Новости для автолюбителей, Обсуждение новостей автопромышленности Опции

[Alt1]

Минфин предложил обложить налогом автомобильные штрафы

Автомобильные штрафы, которые вместо своих работников платит компания, должны облагаться налогом на доходы физических лиц. Об этом пишет "РБК daily" со ссылкой на письмо Министерства финансов России.
Согласно Трудовому кодексу, компания может требовать с сотрудника возместить ей ущерб, причиненный в результате нарушения сотрудником правил дорожного движения. В то же время, компания может и игнорировать убытки, что и происходит в большинстве случаев.
В Минфине считают, что неоплаченный работником штраф нужно считать его экономической выгодой. Поэтому сумма взыскания, выплаченного его фирмой, должна облагаться налогом в 13 процентов и отправляться в бюджет.
С 1 июля текущего года в России многократно повысили штрафы за нарушение ПДД. Так, взыскания за неправильную парковку увеличились до одной-двух тысяч рублей против 100-300 рублей ранее. Штраф за нарушение требований дорожных знаков или разметки, запрещающих остановку или стоянку в зоне их действия, увеличился с 300 до 1500 рублей для регионов и до 3000 рублей для Москвы и Санкт-Петербурга.
Из-за разносторонней трактовки понятия "экономическая выгода" чиновники периодически начисляют налоги на то, что граждане не считают своим прямым доходом. Так, например, в конце сентября сообщалось, что сотрудники ФНС в некоторых случаях начисляют налог на просроченную задолженность граждан по кредитам, считая ее экономической выгодой. В свою очередь, Минфин предписал не облагать сборами долги граждан по кредитам.

[Alt1]

Депутат опроверг отказ правительства от балльной системы нарушений

Правительственная комиссия не давала негативного отзыва на введение балльной системы учета нарушений правил дорожного движения. Об этом «Русской службе новостей» рассказал зампред комитета Государственной думы по конституционному законодательству и госстроительству, лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.
Депутат назвал ранее появившиеся в СМИ сообщения «уткой». Лысаков добавил, что оценкой балльной системы в правительстве еще не занимались. При этом парламентарий заявил, что «система в ближайшее время будет принята».
Обсуждение предложений по ужесточению наказаний за нарушения правил дорожного движения продолжится в Госдуме во время весенней сессии. Тогда же, по словам Лысакова, «будет рассмотрен вопрос о нулевом промилле».
О том, что правительство отказалось принимать балльную систему учета нарушений ПДД стало известно в середине ноября. По данным издания «Ведомости», чиновники даже не стали «рассматривать всерьез» эту инициативу, которая входит в пакет предложений по ужесточению наказаний за нарушения на дороге.
По предложению разработчиков законопроекта, за каждые 100 рублей штрафа автомобилист должен будет получать один балл. Если за год их наберется 200 и более, то водителя лишат права на управление транспортным средством на срок до 12 месяцев.

[Alt1]

Нарушители смогут получать льготные штрафы

Высший арбитражный суд предлагает изменить систему наложения административных штрафов для стимулирования их быстрой выплаты. Как сообщают «Ведомости», суть предложения сводится к тому, что если нарушитель сразу признает вину, то штраф может быть сокращен в два раза.
В то же время ВАС предлагает ужесточить наказание для тех, кто не платит штрафы после вступления постановления в силу, в этом случае предлагается заменить их арестом или обязательными работами. При этом если неплательщиком окажется должностное лицо, то оно будет подвергнуто дисквалификации.
В администрации президента согласны с предложением и, скорее всего, поддержат его.

[Alt1]

Минтранс увеличит акцизы на бензин

Министерство транспорта РФ подготовило проект схемы повышения акцизов на бензин, достаточного для наполнения дорожных фондов. Об этом сообщают "Известия". Минтранс предложил правительству два варианта роста акцизов - плавный и агрессивный.

В первом варианте акциз на бензин "Евро-5" в следующем году вырастет на 457 рублей за тонну и составит 5,6 тысячи рублей. Эта схема получила название "Восстановительной". В результате ее введения в 2015 году литр бензина будет в среднем стоить 32,1-34 рубля.

