Новости для автолюбителей, Обсуждение новостей автопромышленности Опции

[Alt1]

Американцев штрафуют за «моргание фарами»

Вот уже несколько лет во многих американских штатах дорожная полиция штрафует тех водителей, которые осмеливаются на мелкое хулиганство — моргать фарами, предупреждая других водителей о местонахождении полицейского поста. Разумеется, это сильно мешает полицейским, те борются с вредоносным явлением как могут, пытаясь найти для штрафа подходящую статью ПДД. Например, в штате Флорида полиция догоняет провинившегося водителя и выписывает ему штраф $100 за нарушение пункта правил Florida Statue 316.2397, который якобы запрещает моргание фар с целью коммуникации.
За последние пять лет полиция штата Флорида оштрафовала по данному пункту правил 10 429 водителей по сто долларов каждого.
Но сейчас для них пришёл час расплаты. Местный суд принял решение, что на самом деле моргание фарами не нарушает никаких законов. Теперь, после такого решения суда, все водители могут претендовать на возмещение ущерба. Один из оштрафованных водителей уже подал в суд на полицию с требованием вернуть ему уплаченный штраф $100, а также возместить нанесённый ущерб на сумму $15 000. Если дело получит ход, то к требованиям этого водителя могут присоединиться и остальные 10 428 пострадавших. Страшно представить, какие убытки понесёт местное подразделение полиции: им придётся отдать на штрафы всю прибыль, полученную с камер видеофиксации за целый год.

[Звукотехник]

ИЖи_мотоциклы
http://gousman.livejournal.com/18279.html





Сколько всего мы не знаем о своей стране.

[Alt1]

ИЖи_мотоциклы
http://gousman.livejournal.com/18279.html
Сколько всего мы не знаем о своей стране.

Сейчас и МИНСК четкий есть под Yamaha косят

[Alt1]

Россия начинает закупать бензин в Японии

С 31 августа на Дальний Восток начался завоз автомобильного топлива иностранного производства. Поставщиками выступают нефтеперерабатывающие заводы Японии и Сингапура, а закупки осуществляют крупные региональные участники рынка. При этом, несмотря на происхождение товара, в итоге литр иностранного бензина обходится потребителям не дороже отечественного.
Беспрецедентная инициатива была одобрена на последнем совещании в правительстве, где обсуждались меры по борьбе с «осенним обострением» бензинового кризиса в России. В кулуарах было высказано опасение, что отечественные дальневосточные НПЗ не обеспечивают необходимые объемы поставок и высокое качество топлива. Отметим, что в последней декаде августа с ростом цен и нехваткой бензина столкнулась Камчатка: с заправок полуострова исчез бензин марок Аи-95 и Аи-98, а 92-й подорожал до 33 рублей за литр. Основной поставщик топлива в регион — компания «Роснефть» - заявила в связи с этим, что не может отвечать за сложившуюся ситуацию, поскольку ее камчатский партнер, ОАО «Камчатнефтепродукт», неожиданно отказался от 2000 тонн бензина из последней заказанной партии в 5000 тонн, что и привело к дефициту и взлету цен.
Аналогичная камчатской ситуация наблюдается и в других регионах Дальнего Востока. Накануне, 31 августа, обеспокоенные автомобилисты сумели прорваться даже не видеоконференцию премьер-министра РФ Владимира Путина, которая была посвящена совсем другому вопросу, а именно строительству дорог. Представители движения «Убитые дороги» из Читы сообщили, что в Забайкальском крае цены на бензин превышают показатели европейской части России на 6 рублей за литр. В ответ В.Путин заметил, что эта характерная для Дальнего Востока проблема связана в первую очередь с проблемой монополизма, а вице-премьеры Сергей Иванов и Игорь Сечин пообещали «подумать» над выравниванием цен на бензин на всей территории России.
Необходимо напомнить, что эксперты с самого начала лета не сомневались в том, что осенью бензиновый кризис в РФ снова наберет обороты. Лето традиционно является периодом затишья, на смену которому неизбежно приходит рост деловой активности. Кроме того, в августе-сентябре разворачивается во всю ширь сельскохозяйственная уборочная кампания, являющаяся крупнейшим потребителем ГСМ в стране, а муниципалитетами ведутся масштабные закупки топлива перед началом отопительного сезона.
В то же время причины, спровоцировавшие весенний кризис, так и остались не устраненными: Минприроды и Минэкономики так и не смогли достичь компромисса относительно сроков окончательного запрета на производство в России бензина стандарта Евро-2 (напомним, изначально его должны были прекратить вырабатывать еще в 2010 году, но нефтяные компании раз за разом просили перенести эти сроки, ссылаясь на сложности с модернизацией заводов). Кроме того, продолжают действовать введенные с 1 января с. г. в качестве альтернативы транспортному налогу акцизы на бензин и заградительные пошлины на вывоз топлива из страны.

