Новости для автолюбителей, Обсуждение новостей автопромышленности Опции

[Alt1]

Штраф за выезд на выделенную полосу вырастет в 10 раз

Власти Москвы усилят контроль за водителями, выезжающими на выделенные полосы для общественного транспорта.
Как сообщил сегодня на оперативном совещании в правительстве Москвы руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Николай Лямов, в городе установлено 32 комплекса фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, причем 16 из них установлены на выделенных полосах для общественного транспорта.
«Результаты: в сутки каждая камера видеофиксации фиксирует порядка 500 нарушений. Это 1,5-2 млн руб. штрафов только за сутки. Здесь речь идет о том, что водители на сегодняшний день не до конца соблюдают правила дорожного движения и имеют весьма смутное понятие, что такое выделенная полоса для общественного транспорта и для чего она делается», – подчеркнул чиновник.
По его словам, сейчас штраф за выезд на выделенную полосу составляет 300 руб. С 1 июля 2012 г. штраф будет повышен в 10 раз. После завершения тестовых работ уже в конце сентября 2011 г. нарушителям будут рассылаться письма с выписанными штрафами.

[Alt1]

Дизтоплива может на всех не хватить

Новые поправки к топливному техрегламенту могут стать причиной дефицита дизеля в России, который впоследствии может вылиться в очередной общий рост цен.
Именно такой прогноз развития событий публикует сегодня газета "Коммерсантъ". Дело в том, что 16 сентября прекратит действие п. 11 техрегламента о моторном топливе, вступившего в силу в 2008 году. В пункте говорится, что в течение трех лет будет разрешен оборот "дизельного топлива, используемого для сельскохозяйственной и внедорожной техники с массовой долей серы 0,2%".
Постановление о внесении изменений в техрегламент "О требованиях к бензину" было утверждено правительством 7 сентября, в силу вступит 16 сентября. Документ разрешает оборот топлива "Евро-2" до 31 декабря 2012 года, "Евро-3" — до конца 2014-го, а "Евро-4" — до конца 2015 года.
В результате может вырасти спрос на обыкновенное дизтопливо и его стоимость, говорят трейдеры. По словам собеседников "Ъ" на топливном рынке, нефтекомпаниям с будущего понедельника придется либо направить все объемы высокосернистого дизеля на экспорт, либо продавать в Росрезерв.
Официально цены на высокосернистое дизтопливо не публикуются. Трейдеры говорят, что разница в стоимости с дизелем "Евро-2" составляет около 500 руб. (при средней цене зимнего дизеля в зависимости от региона 25-27 тыс. за тонну). То есть для ОАО РЖД ситуация может обернуться дополнительными доходами на уровне 1,5 млрд руб. Сельхозпроизводители пока не могут оценить потери от запрета на оборот высокосернистого дизеля. "Для нас гораздо ощутимее то, что рост цен на топливо в этом году составил 25%. Для таких компаний, как наша, оборачивается в миллионы долларов потерь",— рассказал "Ъ" владелец крупной зерновой компании.

[Alt1]

Россия может отложить вступление в ВТО ради режима «промсборки»