Второй проект, "Восстановительный плюс" предусматривает повышение акциза на 957 рублей. К 2013 году его сумма составит 6,1 тысячи рублей, а бензин "Евро-5" к 2015-му подорожает до 33,1-36,5 рубля.

Сейчас основные акцизные доходы идут с бензинов "Евро-2" и "Евро-3". Более экологичное и качественное топливо марок "Евро-4" и "Евро-5" продается по льготным тарифам. Однако с 1 января стандарт "Евро-2" запрещается Таможенным союзом, а к 2015 году аналогичная норма начинает действовать в отношении "Евро-3".

Таким образом, правительство оказывается перед необходимостью повысить тариф для более "продвинутых" стандартов бензина, иначе сборы резко сократятся. Потери дорфондов (включая региональные) из-за отмены стандартов составят 350 миллиардов рублей.

В Минтрансе поддерживают более жесткую схему повышения тарифов, поскольку потребитель, по мнению чиновников, не почувствует разницы между двумя вариантами, так как топливо и само по себе дорожает быстро. К примеру, с июня 2011-го по июнь 2012 года бензин подорожал почти на 2 рубля за литр, хотя ставки акцизов не менялись.

[Alt1]

Акцизы на автомобили повысили

Президент РФ Владимир Путин подписал закон об индексации ставок акцизов на 2013-2015 годы.
Соответствующий документ опубликован в электронной базе данных. Напомним, что Госдума приняла данный закон 16 ноября 2012 г., Совет Федерации одобрил его 21 ноября.
Документ был разработан в соответствии с основными направлениями налоговой политики РФ на 2013 г. и плановый период 2014-2015 гг. и внесен в нижнюю палату парламента правительством РФ. Изменения вносятся в ст.181 и 193 части II Налогового кодекса РФ.
Согласно тексту документа, ставки на автомобильный бензин и дизельное топливо 4-го и 5-го классов индексируются во II полугодии 2013 г. в среднем на 6%. Также на 10% увеличиваются ставки акцизов на легковые автомобили с двигателями мощностью свыше 90 лошадиных сил

p.s скоты

[Vertu Rococo]

также на 10% увеличиваются ставки акцизов на легковые автомобили с двигателями мощностью свыше 90 лошадиных сил

Я так понимаю, наши тазы двигают опять вперед

[Alt1]

Я так понимаю, наши тазы двигают опять вперед

С чего ты взял,почти у все тазов сейчас тоже выше 90 л.с

[Alt1]

Россияне избавляются от азиатских машин

Компания "Яндекс" выпустила отчет об исследовании интернет-рынка подержанных автомобилей в России. По оценкам экспертов, на конец сентября в Сети было размещено более 800 тысяч объявлений о продаже машин. За год через вторичный рынок проходит по крайней мере 4,8 миллиона автомобилей на общую сумму в 2,3 триллиона рублей, сообщает "Российская Газета".

Наиболее часто россияне размещают в интернете объявления о продаже иномарок азиатского производства - на них приходится более 35 процентов всех выставленных на продажу подержанных машин в большинстве регионов страны. Отечественных машин на рынке в среднем около 29 процентов - в основном это разные модели ВАЗ, из которых самые распространенные - "семерки", "девятки" и "десятки".

Чаще всего россияне размещают объявления о продаже машин с кузовом седан (45 процентов автомобилей), второе место по популярности принадлежит хэтчбекам (25 процентов). Более четверти объявлений приходится на автомобили в возрасте от 4 до 5 лет, в то время как доля новых машин на рынке заметно меньше - около 5 процентов. Самая высокая доля объявлений о продаже дорогих автомобилей приходится на Москву и Санкт-Петербург, причем чем дороже автомобиль, тем вероятнее он окажется черного цвета. В то же время 20 процентов объявлений попадают в ценовую категорию от 100 до 200 тысяч рублей. Самые низкие цены на подержанные автомобили - в Самаре, Москве и Санкт-Петербурге, самые высокие - в Красноярске, Омске и Новосибирске.

Среди иномарок самой популярной у продавцов стали Ford Focus, Volkswagen Passat и Opel Astra, среди отечественных - Lada 2109, Lada 2110 и Lada 2107.