[Alt1]

В автомобильном парке полиции появились автомобили Hyundai

Корейский автопроизводитель Hyundai Motor обновил автомобильный парк полиции Приморского края и Кемеровской области моделями Hyundai Solaris.
Во Владивостоке УГИБДД УВД по Приморскому краю приобрело тридцать машин Hyundai Solaris, оборудованных спецсигналами и аппаратурой связи. Тендер на право заключения государственного контракта на поставку автомобилей был объявлен в марте 2011 года.
ГИБДД Кемеровского района Кемеровской области было приобретено два автомобиля Hyundai Solaris. По словам главы администрации района, это только первый шаг в переоборудовании автопарка ГИБДД. «Нам важно, чтобы в Кемеровском районе службу несли без поломок, аварий и авралов, поэтому приобретение нового транспорта для полиции будет продолжено», – отметил глава администрации Кемеровского района Илья Середюк.

фото

p.s скоро уже наверно митсубоны 10 будут и wolksvagen touareg,приоры и 14 уже не устаревают

[Alt1]

Выплаты по ОСАГО вырастут

Министерство финансов РФ создало свой вариант законопроекта об ОСАГО. Документ предусматривает увеличение выплат по имуществу до 400 000 рублей, а компенсации за жизнь и здоровье должны вырасти до 500 тысяч рублей на человека. Правда, стоимость полиса тоже вырастет.
Человек будет получать деньги от страховщика даже если его лечат бесплатно, то есть за счет обязательного медицинского страхования. А выплаты по смерти смогут получить не только оставшиеся без кормильца, но и просто родственники погибшего в аварии. Компенсации по имуществу Минфин предлагает увеличить до 400 тысяч рублей на каждого пострадавшего в ДТП.
Одновременно с этим будет увеличена и стоимость полиса ОСАГО. По предложению Минфина, тариф потребуется увеличить на 50%, что очень сильно отразится на карманах автовладельцев.
Но страховщики считают, что при подобных раскладах тариф потребуется поднять на 58%. Альтернативным вариантом является увеличение тарифов на 49% при выплатах по имуществу в 350 тысяч рублей на каждого. А выплаты по смерти производить только иждивенцам. Даже если выбран будет этот вариант, стоимость полиса в ближайшее время возрастет.
Касается это только региональных коэффициентов. Как заявил изданию руководитель крупнейшей страховой компании Дмитрий Маркаров, в 40 процентах регионов убыточность компаний перевалила за 77%. Если они уйдут с рынка, то фонды Российского союза автостраховщиков попросту не справятся с выплатами.
Предложения по изменению коэффициентов уже есть. Однако в нем для некоторых регионов цифры увеличиваются, для всех остальных остаются на прежнем уровне. В РСА это объясняют тем, что регионам, у которых убыточность минимальная, приходится выступать донорами других регионов. По данным РСА, в 2010 году страховщиками в качестве страховых премий получено 92,6 миллиарда рублей. Выплачено по компенсациям - 53,8 миллиарда.

[Alt1]