Присоединение России к ВТО отложится, если вопрос о промышленной сборке автомобилей не будет решен в ближайшее время, сообщил глава российской делегации по переговорам о присоединении Максим Медведков.
«Если Россия вместе с партнерами не решит вопрос по промышленной сборке в ближайшее время, то присоединение России к ВТО, скорее всего, отложится», – сказал он. – Но совершенно очевидно, что наша переговорная позиция здесь не меняется. Мы не жертвуем качеством присоединения ради скорости. От общей линии мы не уходим, для нас важны условия, на которых мы присоединяемся». Другим крупным нерешенным на данный момент вопросом представитель Минэкономразвития назвал переговоры по мясу.
В пятницу на инвестиционном форуме в Сочи глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина заявила, что шанс завершить в нынешнем году переговоры невелики, но еще сохраняются. Она также назвала основным вопросом «промсборку» автомобилей, пишет «Газета.Ru». В июле премьер-министр Владимир Путин также заявлял, что Россия не намерена отменять так называемый второй режим промсборки в обмен на свое вступление в ВТО.
Напомним, ранее Евросоюз заявил, что предоставляемые иностранным инвесторам, работающим в режиме промышленной сборки в России, не соответствуют требованиям ВТО. По словам одного из чиновников, близкого к переговорам, и сотрудника аппарата правительства, у Евросоюза есть претензии по объему и периоду льгот, которые предоставляются инвесторам, работающим в режиме промышленной сборки.
Как отмечается в отчете агентства «АВТОСТАТ» по сборке и локализации иномарок в России, режим промышленной сборки призван стимулировать иностранные автосборочные заводы закупать комплектующие и материалы у российских поставщиков, а также привлекать зарубежных производителей автокомпонентов в Россию.
Напомним, в феврале 2011 года Минпромторг и Минэкономразвития ужесточили режим «промсборки» иномарок в России. При этом новые условия не отменяют действующие соглашения, а предлагаются для тех автопроизводителей, которые планируют расширить производство в России. По новым правилам режима «промсборки» иностранные автопроизводители в течение 8 лет (но не более чем до конца 2020 года) смогут ввозить в Россию компоненты на льготных условиях, если через три года после заключения соглашения выйдут на объем производства 300 тысяч машин в год (при создании новых производств) и 350 тысяч автомобилей (при модернизации существующих мощностей). Уровень локализации комплектующих повышен до 60% – его необходимо достичь за пять лет, в том числе за счет создания производства двигателей или коробок передач, которые должны устанавливаться как минимум на 30% выпускаемых автомобилей. Соглашения с Минэкономразвития РФ о новом режиме «промсборки» подписали четыре автопроизводителя: консорциум АВТОВАЗ-Renault-Nissan-«ИжАвто» и КАМАЗ-Mercedes, СП «Ford Sollers», Volkswagen и General Motors.

[Alt1]

Хетчбэк Chevrolet Cruze начали собирать в России

На заводе GM Auto под Санкт-Петербургом началась сборка Chevrolet Cruze в кузове хетчбэк. Первые автомобили уже сошли с конвеера и находятся на стадии проверки качества сборки. Как оптимистично сообщили в компании, в настоящее время полученные замеры превосходят установленные параметры качества.
Начало регулярного производства намечено на 29 ноября этого года. А в салонах российских дилеров новые автомобили появятся в начале 2012 года. Цены пока не объявлены. Седан, напомним, стоит от 553 тысяч рублей.

фото

[Alt1]

Стандарты моторного топлива

Моторное топливо стандарта Евро-2 будет производиться в России еще целый год, до 31 декабря 2012-го. Кроме того, не будет прекращен выпуск бензина марки АИ-92. Эти и другие изменения внесены в технический регламент О требованиях к моторному топливу. Соответствующее постановление правительства опубликовано в "Российской газете".
Прежняя версия документа содержала требования к нефтеперерабатывающим заводам провести модернизацию оборудования и повысить экологический класс производимого топлива до Евро-3 уже с 1 января 2011 года. Однако большинство предприятий к этому оказались не готовы.
Поправки в Техрегламент снимают запрет на производство в России бензина с октановым числом 92. Прежняя версия требовала прекратить производство этой марки. Новые экологические требования к 92-му бензину установлены общие для всех видов топлива: с 1 января 2013 года его экологический класс не должен быть ниже Евро-3.
Об экологическом классе производимого и продаваемого топлива нефтеперерабатывающие заводы и розничные продавцы теперь обязаны информировать потребителей. В частности, автолюбители смогут узнать такую информацию из кассового чека, который выдает автозаправка.
Между тем, по оценкам экспертов сегодня около трети продаваемого в России автомобильного топлива не соответствует даже стандарту Евро-2. На бензин Евро-2 приходится примерно 54% от общего объема выпуска автомобильного топлива, на Евро-3 - около 9%, на Евро-4 - немногим более 2%. В то же время в Европе уже несколько лет назад было запрещено использование бензина ниже класса Евро-4.