Распределение автомобилей по маркам, цене, возрасту и прочим характеристикам во многом зависит от географии.
"В приграничных регионах, например в Калининграде, на Дальнем Востоке и в Санкт-Петербурге, а также больших городах с высоким уровнем жизни, например в Москве и Новосибирске, доля иномарок на рынке превышает 80 процентов", - отмечают авторы исследования.

[Alt1]

За коллапс на М-10 ответят дальнобойщики

Перевозчики подсчитывают убытки от трехдневного коллапса на трассе. ГИБДД тем временем винит дорожные службы, те ссылаются на небывалый снегопад, власть усмотрела несогласованность. И все вместе кивают на водителей — и мастерства нет, и шины не те.

Обстановка на трассе М-10 нормализована, заторов больше нет, сообщили в МЧС. Тем временем транспортные компании, пострадавшие от многодневной пробки на этой автодороге, подсчитывают потери. Точный размер убытков станет известен не раньше, чем через неделю. Но уже сейчас некоторые эксперты оценивают общий ущерб от коллапса в 5-6 миллионов долларов. И эта сумма, скорее всего, увеличится.

В минувшие выходные между Москвой и Тверью застряли в пробке 4 тысячи большегрузных фур. Час простоя каждой стоит 20 долларов. В итоге, эксперты оценили ущерб перевозчиков в пять-шесть миллионов долларов.

О потерях своего бизнеса Business FM рассказал генеральный директор компании «Совтрансавтоэкспедиция» Леонид Шляпников: «Недополученная выгода — 15 тысяч в сутки на машину. Теперь надо умножить на 5 и умножить на количество транспорта, который простоял. Могу сказать, что по моему предприятию, не учитывая другие направления нашей деятельности, я бы оценил это в 30 машин».

На то, чтобы подсчитать общие потери, включающие лизинговые выплаты, амортизацию, зарплаты водителей и упущенную выгоду, уйдет не меньше недели, рассказал Business FM генеральный директор компании «Автоинвест» Виктор Юдилевич: «Мы сорвали разгрузку клиентам, сорвали себе загрузку за границей, в том числе в Финляндии. Те машины, которые шли на Финляндию, опоздали на загрузку. То есть пока мы не можем до конца всё понять. Я думаю, это будет известно где-то через неделю, не раньше. Зависит от того, какие претензии нам выставят там».

Претензии будут предъявлять и заказчики товаров, они сейчас тоже подсчитывают убытки. В транспортных компаниях надеются, что с ними удастся договориться. Но не исключено, что придется идти в суд. Перевозчики говорят, что коллапс на трассе — это форс-мажорные обстоятельства, а значит, они ничего заказчикам не должны. Некоторые юристы резонно замечают, что снег в России идет каждый год, и не факт, что суд сочтет непогоду форс-мажором.

Генеральный директор юридической компании «Парадигма» Климент Русакомский описал Business FM возможный вариант развития событий: «Безусловно, судебные дела будут. Можно ли это отнести к форс-мажору, будет решать суд. На первый взгляд, сложно будет доказать наличие форс-мажорных обстоятельств. В более сложной ситуации будет находиться компания-перевозчик, которая не выполнила свои обязательства».

Некоторые эксперты говорят об общей сумме убытков в 100 миллионов долларов. Для сравнения, общий экономический ущерб от пробок в вечно стоящей Москве — чуть больше миллиарда долларов в год. Получается, всего за несколько дней и только на одной трассе — почти 10% от этой суммы.

Все ищут стрелочника

По предварительным выводам федеральных властей, причиной транспортного коллапса на трассе М-10 стали несогласованные действий оперативных и дорожных служб. Впервые власть признала, что непогода сказалась на работе правительства — министры опаздывают на заседания. Пока самыми пострадавшими могут стать дальнобойщики.

Никто не виноват и непонятно, что делать. ГИБДД считает, что дорожники плохо убирали трассу. Те отвечают: вывели всю технику, мол, вы сами попробуйте убрать, когда выпадает двухмесячная норма осадков. И вообще, инспекторов ГАИ не дождаться на оформление ДТП — вот и пробки.

При этом и те, и другие соглашаются в одном — во многом виноваты водители. Не соблюдают скоростной режим. А снег тем временем все идет, и заторы, как ни странно, продолжают иметь место.

