Олигарх.Ru]

Анус он и есть анус. Вообще ниче в ней интересного, салон - нудный (субъективно), внешность стремная (субъективно), двиган - овощ (объективно), жрет литров 12 на сотню (объективно). стойки слишком мягкие, из-за этого не устойчива при резких перестроениях, и блин там нет тахеометра ппц блин ))))))))))))))))))))

Это ясно что за такие деньги не хонда.Вопрос в том что за эти деньги лучше 14ю или ланос.

[DunasTu]

Это ясно что за такие деньги не хонда.Вопрос в том что за эти деньги лучше 14ю или ланос.

за эти деньги лучше нексию...ну + - ...

Сообщение отредактировал DunasTu - 7.9.2008, 23:23

[Moonspell]

Это ясно что за такие деньги не хонда.Вопрос в том что за эти деньги лучше 14ю или ланос.

Уже была подобная тема, и спорили все, я лично за 14-ю, ее продать проще потом. А вообще если машина не особо пока нужна то подкопил бы и купил Акцет какой нить.

[Тишек Авыз]

за эти деньги лучше нексию...ну + - ...

че все хвалят нексию? вы че на ней по 300 тыщ накатывать собираетесь?! при среднем пробеге в 25ткм. на ней 12 лет надо кататься, никто думаю столько не будет.

а других преимуществ кроме "не ломаемости" у нексии нет, одни минусы

[аяк киеме]

че все хвалят нексию? вы че на ней по 300 тыщ накатывать собираетесь?! при среднем пробеге в 25ткм. на ней 12 лет надо кататься, никто думаю столько не будет.

а других преимуществ кроме "не ломаемости" у нексии нет, одни минусы

блин, у меня за несколько месяцев уже 22 тыщи )

[Тишек Авыз]

я написал про средний)))

[Psyhoz]

В конце месяца собираюсь купить машину, нацелился на нексию, но увидел объявление, о распродаже "ланосов" по привлекательной цене, собсно вопрос, стоит ли брать ланос? у кого есть опыт эксплуатации этой тачки, отпишитесь

Сообщение отредактировал Nsky - 8.9.2008, 17:27

[DunasTu]

че все хвалят нексию? вы че на ней по 300 тыщ накатывать собираетесь?! при среднем пробеге в 25ткм. на ней 12 лет надо кататься, никто думаю столько не будет.

а других преимуществ кроме "не ломаемости" у нексии нет, одни минусы

я её не нахваливаю, мне она самому не нравится, просто если выбор панос-нексия-мой выбор-нексия!

[Олигарх.Ru]

В конце месяца собираюсь купить машину, нацелился на нексию, но увидел объявление, о распродаже "ланосов" по привлекательной цене, собсно вопрос, стоит ли брать ланос? у кого есть опыт эксплуатации этой тачки, отпишитесь

вот вот тоже самое..


Нексия стоит дороже тыщ на 50 -на 40

тем более нексия это старый опель кадет..пока выбор мой пал на ланос...так как все же по качеству лучше чем 14 или нексия (ЗА ланосом следят иностранные наблюдатели )
+нексия разрабатывалась в 1997году...по новее нексии

Хорошая нексия будет около 315тыщ

[DunasTu]

(ЗА ланосом следят иностранные наблюдатели )


Хорошая нексия будет около 315тыщ

Убило!)

[Muratti]

Ланос и безопаснее, есть подушка безопасности и 10.5 балла на краш-тесте против 3 по моему Нексии(как и вазов) Слышал Шевроле скидку даёт на Ланос до 30сентября. Хотелось бы знать сколько?В какой комплектации?

Сообщение отредактировал Muratti - 8.9.2008, 19:46

[DunasTu]

Ланос и безопаснее, есть подушка безопасности и 10.5 балла на краш-тесте против 3 по моему Нексии(как и вазов)

да подушка безопасности , это конечно редкостное явление в наше время..., а насчёт краш теста 3 балла у Некси...по-моему ты перепутал парень, не могЁт быть такого...может чери?)