[LOB$TER]

В Казани камеры начали фиксировать выключенные фары у автомобилистов

Напомним, что в ноябре прошлого года вступили в силу изменения в ПДД. Среди прочего добавили, что автомобиль в любое время суток должен передвигаться с включенным ближним светом фар или дневными ходовыми огнями. Провинившимся водителям, которые почти год не могут запомнить новое правило — всегда освещать путь перед собой - уже приходят квитанции с требованием заплатить штраф в 100 рублей. При этом для камер видеофиксации не имеет значения: забыл ли автомобилист включить огни или просто фары слишком загрязнены, чтобы свет от них был распознаваем. Неисправность одной из фар тоже станет поводом для штрафа.

Теперь же камеры фиксации на дорогах Казани стали фиксировать тех, кто нарушает это требование. ГИБДД РТ стало рассылать первые "письма счастья" тем, кто забывает включать ближний свет.


источник

[Alt1]

В Казани камеры начали фиксировать выключенные фары у автомобилистов

Скоро точно все аккуратно ездить начнут,не удивлюсь скажут сзади тонировку снимайте,что-бы ремни у пассажиров было видно...

[kuzmi4]

Скоро точно все аккуратно ездить начнут,не удивлюсь скажут сзади тонировку снимайте,что-бы ремни у пассажиров было видно...

или заставлять перед посадкой в авто читать технику безопасноти и сдавать экзамен

[Alt1]

В мире станет на три китайских автокопии больше

Китайский автопром смело идёт по избранному пути развития. Очередной этап клонирования автомобилей затронул пару европейских и одного японского производителя.
Похвастаться своей работой по трафарету решила компания Yema Auto, уже «радовавшая» нас ранее своим клоном предыдущего поколения Subaru Forester. На этот раз на автосалоне в Ченгду были представлены плоды второй атаки на чужой дизайн: автомобили E-SUV, T-SUV и F16.
Лишь слепой не разглядит в кроссовере T-SUV немецкую модель Volkswagen Tiguan. Его задняя часть, правда, фонари позаимствована у старшей модели VW Touareg предыдущего поколения. Ну не смогли дизайнеры Yema Auto не добавить своей изюминки в скучные европейские чертежи!

http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=117458
http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=117459

А вот Infiniti EX и Audi A4 Avant оказались слишком хороши, чтобы что-то менять в их облике. Теперь это E-SUV и F16 соответственно. Цены на китайские копии пока не сообщаются.
http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=117460
http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=117461

p.s китай че творит,ну вот надо быть без башенным что-бы взять это...

[kuzmi4]

В мире станет на три китайских автокопии больше

Китайский автопром смело идёт по избранному пути развития. Очередной этап клонирования автомобилей затронул пару европейских и одного японского производителя.
Похвастаться своей работой по трафарету решила компания Yema Auto, уже «радовавшая» нас ранее своим клоном предыдущего поколения Subaru Forester. На этот раз на автосалоне в Ченгду были представлены плоды второй атаки на чужой дизайн: автомобили E-SUV, T-SUV и F16.
Лишь слепой не разглядит в кроссовере T-SUV немецкую модель Volkswagen Tiguan. Его задняя часть, правда, фонари позаимствована у старшей модели VW Touareg предыдущего поколения. Ну не смогли дизайнеры Yema Auto не добавить своей изюминки в скучные европейские чертежи!

http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=117458
http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=117459

А вот Infiniti EX и Audi A4 Avant оказались слишком хороши, чтобы что-то менять в их облике. Теперь это E-SUV и F16 соответственно. Цены на китайские копии пока не сообщаются.
http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=117460
http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=117461

p.s китай че творит,ну вот надо быть без башенным что-бы взять это...