И вот, новый комментарий от дорожной полиции — всему виной не погода, а проблемный участок трассы «Россия» в районе Вышнего Волочка. Там сложная дорога.

Руководитель профсоюза «Дальнобойщик» Валерий Войтко рассказал Business FM о своем видении проблем: «Дороги перегружены, техники для ухода за этими дорогами явно не хватает, что видно даже невооруженным глазом. Сколько бы ни рапортовали, что 10 машин выехали, двадцать, этого катастрофически мало для трассы, которая является основной грузовой артерией Российской Федерации. Неизбежно, что кто-то теперь получит по шапке, но это же не системные меры, которые должны были предприниматься при подготовке к зиме, при подготовке техники, личного состава».

Дальнобойщики могут более других пострадать от природного коллапса. Госдума и правительство грозят принять закон об обязательной замене резины. Речь в таком случае может идти о переделе рынка — ни больше, ни меньше. Не каждый перевозчик в состоянии купить себе новые покрышки без ущерба для бизнеса. Фирменные, как в Скандинавии, стоят по тысяче долларов за баллон, а то и больше.

Но слезы здесь не помогут, считает первый зампред думского комитета по законодательству Вячеслав Лысаков: «Свою машину ты должен содержать, она должна быть безопасной. Любые разговоры на тему, что нет денег, должны заканчиваться очень простым выводом: если у человека нет денег на то, чтобы техническое состояние машины соответствовало нормативам, нормам безопасности, значит, этой машиной не надо пользоваться. Продавай эту машину и ходи пешком».

Предложение по резине стало едва ли не единственным выводом со стороны власти по итогам природных катаклизмов. Тем временем возникла очередная проблема. Дмитрий Медведев попенял министрам, мол опаздывают на заседания. Мигалок ведь на всех не хватает. И теперь напрашивается очередное решение.

[Alt1]

Выезд на забитый перекресток будет стоить прав

Автомобилистов, которые выезжают на загруженный перекресток и таким образом окончательно перекрывают движение, могут начать лишать прав. С предложением ужесточить наказание за это нарушение обратился к Государственной Думе РФ парламент Санкт-Петербурга. Инициатором поправок в КоАП стал депутат Виталий Милонов – автор нашумевшего закона о запрете гомосексуальной пропаганды.
Штраф за выезд на загруженный перекресток законопроект предполагает поднять до 5 тысяч рублей, а в случае рецидива – лишать нарушителей водительского удостоверения сроком от 3-х до 5-ти месяцев.
«В европейском законодательстве это считается одним из самых серьезных нарушений. У нас же за него предусмотрено весьма легкое наказание в виде штрафа в 1 тыс. рублей. При этом такого рода нарушения носят массовый характер, как в Москве, так и в Петербурге», - отметил Милонов.
Ранее замруководителя ГИБДД Москвы Владимир Томчак заявлял, что игнорирование стоп-линий – одна из основных причин образования непролазных пробок. Из-за стремления водителей любой ценой проехать перекресток на желтый свет дорога оказывается блокированной для другого потока. В результате особо проблемные участки в городе инспектора ГИБДД вынуждены регулировать вручную. И хотя в Правилах существует пункт 13.2, запрещающий выезд на загруженный перекресток, на деле применить его к автомобилистам не так просто.
Все должно измениться с введением автоматической фиксации нарушения. Контролировать соблюдение этого пункта ПДД будут сразу два устройства: камеры и специальные светофоры. «Совместно с ГИБДД мы сейчас хотим ввести автоматическую фиксацию выезда за линию светофора. В светофор встраивается специальное устройство, которое будет это фиксировать», - цитирует РИА «Новости» заммэра Москвы по транспорту Максима Ликсутова.
Помощь в решении проблемы должна оказать и новая разметка перекрестов – так называемая «вафельница», которая тестируется в районе Восточное Дегунино. Ярко-желтая сетка не только послужит постоянным предупреждением для водителей, но и наглядно укажет виноватых: если водитель не смог покинуть разметку под разрешающий сигнал светофора, он подлежит штрафованию.