Сообщение отредактировал DunasTu - 8.9.2008, 19:43

[Олигарх.Ru]

Ланос и безопаснее, есть подушка безопасности и 10.5 балла на краш-тесте против 3 по моему Нексии(как и вазов) Слышал Шевроле скидку даёт на Ланос до 30сентября. Хотелось бы знать сколько?В какой комплектации?

во всех комплектациях
25 тысяч)))
+врачам и учителям 8%скидка

[DunasTu]

12-ку ито лучше бы взял нежели панос))

[Muratti]

да подушка безопасности , это конечно редкостное явление в наше время..., а насчёт краш теста 3 балла у Некси...по-моему ты перепутал парень, не могЁт быть такого...может чери?)

Вот и Васил писал... Нексия в такой комплектации будет дороже. Цена на ланос акционная! Обычно он стоит 301000 в такой комплектухе. (Пустой 263000, без всего вышеперечисленного). Да и как можно сравнивать ланос с нексией? Вы о безопасности думаете? Ланос более-менее безопасный автомобиль - 10,5 баллов из 16 по методу EuroNCAP. А нексия, нексия позорно провалилась, всего 1 балл! Даже ока набрала 2 балла!!! А Матиз 12!!! Калина и приора, та что сейчас продается - 6 баллов , десятка - 4, девятка - 3,7, четырка - 3,4, семерка - НОЛЬ! Читаем и думаем http://www.autoreview.ru/materials/section...?SECTION_ID=738
На мой взгляд ланос лучший вариант.

[Олигарх.Ru]

Убило!)

Друг мой....авто дороже
выбрали между этими двумя авто и дееоо заметно дороже

Скажу так выгледит део лучше но по характеристикам с ланосом практически одно и тоже (на ланос не ставиться двигатель DOHE16 клапанный +безопасноть выши так как машина была разработана в 97 в део в 80 в краш тестах разница)
да я и гонять не собираюсь хватит SOHE

да подушка безопасности , это конечно редкостное явление в наше время..., а насчёт краш теста 3 балла у Некси...по-моему ты перепутал парень, не могЁт быть такого...может чери?)

Друг мой держу в руках журнал по краш тесту део хуже чем ланос

Вроде бы даже део не поставляется в европу

12-ку ито лучше бы взял нежели панос))

Не ...денги на ветер+новый авто все же новый авто...А 12шку уже невыпускают

ланос качественнее чем наши машиы ...


Андрюх дай бог на этой недели все дела сделаю и машину возьмем ...и прокатимся.
Но блин ланос собирают тока на ЗАЗЕ
а двиг делаеться в польше и кузов вроде в германии
тока сборка заз+контролируется GM так как авто поставляется в европу .
Если по качеству не будет проходить то запретят продажу в Европе.

Сообщение отредактировал Олигарх.Ru - 8.9.2008, 20:21

[DunasTu]

Друг мой держу в руках журнал по краш тесту део хуже чем ланос

Вроде бы даже део не поставляется в европу

"друг" мой , хорошо что хоть журнал держиш в руках , а не что-то ещё,по теме:если ты гонять не собираешся, тебе нахрена результаты краш теста который держиш в руках щас), далее, насчёт заметно дороже-ну уж лучше переплачу полтинник,который всё-равно придётся отдать в проценты даже больше, если не будеш тачилу налом брать, переплачу это не так уж "заметно", как ты выразился дороже, чем буду ездить на этом паносе, даже если брать вплане дизайна, от него меня вообще воротит, все эти ланосы-анусы, приоры, акценты своим дизайном поражают меня до бливотни, по мне так такой дизайн создан только для перевозки пенсионеров из одного общежития в другой..., и наконец последнее, я никому не навязываю свою точку зрения, просто высказываюсь, что мне непонятно, как вообще такие машины могут кого-то заинтересовать, если в пределах этой же цены, можно найти намного более достойное "ведро").Может только тех у кого с чувством "вкуса" не всё в порядке??Оо

Сообщение отредактировал DunasTu - 8.9.2008, 20:27

[Muratti]

где брать хочешь?