Делают из ничего деньги дизайн скопиовали технологию подсмотрели и ведь ЭТО покупаю

[Alt1]

«Волга» навела страху

В Красноярске появился водитель-мститель, объявивший "крестовый поход" против сидящих за рулем нарушителей правил дорожного движения.
На своей старой "Волге" он разъезжает по улицам краевого центра и если видит грубо нарушающего правила водителя, не уступает ему дорогу и не уклоняется от столкновения. ДТП со своим участием этот человек, известный под ником ТаранКрск, записывает на установленный в машине видеорегистратор, а ролики выкладывает в Интернете.
Один из своих сюжетов, где ТаранКрск наказывает аварией водителя, который в нарушение правил выполнил поворот налево из крайнего правого ряда, автор комментирует так: "Радует, что этот конкретный водитель теперь уж точно будет ездить аккуратнее..." Тема вызвала бурную реакцию среди посетителей Интернета. Большинство "мстителя" поддерживает. Но есть граждане, которые его все же порицают, утверждая, что человек, который мог бы избежать аварии, ни в коем случае не должен ее устраивать. С мнением последних согласны и сотрудники краевого ГИБДД.
- А если бы в машине, которой "мститель" устроил аварию, ехала женщина с ребенком? А если бы в ДТП пострадал пешеход? - комментирует сотрудник пресс-службы ГУ МВД России по Красноярскому краю Галина Круглова. - Случись такое, этот ТаранКрск будет отвечать по всей строгости закона. Пока же никаких мер против него мы принять не можем - кто он, не знаем, и пострадавшие в ДТП с его участием заявления к нам пока не несут.

p.s как говорится тащи по полный

[kuzmi4]

«Волга» навела страху

В Красноярске появился водитель-мститель, объявивший "крестовый поход" против сидящих за рулем нарушителей правил дорожного движения.
На своей старой "Волге" он разъезжает по улицам краевого центра и если видит грубо нарушающего правила водителя, не уступает ему дорогу и не уклоняется от столкновения. ДТП со своим участием этот человек, известный под ником ТаранКрск, записывает на установленный в машине видеорегистратор, а ролики выкладывает в Интернете.
Один из своих сюжетов, где ТаранКрск наказывает аварией водителя, который в нарушение правил выполнил поворот налево из крайнего правого ряда, автор комментирует так: "Радует, что этот конкретный водитель теперь уж точно будет ездить аккуратнее..." Тема вызвала бурную реакцию среди посетителей Интернета. Большинство "мстителя" поддерживает. Но есть граждане, которые его все же порицают, утверждая, что человек, который мог бы избежать аварии, ни в коем случае не должен ее устраивать. С мнением последних согласны и сотрудники краевого ГИБДД.
- А если бы в машине, которой "мститель" устроил аварию, ехала женщина с ребенком? А если бы в ДТП пострадал пешеход? - комментирует сотрудник пресс-службы ГУ МВД России по Красноярскому краю Галина Круглова. - Случись такое, этот ТаранКрск будет отвечать по всей строгости закона. Пока же никаких мер против него мы принять не можем - кто он, не знаем, и пострадавшие в ДТП с его участием заявления к нам пока не несут.

p.s как говорится тащи по полный

Пора так ездить и в казани, вчера 2-ие движение узкая улица еду себе 60 ни кого ни трогаю смотрю в зеркальце кто то без поворотника пошёл на обгон ну думаю обганяй так ета оказалась 14-ка со встречки пошла на поворот во двор я по тормозам на встречке мужик на лачети тож афигел жалку мафынку мою был бы маргон или копейка втопил и морду снёс

Сообщение отредактировал kuzmi4 - 22.9.2011, 21:35

[Alt1]

Пора так ездить и в казани, вчера 2-ие движение узкая улица еду себе 60 ни кого ни трогаю смотрю в зеркальце кто то без поворотника пошёл на обгон ну думаю обганяй так ета оказалась 14-ка со встречки пошла на поворот во двор я по тормозам на встречке мужик на лачети тож афигел жалку мафынку мою был бы маргон или копейка втопил и морду снёс

Такое тоже прям иногда охота как дать в бочину или морду

[Alt1]