Кто виноват в росте цен на бензин

Цены на автомобильное топливо неуклонно ползут вверх.
Счет идет на десятки копеек в неделю: в Москве стоимость литра Аи-98 уже давно перешагнула 30-рублевую отметку и на этом останавливаться не собирается. А в некоторых регионах России даже 92-й стремится взять ту же высоту: к примеру, в Калининграде литр этого бензина обходится автомобилистам в копеечку – по состоянию на сегодняшний день он стоит 28 рублей 20 копеек. Эксперты предрекают наступление очередного топливного коллапса, а правительство планирует запустить на рынок низкокачественный бензин класса Евро-2 и дает добро на закупку бензина в Японии и Сингапуре для нужд Дальнего Востока. На этом фоне вновь активизировалась Федеральная антимонопольная служба. Там считают, что в высоких ценах виноваты исключительно сами нефтяники: они сознательно продают в России нефтепродукты за суммы, которые значительно превышают общемировой порядок цен на бензин. За это, считают в ФАС, сырьевые гиганты должны быть наказаны. На сей раз речь идет о миллиардных штрафах.
Глава ведомства Игорь Артемьев, выступая на пресс-конференции в Ростове-на-Дону, заявил буквально следующее: «Это будут опять миллиардные штрафы, без сомнения». Таким образом, третья волна дела о нарушениях антимонопольного законодательства входит в финальную фазу. Начало было положено еще в феврале 2011 года, когда обвинение в завышении цен было предъявлено трем сырьевым гигантам: «Газпромнефти», «Роснефти» и «Лукойлу». Все три компании, казалось бы, вышли из воды сухими – они добровольно признали свои «ошибки» и устранили причины нарушений. Но отчего-то на рынке автомобильного топлива ничего не изменилось.
В ФАС решили действовать решительно и все же заставить нефтяников раскошелиться. Обещается, что суммы будут внушительными. Специалисты «Лукойла» оценивают примерный размер штрафов в 17 миллионов долларов. И это только третья волна – вполне возможно, что за ней последует и четвертая. Правда, веры в то, что это заставит нефтяников снизить цену на бензин, у автомобилистов как не было, так и нет. Тем более что продавцы черного золота вполне могут рассчитывать на поблажки со стороны ФАС. «Они признали свою вину, сотрудничали с нами. В этом смысле мы, конечно же, будем учитывать их позицию и сотрудничество с антимонопольным органом при назначении штрафа», – заявил на пресс-конференции Игорь Артемьев. Минимальное наказание, на которое могут рассчитывать компании, – это 1% от общей выручки. Напомним, что в рамках первой и второй волны антимонопольных дел «Роснефть», «Газпром», «Лукойл» и «ТНК-BP» заплатили 15 миллиардов рублей.
Между тем на Дальний Восток начнется завоз автомобильного топлива иностранного производства. Как сообщили осведомленные источники в отрасли, поставщиками выступают нефтеперерабатывающие заводы Японии и Сингапура, а закупки осуществляют крупные региональные участники рынка. При этом, несмотря на происхождение товара, в итоге литр иностранного бензина обходится потребителям не дороже отечественного.
Беспрецедентная инициатива была одобрена на последнем совещании в правительстве, где обсуждались меры по борьбе с «осенним обострением» бензинового кризиса в России. В кулуарах было высказано опасение, что отечественные дальневосточные НПЗ не обеспечивают необходимые объемы поставок и высокое качество топлива. Отметим, что в последней декаде августа с ростом цен и нехваткой бензина столкнулась Камчатка: с заправок полуострова исчез бензин марок Аи-95 и Аи-98, а 92-й подорожал до 33 рублей за литр. Основной поставщик топлива в регион – компания «Роснефть» – заявила в связи с этим, что не может отвечать за сложившуюся ситуацию, поскольку ее камчатский партнер, ОАО «Камчатнефтепродукт», неожиданно отказался от 2000 тонн бензина из последней заказанной партии в 5000 тонн, что и привело к дефициту и взлету цен. Аналогичная камчатской ситуация наблюдается и в других регионах Дальнего Востока.
Параллельно с этим эксперты прогнозируют наступление очередного топливного кризиса. По их мнению, он должен наступить уже этой осенью. Причина, как ни странно, в отсутствии на рынке дешевого и низкокачественного бензина. Минприроды и Минэкономразвития пока не смогли согласовать поправки в техрегламент по Евро-2, а значит, принятие документа, разрешающего производство и продажу экологически «устаревшего» топлива, откладывается. На фоне того, что именно осенью начнутся уборочные работы и на поля в массовом порядке выйдет сельхозтехника, прогноз экспертов выглядит вполне реалистичным. Но оттого не менее зловещим.