давно пора

[Alt1]

Fiat вложит 1,2 млрд. евро в развитие Maserati

Итальянский автоконцерн Fiat намерен инвестировать 1,2 млрд. евро в развитие новых моделей производителя эксклюзивных автомобилей спортивного и бизнес-класса Maserati.
Руководство компании надеется, что новые модели, которые в основном будут предназначаться для рынка США, позволят Maserati успешнее конкурировать с такими производителями автомобилей класса люкс, как BMW и Porsche. Ранее Fiat заявлял о том, что автоконцерн намерен приостановить производство Fiat Lancia и сконцентрировать свои усилия на выпуске автомобилей Alfa Romeo, Jeep и Maserati.
Между тем, глава Maserati Гаральд Вестер заявил, что к 2015 году компания планирует выпустить пять новых моделей. К анонсированным ранее седану Ghibli, кроссоверу Levante и новому поколению флагмана Quattroporte может добавиться некий крупный спорткар, который станет «старшим братом» Gran Turismo, а также компактный спорткар, призванный составить конкуренцию Jaguar F-Type и Porsche 911. Если планы Maserati будут реализованы, то объемы производства итальянской компании могут вырасти до 50 тысяч автомобилей в год.

[Alt1]

Для узбекских автомобилей просят отменить утилизационный сбор

Первый вице-премьер Узбекистана обратился к российским властям с просьбой отменить утилизационный сбор для автомобилей, которые импортируются из этой республики.
Как сообщил Рустам Азимов, узбекские власти вынуждены констатировать, что российская сторона предприняла шаги, существенно ухудшающие условия доступа продукции, произведенной в Узбекистане, на рынок РФ. Он отметил, что введенный с 1 сентября утилизационный сбор на автомобили привел к подорожанию продукции узбекского автомобилестроения.
По словам Р.Азимова, узбекская сторона просит принять соответствующие меры по созданию для ее автомобильной продукции условий, аналогичных тем, что созданы для российских автопроизводителей в Узбекистане, чтобы избежать принятия симметричных или асимметричных мер, которые могут затруднить экспорт российской продукции на узбекский рынок.
Отметим, что для автомобильного производства Узбекистана российский рынок является приоритетным. Так, первые автомобили Chevrolet Cobalt будут поставляться в Россию именно с заводов, расположенных в Узбекистане.

[Alt1]

Lada Kalina второго поколения получит новые опции

Автомобили Lada Kalina нового поколения, которые появятся в продаже летом 2013 года, получат новые опции.
Как стало известно изданию «АвтоСреда», базовая версия «стандарт» новой «Калины» будет оснащаться 8-клапанным 1,6-литровым двигателем мощностью 87 л.с. и модернизированной механической коробкой передач, такой же мотор получат и машины комплектации «норма».

В состав комплектации «стандарт» входят рулевое управление с электроусилителем, индикация непристегнутого ремня безопасности водителя, подголовники задних сидений обычные, аудиоподготовка.

Для версии «норма» доступны два варианта исполнения. Первый получит подушку безопасности водителя, второй – подушки безопасности водителя и переднего пассажира, ремни безопасности передних сидений с преднатяжителем, климатическую систему Panasonic, а также передние сиденья с обогревом. Оба варианта оснащения «норма», помимо стандартных опций, комплектуются ABS и BAS, L-образными подголовниками задних сидений, аудиосистемой с радио FM, USB-портом, Bluetooth и системой Handsfree.

А вот для люксовых универсалов и хэтчбеков Lada Kalina АВТОВАЗ подготовил сразу семь модификаций. Покупатели топовых версий «ягодной» модели смогут выбрать машину либо с 16-клапанным бензиновым движком объемом 1,6 л мощностью 98 или 106 л.с., работающим в паре с модернизированной «механикой», либо с 1,6-литровым 16-клапанным силовым агрегатом мощностью 98 л.с., укомплектованным автоматической коробкой передач.

Все «люксы» оснащаются подушками безопасности водителя и переднего пассажира, электростеклоподъемниками передних и задних дверей, климатической системой Panasonic, передними сиденьями с обогревом, противотуманными фарами, наружными зеркалами с электроприводом и обогревом, молдингами дверей, мультимедийной системой, включающей в себя сенсорный 7-дюймовый дисплей, USB-порт, SD-карту, Bluetooth и Handsfree.

