Бюджетный и качественный джип 2007 по версии пользователей Дом.Ру, Ваш выбор... Опции

[Maks]

Я бы из дешевых купил SSANG YONG RETYON

А где такую продают

[pestryy]

а мы вот взяли хундай санта фэ цена и качество всё в порядке
стоит недорого и никакие рэкстоны и нивы (и подавно)рядом не стояли
ехать на нем одно удовольствиевсё плавно и мягко и под капотом так приятно поуркивает чувствуется сразу двиган ништяковый турбированый прям мощью пахнет я уж не сравниваю канешна с рэёндж роверами спорт версии но всё таки за такие деньги я считаю вполне отличный вариант

[Kluch]

а мы вот взяли хундай санта фэ цена и качество всё в порядке
стоит недорого и никакие рэкстоны и нивы (и подавно)рядом не стояли
ехать на нем одно удовольствиевсё плавно и мягко и под капотом так приятно поуркивает чувствуется сразу двиган ништяковый турбированый прям мощью пахнет я уж не сравниваю канешна с рэёндж роверами спорт версии но всё таки за такие деньги я считаю вполне отличный вариант

Ну вопрос то стоял о бюджетном авто с ценой до 400 т.р. а вы уж на миллионники замахнулись

[Moonspell]

а мы вот взяли хундай санта фэ цена и качество всё в порядке
стоит недорого и никакие рэкстоны и нивы (и подавно)рядом не стояли
ехать на нем одно удовольствиевсё плавно и мягко и под капотом так приятно поуркивает чувствуется сразу двиган ништяковый турбированый прям мощью пахнет я уж не сравниваю канешна с рэёндж роверами спорт версии но всё таки за такие деньги я считаю вполне отличный вариант

Пестрый, мозг не ипи, ты в Рэкстоне то сидал? сравнивать он с Рэкстоном начал

Как дела Лёха ? Новую тачилу взяли шоль?, ссылку на фотарь сие авто кинь плиз!!!

[Али Баба]

Если до 350-450, то Шеви Нива самое то. У тестя такая года 4 уже. На трассе и в городе ездить на ней неудобно, но если куда в грязь - самое то.

А чем она неудобная для города? Из недостатков мне говорили только что сыпется она как обыкновенный Таз, а ремонтируется по цене иномарки....

[Maks]

А чем она неудобная для города? Из недостатков мне говорили только что сыпется она как обыкновенный Таз, а ремонтируется по цене иномарки....

- динамика вообще никакая, стоит движок в 80 л/с вроде, так что на трассе ехать одно мучение - сто раз подумаешь прежде чем выходить на обгон
- в городе неудобно в том смысле, что эти 4 привода жрут зря бензин, в ответ ни динамики, ни "понтов". ну и еще обслуживание дорогое. т.е. получается что чтоб попу возить в городе можно выбрать более разумные варианты на тему "стоимость км. пробега".

[KH9I3b]

а при чем тут город вообще? тема вроде как про внедорожники. а проходимость у шнивы такая же как на обычной ниве, а значит совсем не плохая, и стоимость обслуживания тоже кстати как у старой нивы. она и до этого из отечественных авто самая дорогая в обслуге была, т.к. устроена сложно, и трудно подобраться к нужным узлам.

[Moonspell]

стоит движок в 80 л/с вроде

дурдооом, для такой массы запряги полтора муравья для тяги

там 140 минимум надо!

[Investman]

Соглашусь - лошадок в шниве и правда не хватает. Это, пожалуй, одна из самых главных её прорех...

А сколько стоит Nissan Quashquai?

[5kaz1]

Соглашусь - лошадок в шниве и правда не хватает. Это, пожалуй, одна из самых главных её прорех...

А сколько стоит Nissan Quashquai?

да я сам офигел, новый QUASHQAI стоит меньше 700тр (658 что ли...)
А RETYON ок 750-800, там вроде запчасти ВСЕ по лицензии MERCEDES Продают их на зорге около сотого дома... и в сапсане видел...
Тест-драйв бы... че по виду то судить...

[Investman]

NISSAN QASHQAI (Ниссан Кашкай) – компактный кроссовер, сочетающий в себе лучшие качества традиционного семейного хэтчбека и возможности компактного внедорожника. Автомобиль предназначен для тех покупателей, которые стремятся к более динамичному дизайну по сравнению с традиционными моделями С-класса, но которых в то же время не привлекают размеры и агрессивность компактных SUV.

Крепкий, выносливый и проворный Qashqai создан специально для города. Большой дорожный просвет и система полного привода – неоспоримое преимущество в современных городских условиях.

Основные преимущества

Водительское сиденье в Nissan Qashqai расположено так же высоко, как в компактных внедорожниках, что позволяет лучше просматривать трассу.