[kuzmi4]

В скором будушем легче будет содержать лошадей и кормить их сеном и ездить на них на работу

[Alt1]

Самый экономичный Ford Focus приедет во Франкфурт

Ford покажет во Франкфурте самый экономичный Ford Focus из тех, что оснащаются привычными двигателями внутреннего сгорания. Хэтчбек с мотором, работающим по технологии Econetic, потребляет всего 2,8 л на 100 км пробега.
Такие сногсшибательные результаты рассчитаны для Ford Focus, оснащенного дизельным мотором Duratorq TDCi объемом 1,6 л и мощностью 106 лошадиных сил. Кроме того, в семейство Econetic войдут также бензиновые двигатели объемом 1 литр и 1,6 EcoBoost.
Дизельный двигатель оснащен оптимизированной системой впрыска для повышения эффективности сгорания топлива, а также прошел через ряд мер по снижению трения между движущимися частями мотора. Кроме того, силовой агрегат снабдили улучшенной системой охлаждения. Автомобиль с таким двигателем также получил некоторые опции, ориентированные на уменьшение потребления топлива. В частности, речь идет об усовершенствованной автоматический системе "старт/стоп" и активной фальшрадиаторной решетке, которая на высокой скорости умеет закрывать прорези для улучшения коэффициента аэродинамического сопротивления.
Самому экономичному "Фокусу" во Франкфурте составит компанию и Fiesta Econetic – она оснащается тем же мотором, но не шестиступенчатой МКПП, а пятиступенчатой. Аппетиты "Фиесты" еще скромнее – всего 2,8 л / 100 км.
По заявлению Ford, которое цитирует портал Autocar, к середине следующего года значок Econetic, означающий применение топливосберегающих технологий, получат более половины всех европейских "Фокусов", а к 2013 году их доля в общем объеме производства достигнет двух третей.

фото
фото2

p.s вот она машинка для города

[kuzmi4]

Самый экономичный Ford Focus приедет во Франкфурт

Ford покажет во Франкфурте самый экономичный Ford Focus из тех, что оснащаются привычными двигателями внутреннего сгорания. Хэтчбек с мотором, работающим по технологии Econetic, потребляет всего 2,8 л на 100 км пробега.
Такие сногсшибательные результаты рассчитаны для Ford Focus, оснащенного дизельным мотором Duratorq TDCi объемом 1,6 л и мощностью 106 лошадиных сил. Кроме того, в семейство Econetic войдут также бензиновые двигатели объемом 1 литр и 1,6 EcoBoost.
Дизельный двигатель оснащен оптимизированной системой впрыска для повышения эффективности сгорания топлива, а также прошел через ряд мер по снижению трения между движущимися частями мотора. Кроме того, силовой агрегат снабдили улучшенной системой охлаждения. Автомобиль с таким двигателем также получил некоторые опции, ориентированные на уменьшение потребления топлива. В частности, речь идет об усовершенствованной автоматический системе "старт/стоп" и активной фальшрадиаторной решетке, которая на высокой скорости умеет закрывать прорези для улучшения коэффициента аэродинамического сопротивления.
Самому экономичному "Фокусу" во Франкфурте составит компанию и Fiesta Econetic – она оснащается тем же мотором, но не шестиступенчатой МКПП, а пятиступенчатой. Аппетиты "Фиесты" еще скромнее – всего 2,8 л / 100 км.
По заявлению Ford, которое цитирует портал Autocar, к середине следующего года значок Econetic, означающий применение топливосберегающих технологий, получат более половины всех европейских "Фокусов", а к 2013 году их доля в общем объеме производства достигнет двух третей.

фото
фото2

p.s вот она машинка для города

ЧЕТ Я НЕ ВТЫКАЮ((

Сообщение отредактировал kuzmi4 - 9.9.2011, 9:40

[Alt1]

ЧЕТ Я НЕ ВТЫКАЮ((

Ну фордики теперь очень экономные будут

[Alt1]

Названы самые худшие города для автомобилистов

Ежегодное исследование компании IBM о дорожной ситуации в различных городах мира показало, что люди все чаще отказываются от личного транспорта в пользу общественного. При этом возрастающая загруженность дорог оказывает сильное влияние на эмоциональное состояние водителей.
Принимавшие участие в опросе люди отмечали проблемы с постоянным напряжением и вспышками гнева во время поездки на автомобиле. При этом перечисленные факторы отрицательно сказывались на их учебе или работе. В итоге за развитие общественного транспорта ратовал 41 процент от всех опрошенных. По их мнению, это позволило бы снизить общий стресс, витающий в воздухе.
Стоит отметить, что Москва находится в числе городов с наибольшими сложностями в транспортной сфере. В российской столице наравне с Найроби (Кения), Мехико (Мексика), Йоханнесбургом (Южная Африка), Пекином (Китай) и Бангалором (Индия) автомобилисты проводят в пробках в среднем от 36 минут, пока добираются до рабочего места или института.
Попала в лидеры своеобразного антирейтинга Москва и по самому долгому количеству времени, в течение которого водители стояли в глухой пробке. И если жители Найроби, Мехико и Пекина теряли по два часа времени, то 29 процентов москвичей застревали в пути на три часа. Для сравнения, около половины опрошенных в Стокгольме (Швеция), Мадриде (Испания), Буэнос-Айресе (Аргентина) и Сингапуре добираются до пункта назначения менее чем за 30 минут и вообще не слышали про пробки.
Что же касается уровня гнева из-за пребывания в пробках, то в 2010 году в Москве рост агрессии отметило 25% опрошенных, а в 2011 году это число увеличилось до 34 процентов.