В зависимости от варианта оснащения люксовые Lada Kalina следующего поколения также получат навигационную систему, ветровое стекло с обогревом, ABS, BAS, систему курсовой устойчивости (ESC), противобуксовочную систему (TCS), парктроник, датчики дождя и света.
Старт продаж новых универсалов и хэтчбеков Kalina, представленных в конце августа на Московском автосалоне, запланирован на лето 2013 года. Как сообщалось ранее, по цене модель будет по-прежнему находиться между «Грантой» и «Приорой».

[Alt1]

Новое правило для водителей станет очередной кормушкой

Предложение Медведева бороться с пробками путем запретов и ограничений, а именно, ввести обязательную переобувку резины, вызвало противоречивые отзывы у экспертов. Отмечая, в целом, правильность посыла о том, что шины необходимо менять вовремя в зависимости от погодных условий, наблюдатели указывают и на коррупционноемкость данного предложения.

«Это абсолютно испытанный путь, - заявил редактор всероссийского журнала «Вестник автошкол», соавтор и составитель экзаменационных билетов Геннадий Громоковский, - такие нормы существуют во многих западных странах. Есть сроки обязательной замены резины. Кто этого не сделал – налагается штраф, другие санкции».

«Конечно, в такой северной стране как наша, это тоже давно нужно было сделать. Тем более что растет поток транспорта, интенсивность движения - а это накладывает более жесткие требования по безопасности», - добавил эксперт.

Координатор «Синих Ведерок» Петр Шкуматов, напротив, видит в предложении чиновников немало противоречий: «А они вообще учли то, что им говорили – что для грузовиков, например, нет зимней резины – или есть, но это редкость? Что фурам приходится мотаться из одной климатической зоны в другую? И что, им переобуваться на границе климатических зон? Это накладно, 10-15 тысяч рублей. Или все это проталкивается, как обычно, бездумно?»

«Для легковушек это предложение еще имеет смысл, но строго регионально. Есть регионы, где зима прямо зима, как в Мурманске. А есть Сочи, где сейчас +10. Очевидно, на федеральном уровне запрет вводить глупо», - рассудил Шкуматов.

«Ну и, конечно, от заторов это решение нас ни в коем случае не избавит. Для образования пробки на трассе хватит одной-двух вставших фур. А на деле, мы понимаем, сквозь пальцы ГИБДД за долю малую будут просачиваться далеко не две фуры на лысой резине. Так что для дальнобойщиков это просто обернется дополнительными поборами – заплатил 300 рублей и поехал дальше. Если говорить серьезно о проблеме заторов - нужно, чтобы на подъемах были установлены автоматически распылители песка и реагентов. Другого решения этой проблемы попросту нет», - заключил он.

Председатель правления НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев считает, что цепи – это более разумное решение для грузовиков и автобусов: «Резину, конечно, нужно своевременно менять с летней на зимнюю. И в целях безопасности, и чтобы не допустить подобных случаев. Что касается большегрузных автомобилей, их необходимо обязать иметь цепи противоскольжения. Например, в Австрии действует такое положение. Цепи на ведущие оси решают проблемы скользких подъемов. А так - подобные меры по переобувке для легковых машин действуют во многих европейских странах».

Напомним, премьер-министр России Дмитрий Медведев поручил первому вице-премьеру Шувалову и Министерству транспорта разработать ряд мер, которые смогли бы предотвратить зимние дорожные коллапсы, аналогичные случившемуся на трассе М10. Одно из предложений: обязать водителей легковых автомобилей, грузовиков и автобусов своевременно менять летнюю резину на зимнюю, а при необходимости - использовать цепи противоскольжения. При этом установить периоды обязательной переобувки с учетом климатических зон в России.

В сообщении правительства РФ подчеркивается, что поручение было дано Медведевым «с учетом критической ситуации, сложившейся при организации дорожной деятельности на автомобильной дороге федерального значения М-10 «Россия» в период конца ноября — начала декабря 2012 года».

Напомним, снегопад, начавшийся в конце ноября, полностью парализовал движение на трассе «Россия». К 1 декабря пробка в Тверской области растянулась на 170 километров, в ловушке оказалось более 10.000 автомобилей – гигантский дорожный затор был виден даже из космоса. Водители провели в пробке несколько суток, причем первое время, до прибытия МЧС, без воды и пищи, а также не имея возможности заправить автомобили.