Fiat создаст новую модель для России

Итальянская компания Fiat планирует в мае или июне 2012 года запустить на заводе в Сербии сборку совершенно новой модели, которая будет предназначена для рынков России и Европы. Предварительно известно, что это будет пятиместный автомобиль сегмента B с бензиновыми двигателями.
Как заявил руководитель фирмы Fiat Automobili Srbija Антонио Чезаре Феррара, модель предварительно окрестили именем L-zero, пишет "Автостат". Габаритная длина новинки составляет от 4,1 до 4,25 метра. В будущем также планируется создать семиместный вариант автомобиля. Сборкой машины займется сербский завод Fiat, который расположен в 110 километрах от Белграда.
Мощность предприятия составляет 250 тысяч автомобилей в год, но в компании не уточнили, на какой объем сборки новинки они рассчитывают. "Это будет зависеть от спроса. Первые экземпляры сойдут с конвейера в конце нынешнего года и будут предназначены исключительно для испытаний. В среднесрочной перспективе на заводе в Сербии планируется развернуть производство еще одной новой модели Fiat", - заявил Феррара.
Ранее сообщалось, что летом 2012 года сербский завод компании займется сборкой четырехдверной модификации модели Fiat 500 с пятью посадочными местами и высокой линией крыши. Мировая премьера данного авто состоится в марте в Женеве. Еще одной новинкой Fiat может стать электрическая версия хэтчбека 500. Впервые автомобиль показали в прошлом году на моторшоу в Детройте.

[Alt1]

Назван «автопроизводитель десятилетия»

Lexus признан «Автопроизводителем десятилетия» по версии журнала “Auto Express”.
За последние 10 лет Lexus обошел всех автопроизводителей в Великобритании в потребительском рейтинге удовлетворенности. Данные рейтинга были получены на основе опроса более 300 тысяч автовладельцев в рамках “Driver Power”, ежегодного исследования, проводимого журналом.
За прошедшее десятилетие Lexus захватил лидерство в премиум-сегменте благодаря гибридному приводу и второму поколению кроссовера RX - автомобилю, который стал первым широко распространенным гибридным автомобилем.

[Alt1]

Химическая компания поможет «АвтоВАЗу» сделать «Лады» комфортнее

Волжский автозавод объявил о сотрудничестве с химической компанией BASF для разработки новых материалов для автомобилей. Как говорится в официальном пресс-релизе «АвтоВАЗа», целью партнерства станет поиск «решения ключевых задач автопрома» – современного дизайна, комфорта и инновационных технологий при «сохранении приемлемой стоимости».
В частности, компании намерены провести переговоры, в рамках которых особое внимание планируется уделить «энергоэффективности, минимизации веса, окраске, решениям интерьера и экологичности». По мнению руководства «АвтоВАЗа», сотрудничество позволит партнерам создать новые автомобильные компоненты «стабильно высокого качества с новыми потребительскими свойствами».
В настоящее время компания BASF поставляет Волжскому автозаводу эмали для конвейерной окраски кузова.
Как сообщалось ранее, Волжский автозавод намерен повысить качество своих автомобилей, в том числе, за счет улучшения комплектующих. Для этого в апреле 2011 года в Тольятти открылся учебный центр «Академия Качества Альянса», созданный при участии компаний Renault и Nissan.

[Alt1]