p.s А где Казань со своим супер миллениум и с южкой

[Alt1]

Volkswagen представил новую технологию экономии топлива

В начале 2012 года новейшая технология экономии топлива от Volkswagen — система отключения цилиндров — будет готова к применению и дебютирует в новом 1,4-литровом двигателе TSI.
Это первая компания в мире, применившая в массовом производстве технологию отключения цилиндров в четырёхцилиндровом TSI. Основной целью системы является значительное сокращение потребления топлива путём временного отключения двух из четырёх цилиндров при нагрузках от низких до средних. Технология отключения цилиндров фактически сокращает расход топлива агрегата 1.4 TSI на 0,4 литра на каждые 100 км в новом европейском цикле движения (NEDC). В сочетании с системой «старт-стоп», отключающей двигатель при остановке автомобиля, экономия топлива достигает 0,6 л/100 км.
Максимальная экономия при использовании сверхсовременной технологии достигается при езде с постоянной средней скоростью. Вождение при 50 км/ч на 3-й или 4-й передаче помогает экономить до 1 литра бензина на 100 км. Благодаря новой системе топливной экономичности двигатель TSI соответствует будущему европейскому экологическому стандарту Евро 6.
Система отключения цилиндров работает в диапазоне оборотов двигателя 1.4 TSI от 1400 до 4000 об/мин и при крутящем моменте от 25 до 75 Н•м. Этому диапазону соответствует примерно 70% расстояния, которое проходит автомобиль в европейском экономичном цикле движения. Как только водитель достаточно активно нажимает на газ, неработающие 2-й и 3-й цилиндры незаметно включаются. Режим вождения Volkswagen определяет с помощью датчика педали акселератора. Система отключения цилиндров не работает в том случае, если стиль вождения не подпадает под определённую схему, например при одностороннем круговом движении или спортивном вождении по шоссе.

фото

[Alt1]

«АвтоВАЗ» снял сериал о новой «Ладе Гранте»

В эфире федеральных каналов была запущена рекламная кампания нового бюджетного седана Lada Granta. Она представляет собой рекламный сериал из пяти серий. В настоящее время можно увидеть два видеоролика, которые были выложены на сайте Youtube порталом AdMe.
В начале сентября 2011 года Волжский автозавод начал принимать заявки на бюджетный седан Lada Granta, розничные продажи которого стартуют в декабре 2011 года. В настоящее время для «Гранты» доступно пять цветов кузова и два варианта 1,6-литрового мотора. Первый двигатель мощностью 80 лошадиных сил устанавливается только на машины в комплектации «Норма», второй, 90-сильный, – в версии «Стандарт». Стоимость этих модификаций составляет 229 и 256 тысяч рублей соответственно.
Для того чтобы заказать машину, на сайте «АвтоВАЗа» необходимо выбрать регион проживания, город, вариант исполнения автомобиля, его комплектацию и цвет. Кроме того, необходимо указать, в каком дилерском центре удобнее всего оформить покупку. После того, как автомобиль будет готов, его будущий владелец получит извещение с датой доставки «Гранты» к дилеру. Выкупить машину будет необходимо в течение десяти дней.

http://www.youtube.com/watch?v=9lkk9kwGKnQ...player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=90Z4W-I_tCo...player_embedded

[Alt1]