Система полного привода Nissan ALL-MODE 4x4 автоматически распределяет крутящий момент между осями от передачи 100% на передние колеса до соотношения 50/50 в зависимости от дорожных условий, обеспечивая безопасность и точность управления.

Электроусилитель руля с изменяемым в зависимости от скорости усилием одинаково удобен как при маневрировании на парковке, так и при движении по скоростной трассе.

Управление автомобилем в большом городе не обязательно означает усталость и стресс. Qashqai делает это процесс простым и приятным. Ведь в Вашем распоряжении датчик дождя, автоматическое включение фар, парковочные датчики или камера заднего вида, автоматически затемняемое внутрисалонное зеркало, регулируемый по вылету центральный подлокотник и т.д.

Nissan Qashqai оснащается системой Handsfree с беспроводным модулем Bluetooth начиная с базовой комплектации. Вы можете управлять системой при помощи кнопок на рулевом колесе, оставив телефон лежать в кармане или сумке.

Большой 7-дюймовый цветной дисплей помогает при парковке автомобиля, выводя изображение с камеры заднего вида. Режим работы автомагнитолы с поддержкой формата MP3, системы Handsfree Bluetooth и показания бортового компьютера также выводятся на центральный дисплей.

Внешний вид и интерьер

Qashqai обладает своим особым стилем и неповторимой элегантностью. «Широкоплечий» силуэт и ниспадающая линия крыши придают динамичность и мужественность дизайну этого автомобиля.

Qashqai сочетает преимущества компактного внедорожника и проворного городского автомобиля. Большой дорожный просвет (200 мм) позволяет легко преодолевать бордюры и другие препятствия, в то время как системы полного привода и поддержания курсовой устойчивости обеспечивают непревзойденную управляемость. Вместе с тем, Nissan Qashqai достаточно компактен для каждодневных поездок по городу.

Водительское место в Qashqai четко ограничено, подобно кокпиту спортивного автомобиля. Все элементы управления расположены максимально эффективно, для легко и удобного доступа. В то время как пассажиры могут просто наслаждаться просторным и комфортабельным салоном.

Просторный и уютный салон Qashqai позволит Вам комфортно добраться до места назначения. Большой перчаточный ящик с подсветкой и охлаждением, подогрев передних сидений, центральный подлокотники для передних и задних сидений, зеркала в солнцезащитных козырьках и многое другое для Вашего удобства.

Система климат-контроля с умеренной подачей воздуха Mild Flow быстро и бесшумно охладит или нагреет салон Вашего автомобиля. При включении раздельного режима, Вы сможете установить различную температуру воздуха для водителя и переднего пассажира.

Технические особенности

Вы можете выбрать между экономичным 115-сильным двигателем объемом 1.6 л, поставляемым в сочетании с 5-ступенчатой МКПП и новым 2-литровым двигателем, мощностью 140 л.с., доступным в сочетании с 6-ступенчатой МКПП или бесступенчатым вариатором X-Tronic CVT-M6 с возможностью ручного переключения между 6 предустановленным значениями передаточных чисел.

Система полного привода Nissan ALL-MODE 4x4 автоматически распределяет крутящий момент между осями от передачи 100% на передние колеса до соотношения 50/50 в зависимости от дорожных условий, обеспечивая безопасность и точность управления.

Независимая многорычажная подвеска задних колес обеспечивает отличную курсовую устойчивость, четкое и предсказуемое поведение в поворотах и высокий уровень комфорта.

Электроусилитель руля с изменяемым в зависимости от скорости усилием одинаково удобен как при маневрировании на парковке, так и при движении по скоростной трассе.

Qashqai оборудован системой поддержания курсовой устойчивости ESP последнего поколения. В случае потери управляемости система снижает подачу крутящего момента на колеса автомобиля и выборочно подтормаживает колеса для сохранения и/или восстановления траектории движения.

Безопасность

Начиная с базовой комплектации Nissan Qashqai оснащается 6 подушками безопасности (передние, боковые и шторки), а также активными подголовниками, снижающими риск травм шейного отдела позвоночника.

Nissan Qashqai оборудован креплениями для детского сиденья системы ISOFIX, а также отключаемой передней подушкой безопасности с пассажирской стороны.

Qashqai оборудован системой поддержания курсовой устойчивости ESP последнего поколения с функций контроля эффективности работы тормозной системы. В случае потери управляемости система снижает подачу крутящего момента на колеса автомобиля и выборочно подтормаживает колеса для сохранения и/или восстановления траектории движения.