В России объявлена война против автохамов

Иск недели

В Москве активист движения «Синие ведерки» Иван Кузнецов подал иск о возбуждении уголовного дела в отношении водителя VIP-авто, ударившего и оскорбившего автомобилиста. Напомним, инцидент произошел 9 сентября с. г. на 65-м километре МКАД. Иван Кузнецов не освободил левый ряд для проезда BMW с проблесковыми маячками и включенной сиреной. Затем служебный автомобиль обогнал машину Кузнецова, подрезал и остановился. Из BMW вышел водитель, обратился к Кузнецову с нецензурной бранью и ударил его через приоткрытое окно, сбил с крыши пластиковое ведерко и поехал дальше. Все эти факты зафиксированы в видеороликах, снятых при помощи двух регистраторов. Номер BMW – А068МР97, закреплен за управделами президента, а конкретно – за начальником главного эксплуатационного управления Александром Гладышевым.
В заявлении Кузнецова, которое он подал в 149 мировой участок Хорошевского суда, сообщается, что Николай Шульгинов, водитель BMW, унизил его «честь и достоинство оскорблениями и пощечиной, а такие действия подпадают под статью 130 УК РФ (оскорбление)». Согласно положениям статьи Уголовного кодекса РФ, унижение чести и достоинства другого лица наказывается штрафом в размере до 40 тысяч рублей, либо обязательными работами на срок до 120 часов, либо исправительными работами на срок до шести месяцев, либо ограничением свободы на срок до одного года.
Шульгин в свою очередь сообщил в объяснительной, что ударил водителя случайно: «Увидев, что он продолжает снимать меня на камеру телефона, я стал возмущаться и размахивать руками. О том, чтобы нанести удар водителю, мыслей не было. В момент моего возмущения поведением водителя я случайно сбил какой-то предмет на крыше, похожий на ведро. Во время возмущения мной были сказаны несколько нецензурных слов, которыми я обидеть никого не хотел, в адрес водителя не высказывал. Нецензурная брань служила для связки слов».

Ажиотаж недели

Количество предварительных заявок на новый бюджетный седан Lada Granta за месяц превысило 50 тысяч. Такой ажиотаж ожидался заранее, но тем не менее на Granta все равно возникнут очереди, поскольку искусственный дефицит сыграет на руку популярности новинки.
Напомним, первые серийные Lada Granta появятся в салонах официальных дилеров 1 декабря этого года. Седаны будут оснащаться 1,6-литровым четырехцилиндровым мотором мощностью 80 л.с. в комплектации «Норма» и 98 л.с. в версии «Стандарт». Максимальная скорость седана составляет 168,5 километров в час. Granta представляет собой бюджетную альтернативу Kalina – она построена на той же платформе. Проектная мощность производства составит 220 тыс. автомобилей в год, однако такой цифры можно будет достигнуть только к 2013 году, когда будут задействованы мощности «ИжАвто» и на конвейер встанет Granta в кузове хэтчбек. За первый же год АвтоВАЗ намерен собрать 100 тыс. седанов.

Цифра недели

В пересчете на 100 тыс. человек населения россияне гибнут в ДТП в четыре раза чаще, чем жители Западной Европы и в два раза чаще, чем американцы. Такую неутешительную статистику привел врио генерального директора ОАО «НИИ автомобильного транспорта» Игорь Титов. При этом по числу погибших в результате ДТП относительно количества автомобилей ситуация еще хуже: при таком подсчете Россия в десять с лишним раз превосходит наиболее безопасные европейские страны и Японию, в пять раз – США, примерно в три раза – страны Центральной Европы.
И. Титов считает, что основная причина такого вопиющего отставания России от развитых стран – недостаток общей культуры. В это понятие эксперт включает и хамство на дорогах, и плохую подготовку водителей в автошколах, и массовую куплю-продажу прав, и коррумпированность сотрудников ДПС. Тем не менее в России, как и во всем мире, наблюдается тенденция к снижению количества автомобильных аварий. Только за 2010 год по статистике ГИБДД число ДТП сократилось на 2,4%, до 199 тыс., а погибших в них – на 2%, до 26 567 человек.

Мститель недели

Одним из главных героев прошедшей недели стал житель Красноярска, выбравший необычный способ «воспитания» автомобильных хамов. Владелец старой белой «Волги» ездит по городу, сознательно подставляя свою машину под таран водителей, нарушающих ДТП – подрезающих, поворачивающих в неположенном месте и т. п. Все столкновения он фиксирует видеорегистратором и выкладывает ролики в Интернет. Видеоклипы получили одобрение огромного числа их просмотревших, а многие даже призвали пригласить «Белую молнию» (так прозвали красноярского «народного мстителя» по аналогии с фильмом «Черная молния») творить правосудие в Москве.
Однако на днях стало известно, что «Белая молния» получила серьезные повреждения в очередном ДТП.