14 декабря ситуация повторилась на трассе М4 «Дон». Из-за сильного снегопада на дороге образовалась каша, в которой увязли грузовики. В результате автомобили выстроились в 10-километровую пробку. Дорожные чиновники объяснили произошедшее летними шинами большегрузов и несвоевременным реагированием служб по уборке снега.

[Alt1]

Путин отправил свой лимузин на доработку

Президент Владимир Путин уже успел прокатиться на специально разработанным для него российском лимузине, и он ему не понравился, пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в Кремле.
Разработкой нового VIP автомобиля занимаются сразу несколько отечественных автомобильных компаний. ГАЗ и ЗИЛ намерены использовать в новых моделях черты дизайна советского VIP-транспорта, а "Маруся-Моторс" будет разрабатывать свой проект с нуля.
В Управделами планируют выбрать производителя в первой половине будущего года.
Напомним, что представленный Путину ЗИЛ-4112Р разработали в ЗАО "Депо Зил" и в него было вложено около десяти миллионов евро.
В этой модели конструкторы хотели показать преемственность машины и продолжить линейку лимузинов представительского класса, на которых ездили первые лица страны: Леонид Брежнев, Михаил Горбачев и Борис Ельцин. Но ни одна деталь в новом авто не совпадает со старой.
Внешний вид 4112Р, а также его эмблему, на конкурсной основе разработал московский дизайнер Гера Калитин. На новую модель были установлены колеса диаметра 18 дюймов.
Салон автомобиля сделан по типу пульман, когда сиденья расположены друг напротив друга. Встречные задвигаются автоматически.
В крыльях размещено климатическое оборудование: в правой части салона можно настроить одну температуру, в левой - другую. Кроме того, в 4112Р полностью изменена система электрообеспечения.
Пока концепт-кар не бронирован. Как говорят на заводе, бронированная версия появится после одобрения существующей модели и переговоров с властями - тогда можно будет заказывать капсулу.

[Alt1]

СФ одобрил законопроект о наказаниях за выезд на встречку

Совет Федерации одобрил законопроект о дифференциации наказания для водителей за выезд на встречную полосу, передает РИА Новости.
Документ смягчает наказание для тех, кто совершил это нарушение впервые, и ужесточает для водителей, которые допустили его повторно.
Ранее за выезд на встречку водитель лишался прав на срок от 4 до 6 месяцев. Поправки предполагают, что теперь допустивший такое нарушение впервые получит штраф в размере 5 тысяч рублей или лишится прав на 4-6 месяцев. За повторный выезд на встречку водителя будут лишать прав сроком на один год.
Дифференциация наказания предусмотрена и за выезд на трамвайные пути встречного направления.
Госдума приняла законопроект на прошлой неделе.

[Alt1]

Власти США назначили Toyota рекордный штраф

Национальная администрация дорожной безопасности США (NHTSA) обязала компанию Toyota выплатить рекордный штраф в размере $17,3 млн. Соответствующее сообщение опубликовано на сайте организации.
Причиной для взыскания столь крупного штрафа стала задержка в проведении сервисной компании по замене салонных ковриков в 154 тысячах кроссоверов Lexus RX450 и RX350h 2010 модельного года. Предположительно, педаль газа в этих автомобилях может застрять в коврике и спровоцировать аварию.
Toyota объявила о начале соответствующей сервисной акции через месяц после обнаружения дефекта. По законам США крайний срок начала отзывной компании составляет 5 дней с момента обнаружения потенциальной неисправности.
Компания Toyota платила крупные штрафы по санкциям NHTSA. В 2010-2011 годах автопроизводитель заплатил властям США $48,8 млн. В эту сумму входят три санкции, каждая по $16,3 млн долларов – до конца 2012 года это был максимально разрешенный объем взыскания NHTSA.