Электронные составляющие тормозной системы позволяют осуществлять безопасное и эффективное торможение. Система ABS предотвращает блокировку колес и сохраняет возможность управления автомобилем. Система электронного распределения тормозных усилий (EBD) обеспечивает оптимальное торможение всех четырех колес в зависимости от загрузки автомобиля и дорожных условий. При резком торможении действуют системы помощи при экстренном торможении (Nissan Brake Assist) и контроля давления в тормозной системе (Hydraulic Fade Compensation), позволяющие максимально эффективно использовать ресурсы тормозной системы автомобиля.

Система TCS Позволяет избежать пробуксовки колес автомобиля: в тот момент, когда датчики определяют, что одно колесо вращается быстрее другого, система автоматически подтормаживает его для восстановления сцепления с дорогой.

[Moonspell]

да я сам офигел, новый QUASHQAI стоит меньше 700тр (658 что ли...)
А RETYON ок 750-800, там вроде запчасти ВСЕ по лицензии MERCEDES Продают их на зорге около сотого дома... и в сапсане видел...
Тест-драйв бы... че по виду то судить...

Там вроде все внутриности и впрямь мериновские, а сборка и дизайн корейские, сто не плохо тоже (не китай и ладушки), и все суммарно это подкупает!

[Molotok]

На ссанг ёнгах мерсовские дизели стоят хорошие. Может не самые новые , но бл проверенные электроникой как говорится Убить мона если тока очень постораться.

[Михалыч®]

На ссанг ёнгах мерсовские дизели стоят хорошие. Может не самые новые , но бл проверенные электроникой как говорится Убить мона если тока очень постораться.

а сае янги скок стоят то?

[Maks]

Пришлось мне в армии прокатиться на МАЗ-547



По полю едешь как на корабле плывешь, никаких трясок на кочках. Ну расход где-то под 200 л/на сотню, но для "джипера" это разве важно

А еще оказывается и такие монстры есть



МАЗ-7907

МАЗ-7907 - опытная машина для подвижного грунтового межконтинентального ракетного комплекса "Целина-2". Ее двенадцатиосное шасси обладает гигантскими габаритами: длина - 30 м, ширина - 4,8 м, высота - 4,5 м. К главным техническим особенностям этого монстра можно отнести применение в качестве силовой установки газотурбинного двигателя (специально спроектированного и изготовленного варианта танкового двигателя ГТД-1250 - ГТД-1250А) мощностью 1250 л.с. и довольно сложной, но эффективной электротрансмиссии с 24 мотор-колесами. Шарнирно-сочлененная рама и большой ход подвески колес диаметром почти два метра обеспечивают машине с проектной боевой массой под 200 тонн хорошую проходимость по грунтовым дорогам сложного профиля и максимальную скорость до 40 км/ч. Феноменальную маневренность "двадцатичетырехножке" обеспечивает автоматическая система дифференциального управления поворотом колес.

[Михалыч®]

Пришлось мне в армии прокатиться на МАЗ-547



По полю едешь как на корабле плывешь, никаких трясок на кочках. Ну расход где-то под 200 л/на сотню, но для "джипера" это разве важно

А еще оказывается и такие монстры есть



МАЗ-7907

МАЗ-7907 - опытная машина для подвижного грунтового межконтинентального ракетного комплекса "Целина-2". Ее двенадцатиосное шасси обладает гигантскими габаритами: длина - 30 м, ширина - 4,8 м, высота - 4,5 м. К главным техническим особенностям этого монстра можно отнести применение в качестве силовой установки газотурбинного двигателя (специально спроектированного и изготовленного варианта танкового двигателя ГТД-1250 - ГТД-1250А) мощностью 1250 л.с. и довольно сложной, но эффективной электротрансмиссии с 24 мотор-колесами. Шарнирно-сочлененная рама и большой ход подвески колес диаметром почти два метра обеспечивают машине с проектной боевой массой под 200 тонн хорошую проходимость по грунтовым дорогам сложного профиля и максимальную скорость до 40 км/ч. Феноменальную маневренность "двадцатичетырехножке" обеспечивает автоматическая система дифференциального управления поворотом колес.

Это есть бюджетные варианты для наших дорог?))))

[sioRICH]

Great Wall Deer G3, полный привод от 390 тык, 5-и местный пикап, багажник (на 850 кг) снабжен колпаком. Как вам вариант?

[zhek_wh]

Great Wall Deer G3, полный привод от 390 тык, 5-и местный пикап, багажник (на 850 кг) снабжен колпаком. Как вам вариант?

очень даже интересно, а поподробнее можно?

[KH9I3b]

Great Wall Deer G3, полный привод от 390 тык, 5-и местный пикап, багажник (на 850 кг) снабжен колпаком. Как вам вариант?

а сколько "кушает" он?

[Михалыч®]

Я все равно за шеви ниву