[Alt1]

Старейший автомобиль в мире появится на аукционе

Старейшая в мире "самобеглая коляска" будет продана с аукциона. Паровой экипаж De Dion Bouton Et Trepadoux Dos-a-Dos, построенный в 1884 году, уйдет с молотка 7 октября, причем аукционщики рассчитывают выручить за него не менее двух с половиной миллионов долларов.
De Dion Bouton Et Trepadoux Dos-a-Dos рекорда стоимости, конечно, не поставит, но не этим он ценен: трехколесный экипаж с паровым мотором на сегодня считается самым пожилым из самостоятельно передвигающихся экипажей. Его создали два французских инженера по заказу французского же предпринимателя, графа де Диона, и первое время экипаж был известен как "Экипаж де Диона, Бутона и Трепардье", но впоследствии его стали звать просто "Маркиза", в честь матери заказчика.
Паромобиль имел два независимых привода, каждый из которых вращал свое колесо, четыре посадочных места и сорокалитровый водяной котел, который нужно было растапливать 45 минут, чтобы проехать около 35 километров. "Маркиза" участвовала в самой первой в мире автогонке, состоявшейся в 1887 году – в ходе заезда экипажу удалось разогнаться почти до 60 км/ч. Более, чем через сто лет после гонки экипаж дважды стал лауреатом знаменитой дизайнерской выставки Pebble Beach Concours d'Elegance.
Последние 80 лет De Dion Bouton Et Trepadoux Dos-a-Dos принадлежал одной семье, которая и выставляет раритет на аукцион. Всего же за долгую биографию экипаж сменил лишь четырех владельцев.

фото

[Alt1]

Названы претенденты на звание «Лучший европейский автомобиль года»

Организаторы ежегодной премии "Лучший европейский автомобиль года" (COTY) огласили лонг-лист кандидатов на получение почетного звания.
За награду "Лучший европейский автомобиль года" будут бороться 35 машин. Согласно правилам, в конкурсе могут принимать участие только новые автомобили, которые уже реализуются как минимум в пяти европейских странах или появятся на рынке в течение года.
Конкурсанты также должны удовлетворять еще одному требованию - планируемый объем продаж каждого автомобиля должен составлять не менее 5 000 моделей в год. В финал конкурса жюри, в состав которого входят 59 журналистов из 23 стран, в том числе и из России, отберет семь автомобилей. Имена финалистов объявят в начале следующего года.

Претенденты на звание "Лучший европейский автомобиль года":

Audi A6
Audi Q3
BMW 1-й серии
BMW 6-й серии
Chevrolet Aveo
Chevrolet Orlando
Chevrolet Volt/Opel Ampera
Citroen DS4
Citroen DS5
Fiat Panda
Ford Focus
Honda Civic
Hyundai i40
Hyundai Veloster
Kia Picanto
Kia Rio
Lancia Ypsilon
Lexus GS
Mazda CX-5
Mercedes-Benz B-класса
Mercedes-Benz M-класса
Mercedes-Benz SLK-класса
Opel Zafira Tourer
Peugeot 508
Peugeot 3008 HYbrid4
Porsche 911 (991)
Ranger Rover Evoque
Renault Kangoo Z.E.
Renault Fluence Z.E.
Ssangyong Korando
Toyota Verso S/Subaru Trezia
Toyota Yaris
Volkswagen Beetle
Volkswagen Jetta
Volkswagen Up!

В прошлом году автомобилем года в Европе был назван электромобиль Nissan LEAF, получивший в финале от жюри 257 очков. На второй строчке расположился хэтчбек Alfa Romeo Giulietta, проигравший LEAF 9 баллов, тройку лучших с 244 очками замкнул Opel Meriva.

[Alt1]

Не стой на «красный»

Вчера стартовал опрос граждан на тему, стоит ли вводить в нашей стране новое правило дорожного движения? Суть его заключается в том, что водитель сможет поворачивать направо даже под красный сигнал светофора, пишет "Российская Газета".