Российские дороги могут перейти на платный формат

В настоящее время вводить платные участки дорог разрешено только там, где есть проезд, за который не надо платить. Однако в будущем российское правительство может разрешить строить платные дороги даже при отсутствии бесплатной альтернативы.
О такой возможности заявил первый вице-премьер Игорь Шувалов на открытии Тихоокеанского экономического конгресса. Данная идея уже не первый раз высказывается в правительственных кругах. Ранее отменить норму об обязательной бесплатной альтернативной дороге предлагал замминистра экономического развития Андрей Клепач, отмечая, что при этом надо обеспечить невысокую плату за проезд. Директор департамента Минэкономразвития Сергей Беляков, в свою очередь, отмечает, что данное ограничение мешает привлекать дополнительные инвестиции в дорожное строительство.
Пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков рассказал изданию, что данная идея рассматривается наравне с остальными предложениями в области развития дорожной сети в стране. Аналогичное мнение высказал и представитель Росавтодора. Министерство транспорта пока никаких конкретных предложений не получало, отметил его сотрудник.
В настоящее время платные участки действуют лишь на одной федеральной трассе - М4 "Дон", находящейся под управлением госкомпании "Автодор". Плата составляет порядка 1 рубля за километр. Со следующего года платных участков в стране прибавится. К 2015 году такие участки будут введены и на прочих трассах федерального значения, в частности М1 "Беларусь" и М3 "Украина". А строящаяся М11 "Москва-Санкт-Петербург" будет полностью платной.
Согласно планам "Автодора" к 2016 году общая протяженность платных участков составит 1412 км, что должно обеспечить вливания в размере 38,4 млрд рублей.
Впрочем, некоторые чиновники полагают, что отсутствие бесплатного проезда станет нарушением конституционного права граждан на свободу передвижения.

[kuzmi4]

Российские дороги могут перейти на платный формат

В настоящее время вводить платные участки дорог разрешено только там, где есть проезд, за который не надо платить. Однако в будущем российское правительство может разрешить строить платные дороги даже при отсутствии бесплатной альтернативы.
О такой возможности заявил первый вице-премьер Игорь Шувалов на открытии Тихоокеанского экономического конгресса. Данная идея уже не первый раз высказывается в правительственных кругах. Ранее отменить норму об обязательной бесплатной альтернативной дороге предлагал замминистра экономического развития Андрей Клепач, отмечая, что при этом надо обеспечить невысокую плату за проезд. Директор департамента Минэкономразвития Сергей Беляков, в свою очередь, отмечает, что данное ограничение мешает привлекать дополнительные инвестиции в дорожное строительство.
Пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков рассказал изданию, что данная идея рассматривается наравне с остальными предложениями в области развития дорожной сети в стране. Аналогичное мнение высказал и представитель Росавтодора. Министерство транспорта пока никаких конкретных предложений не получало, отметил его сотрудник.
В настоящее время платные участки действуют лишь на одной федеральной трассе - М4 "Дон", находящейся под управлением госкомпании "Автодор". Плата составляет порядка 1 рубля за километр. Со следующего года платных участков в стране прибавится. К 2015 году такие участки будут введены и на прочих трассах федерального значения, в частности М1 "Беларусь" и М3 "Украина". А строящаяся М11 "Москва-Санкт-Петербург" будет полностью платной.
Согласно планам "Автодора" к 2016 году общая протяженность платных участков составит 1412 км, что должно обеспечить вливания в размере 38,4 млрд рублей.
Впрочем, некоторые чиновники полагают, что отсутствие бесплатного проезда станет нарушением конституционного права граждан на свободу передвижения.

проще убиться головой ап стену чем понять проблему

[Alt1]

На российских дорогах появилась новая модель Chery

В салонах официальных дилеров появилась вторая за этот месяц новинка. На этот раз китайский автопроизводитель выводит на российский рынок модель, принадлежащую к классу B-SUV - самый быстрорастущий сегмент в России.
Chery IndiS создали для неидеальных российских дорог. Об этом говорит высокий дорожный просвет, неокрашенный бампер, пластиковые накладки на передних и задних крыльях - то, что нужно для езды за городом и компактные размеры.
Экстерьер Chery IndiS разрабатывался совместно с итальянскими дизайнерами из ателье Pininfarina. Внешний вид автомобиля полностью соответствует современным европейским тенденциям. Отличительными особенностями интерьера являются просторный салон и оригинальное центральное расположение панели приборов.
Модель оснащена 5-ступенчатой механической коробкой передач, двигателем объемом 1,3 л, который развивает 83 лошадиные силы. Благодаря этому автомобиль массой 1175 кг разгоняется до 150 км/ч. Расход топлива экономичный – 6,8 л/100 км.
В комплектацию включены две подушки безопасности, системы ABS и электронного распределения тормозных усилий, ремни с механизмом преднатяжения. Все боковые двери Chery IndiS оснащены стальными противоударными горизонтальными стойками, которые смогут защитить водителя и пассажиров в случае бокового удара.
Базовая комплектация, ценой в 369 999 рублей, включает кондиционер, MP3/USB - аудиосистему, АБС, две подушки безопасности, два стеклоподъемника. гидроусилитель руля. Комплектация Comfortable стоит на 20 тысяч рублей дороже, в неё добавлены CD-плеер с 4 динамиками, литые диски, электропривод и подогрев наружных зеркал, задние стеклоподъемники.
Объем багажника – 275 литров, при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1000. И еще больше места – при использовании рейлингов на крыше. Нагрузочная способность 45 кг. Возможна установка багажников различного назначения для перевозки оборудования. Например, спортивного.