[Alt1]

Назван самый популярный автомобиль в Европе

Согласно отчету аналитиков компании JATO Dynamics, в Европе в ноябре самым популярным автомобилем стал хэтчбек Volkswagen Golf. В отчете подчеркивается, что модель смогла сохранить лидерство, несмотря на то, что в скором времени начнутся продажи следующего поколения Golf. Высокие места в рейтинге также заняли Ford Fiesta и новый Renault Clio. А вот Peugeot 208, в прошлом месяце входивший в тройку самых популярных автомобилей, по итогам ноября оказался лишь на восьмом месте.
Напомним, премьера Golf седьмого поколения состоялась в начале сентября в Берлине. Новинка традиционно прибавила в габаритах - колесная база увеличилась на 60 мм (2580 мм). Кроме того, Golf VII стал на 56 мм длиннее и на 13 мм шире, чем предшественник. Изменение габаритов сказалось и на внутреннем пространстве автомобиля: существенно больше места стало для головы, плеч и ног задних пассажиров.
Приобрести Golf можно с 10 двигателями на выбор. В самой простой комплектации покупатель обнаружит двухзонный климат-контроль и цветной дисплей. В качестве опции впервые в семействе Golf будет доступен адаптивный круиз-контроль.

[Alt1]

Назван самый роскошный автомобиль года

Совершенно новый Range Rover четвертого поколения получил первую значимую награду, победив в номинации «Cамый роскошный автомобиль года» по версии авторитетного издания Top Gear. Объявляя о присуждении почетного звания, главный редактор журнала Чарли Тернер назвал Range Rover «лучшим из лучших» автомобилей в своем классе.
Звание, присужденное журналистами и ведущими телевизионной программы Top Gear, стало свидетельством кропотливой работы команды Land Rover над созданием внедорожника высочайшего качества с великолепными ходовыми характеристиками и непревзойденным уровнем комфорта.

Производитель позиционирует Range Rover как совершенно новый автомобиль. Например, кузов сделан полностью из алюминия - он получился легче предшественника на 420 килограммов. Благодаря этому скорость разгона до 100 километров увеличилась аж на 1 секунду. Поднялась, впрочем, и цена. Если машина третьего поколения продается сейчас в российских салонах от 3,9 миллионов рублей, то новинка 2013 модельного года будет стоить не дешевле 4,5 миллионов. И это стоимость лишь базовой комплектации.

Для обеспечения большей безопасности инженеры компании разработали передовые технологии помощи водителю, которые включают в себя системы контроля Dynamic Response для уверенного прохождения любых поворотов, Adaptive Dynamics для комфортной езды по неровной дороге, а также Electric Power Assisted Steering с функцией Park Assist, помогающей водителю запарковать автомобиль в ограниченном пространстве. Кроме того, в системе адаптивного круиз-контроля появилась опция Queue Assist, позволяющая внедорожнику двигаться на пониженной скорости вплоть до полной остановки в условиях затрудненного дорожного движения.

Range Rover оснащен также системами интеллектуального торможения с функцией Advanced Brake Assist для случаев экстренного торможения, слежения за «слепой» зоной с опцией распознавания приближающегося автомобиля, а также контроля ситуации при развороте, при котором водитель получает обзор на 360 градусов благодаря специальным камерам. За обеспечение непревзойденных условий безопасности совершенно новый Range Rover был удостоен 5 звезд от европейского комитета NCAP.

p.s вот это я понимаю,а не то что некоторые возьмут какую нибудь solaris все комфорт оооо

[Alt1]

Американцы выбрали 10 лучших двигателей 2013 года

Американское издание Ward's Auto опубликовало итоги конкурса на звание лучшего автомобильного двигателя 2013 года.
Ежегодный конкурс, который проводится уже 19-й раз подряд, не предусматривает приборных и технических испытаний: специалисты издания испытывали моторы новых автомобилей во время ежедневных поездок по улицам Детройта с октября по декабрь текущего года. Они оценивали двигатели по мощности, наличию технических инноваций, звуку, вибрациям, топливной экономии и ряду других критериев.
Претенденты выбирались среди автомобилей, которые должны появиться в американских дилерских центрах не позднее конца первого квартала 2013 года, и которые стоят (в базовой версии) не дороже 55 тысяч долларов США. Всего журналистами издания было протестировано 40 автомобилей, среди которых 11 машин были с гибридными или электрическими силовыми установками. Однако ни один гибрид не попал в десятку победителей.
Кроме того, специалистами издания было отмечено, что второй год подряд в числе победителей доминируют бензиновые четырехцилиндровые моторы.
Победителей наградят в начале января в рамках моторшоу в «Детройте».