Понятно, что для такого изменения необходимо вносить поправки в правила. Сей документ утверждается постановлением правительства. Предложения по подобной корректировке этого постановления уже поданы в Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России. Однако позиция управления пока еще не утверждена. Хотя на данный момент она скорее "нет", чем "да".

По словам автора идеи, руководителя Московского центра борьбы с пробками Александра Шумского, таким образом столица, если не избавится от пробок, то хотя бы транспортный коллапс отсрочит на годы.

Что предлагает центр борьбы с пробками? Казалось бы, малую деталь внести в Правила дорожного движения: при красном сигнале светофора разрешить поворот направо. В августе 2011 года это предложение непосредственно главе правительства Владимиру Путину озвучил Александр Шумский. Он предложил разрешить водителям поворачивать направо на красный свет. Для этого, по его мнению, требуется всего лишь установить дополнительный металлический указатель с зеленой стрелкой, который информирует водителя, что если он не создает помех участникам движения, то может спокойно повернуть направо вне зависимости от сигнала светофора.Это предложение в данный момент прорабатывается в ГАИ России.

Такой опыт есть во многих странах. Например, в Канаде, США, в Германии, Южной Корее, а также на Украине и в Латвии.

Как утверждает Шумский, есть несколько вариантов такого разрешения. Например, поворачивать можно только тогда, когда это разрешено специальным указателем. Это зеленая стрелка, которая устанавливается рядом с "красной" секцией светофора. Второй вариант подразумевает, что поворот на красный свет разрешен всегда по умолчанию, за исключением прямого запрета на такой маневр: например, дополнительная табличка с перечеркнутой стрелкой. Авторы идеи утверждают, что нововведение позволит сократить дорожные заторы на 15 процентов и сэкономить потребление топлива на 10 процентов.

Ко всему прочему установка дополнительной металлической секции к светофору обойдется всего лишь в 300 рублей. В то время как оборудование светофора дополнительной электронной секцией - в 20 тысяч рублей плюс полтора года на согласование. Ведь это отдельный проект, отдельное программирование светофора, а в некоторых случаях и прокладка кабеля. По словам Шумского, многолетняя практика применения таких правил движения показала абсолютную безопасность на Украине. А водители там отнюдь не отличаются дисциплинированностью. Шумский также напомнил историю: впервые идея поворачивать направо на красный сигнал была реализована в 1930-е годы в США в период Великой депрессии. Ставилась задача сэкономить очень дорогое топливо, чего и удалось достичь. Как побочный эффект, получилось сократить дорожные пробки.

Чем же провинилась Россия, что до сих пор нельзя использовать этот опыт? У Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России несколько аргументов. Во-первых, в Венской конвенции о безопасности дорожного движения четко прописано, что на красный сигнал светофора ехать нельзя никуда. Во-вторых, наши правила полностью соответствуют этой конвенции. В-третьих, если нашим водителям позволить хоть какое-либо движение на красный свет, то перекрестки будут забиты намертво. Кроме того, в главке считают, что все эти проблемы можно решить, не меняя Правил дорожного движения, а просто вводя соответствующие технические решения. Не так уж дорого обходятся местным бюджетам дополнительные секции светофора. Поворот направо можно организовать в виде некоторого ответвления на дороге, как это делается на многих перекрестках столицы.

Вот как аргументирует свою точку зрения Александр Шумский:

- Что касается Венской конвенции, то Германии подпись под ней не мешает проводить именно такую политику. Все, что написано в Венской конвенции, - рекомендации. При этом в одной статье говорится, что красный свет - это запретительный сигнал для любого движения, в другой статье - что есть исключения. Так что сформулировать наше исключение из правил так, чтобы оно не противоречило Венской конвенции, не сложно.

Мы предлагали провести эксперимент в одном городе или в регионе на усмотрение местных властей. Администрация города Череповца была согласна, однако на такой эксперимент требуется одобрение, в том числе и местной ГИБДД. А она против. Хотя именно по результатам такого эксперимента можно было бы сделать вывод - насколько это опасно для граждан, позволит ли это сократить пробки.