фото

[Шаян мишэр]

чем то на нашу ладу надежду смахивает=)

[Alt1]

Nissan отмечает 25-летие начала производства автомобилей в Великобритании

Завод Nissan в Сандерленде отметил 25-летие со дня официального открытия. Тогда в торжественной церемонии принимала участие госпожа Тетчер, возглавлявшая в то время Кабинет министров Великобритании.
За прошедшие 25 лет завод компании Nissan в Сандерленде многократно устанавливал новые рекорды в производстве автомобилей в Великобритании. Был пройден большой путь – от 5139 автомобилей Bluebird, выпущенных в первый год работы завода, до 423 262 автомобилей в 2010 году. Впервые в истории автомобильной промышленности Великобритании автомобильное предприятие перешагнуло ежегодный рубеж производства в 400 000 автомобилей.
К настоящему моменту в Сандерленде было выпущено более 6,2 млн. автомобилей 12-ти различных моделей, в их числе Bluebird, Primera, Micra, Almera, Note, Qashqai и Juke.
В ознаменование этого важного события была проведена церемония закладки мемориальной капсулы с «посланием в будущее». Эта церемония воссоздавала первую, проведенную 25 лет назад, когда также была заложена капсула во время церемонии закладки фундамента в основание завода. В эту капсулу были заложены новые «артефакты» в дополнение к тем, что содержатся в первой. Это масштабная модель Qashqai, телефонная книга, свежие газеты, футболка Sunderland AFC и предметы, переданные региональными партнерами, такими как Северо-Восточная Торговая палата.
Из 430 людей, которые пришли на работу 8-го сентября 1986 года, 133 до сих пор работают на заводе в Сандерленде.
В настоящее время сотрудники завода прикладывают максимум усилий к тому, чтобы запустить в Сандерленде предприятие по выпуску литий-ионных аккумуляторных батарей, начало работы которого запланировано на следующий год. Кроме того, в 2013 году завод приступит к производству электромобилей Nissan Leaf. Общий объем инвестиций в производство на территории Великобритании (включая инвестиции в производство модели Qashqai нового поколения) составит 3,3 млрд. фунтов стерлингов.

[Alt1]

Подмосковные ветераны получат от государства автомобили

Подмосковные ветераны, участники обороны Москвы, получат в 2011 г. по 50 тыс. руб. и автомобили Lada Kalina.
Как сообщает Министерство по делам печати и информации Московской области, соответствующее постановление «О внесении изменений в закон Московской области «О социальной поддержке отдельных категорий граждан в Московской области» в части оказания дополнительной социальной поддержки участникам Великой Отечественной войны и труженикам тыла, награжденным медалью «За оборону Москвы», в связи с 70-й годовщиной начала контрнаступления советских войск против немецко-фашистских войск в битве под Москвой» было одобрено накануне на заседании правительства Московской области.
Документ разработан в целях оказания дополнительной социальной поддержки 1 тыс. 989 ветеранам Великой Отечественной войны, награжденным медалью «За оборону Москвы» и проживающим в Московской области. Из них 852 человека (участники Великой Отечественной войны) получат автомобиль Lada Kalina, а 1 тыс. 137 человек – труженики тыла – единовременную денежную выплату в размере 50 тыс. руб. каждый. Финансирование проекта в размере более 295 млн руб. будет осуществляться из средств бюджета Московской области.

Как достала это показуха,99.9% что ничего ни кому не дадут,проверенно уже 2 раза!!!