Парктроник, или парковочные радары Опции

[Protect.]

По поводу стоимости. Узнавал в 12-вольт. Если, к примеру, средний парктроник около 2 штук стоит, то установка датчиков обойдется в 2 раза дороже. И это только при минимальном количестве датчиков (там можно по-моему 4,6 или 8 установить).

у нас стоит парктроники 6 датчиков ( 4000 руб). 12 датчиков ( 7500) на сузуки + за работу 4000 если не ошибаюсь

[Sega]

Голосовой пактроник, нашего Казанского производства (4 датчика) стоит 3600, установка обойдется от 1000 до 1500 в зависимости от машины! тел.5109986

[-=*_23_*=-]

это хорошая вещь особенно для девушек )))))

[Sega]

Голосовой пактроник, нашего Казанского производства (4 датчика) стоит 3600, установка обойдется от 1000 до 1500 в зависимости от машины! тел.5109986

Теперь датчики красят под цвет машинЫ!!!! (Реклама за которую я не получаю денег!!!)

[st.Leo]

почему теперь? они давно красятся

[Sega]

почему теперь? они давно красятся

Имелось ввиду,что красятся датчики голосовой системы парковки автомобиля!

[Sega]

ГОЛОСОВАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОЙ ПАРКОВКИ АВТОМОБИЛЯ
«SOKOL»
- Важнейшим преимуществом «Системы безопасной парковки автомобиля «СОКОЛ» является значительная нечувствительность к погодным условиям, а так же не отвлекаясь от управления автомобилем, при маневрировании задним ходом на монитор или дисплей, Вы получаете точную речевую информацию до препятствия, учитывая , что при скорости 5 км/час Ваш автомобиль за 1 сек. проходит -1.38 м!. В отличии от других систем, основанные на видиокамерах , где надежность ограничивается погодными условиями и условиями освещения.
Система предназначена для всех типов автомобилей, как отечественных так и импортных, при номинальном питании бортовой сети автомобиля 12В. и наличия аудиподготовки .
Технические характеристики
- Напряжение питания ……………………………………………… от 10 до 15 Вольт.
- Потребляемая мощность в момент речевой информации ……………не более 15 ВТ.
- Условия эксплуатации окружающей среды …………………………от –30С до +40С.
- Влажность без конденсата ……………………………………………...от 10% до 90%
- Габаритные размеры «Блока Управления» ( ВхШхД ) в мм…………… 32х95х110
- Масса не более ……………………………………………………………………..350гр.
- Измеряемое расстояние………………………………………………… от 2.5м до 0.2 м
- Количество ультразвуковых датчиков …………………………………………… 4 шт.

- Программное обеспечение системы «Sokol» позволяет измерять точное расстояние в реальное время, информируя водителя речевым сообщением до ближайшего препятствия, не отвлекаясь от управления автомобилем и от зеркал заднего вида, ,Допустим Вы получили информацию «Ноль девять» следующая информация «Ноль восемь», но Вы (бросили) сцепление или резко нажали на педаль акселератора , тем самым увеличили скорость автомобиля и за время речевой информации «Ноль девять» Ваш автомобиль прошел расстояние -0.35 м. Программное обеспечение контролируя расстояние выдаст речевую информацию « Ноль пять» как только достигнете данного расстояния в реальное время.
- Программное обеспечение системы « Sokol» позволяет вести взаимоконтроль ультразвуковых датчиков между собой , что обеспечивает обнаружение препятствий при маневрирование задним ходом особенно боковых и с разворотом.
- Четыре ультразвуковых датчика благодаря взаимоконтролю друг друга выполняют функции шести датчиков.
- Блок управления влагозащищен, Ультразвуковые датчики в герметичном исполнении.

Принцип работы
Система подключается к световому сигналу заднего хода . а также к штатным динамикам . ( При отсутствии аудиподготовки необходимо установить один или два динамика).
Система работает в момент перевода рычага коробки передачи ® в положение «Задний ход».
Блок управления автоматически активируется , переключает динамики и звучит «Задний ход» , что означает система готова к работе. При движении автомобиля задним ходом ультразвуковые датчики измеряют расстояние до препятствия начиная с 2.5 метров до 0.2 метров. «Гонг» означает, что расстояние – 0.2 метра!
Система не требует специального обслуживания.
Система «Sokol» проходила испытания в течении 2-х лет не только на стенде , но и в реальных условиях непосредственно на автомобилях: ВАЗ 21099 , 2114, 2110, Форд С-МАХ , КИА, Тайота Авенсис, Ланд крузер, Митсубиси Галант и даже на Газель. И полностью адаптирована к Российским климатическим условиям: -мороз, слякоть, влажность , резкие перепады температур.
Таблица измеряемого расстояния (в метрах)

Измеряемое расстояние

Голосовая информация

2 . 5 - Два и пять
2 . 0 - Два
1 . 5 - Один и пять
1 . 0 - Один
0 . 9 - Ноль девять
0 . 8 - Ноль восемь
0 . 7 - Ноль семь
0 . 6 - Ноль шесть
0 . 5 - Ноль пять
0 . 4 - Ноль четыре
0 . 3 - Ноль три
0 . 2 - «Гонг»

На 12-й международной специализированной выставке Казанский автосалон «Автомобиль в сердце России» , проходившей с 19 по 22 июня 2007 года. Система «SOKOL» отмечена Дипломом.
Разработана и внедрена бывшими работниками оборонного предприятия.
Аналогов данной системы «Sokol» нет.
Изготовитель: ООО «ЭСТЕЛЬ», ООО «ЭСИЛОН»
420029 г. Казань ул. Сибирский тракт д.34 корпус 10 тел/факс: (843) 510-99-86
e-mail: [email protected], e-mail: [email protected]

Сообщение отредактировал Sega - 17.2.2008, 19:53

[Sega]

Вот еще информация для размышления! Выписка из газеты!

Сегодня, с резким ростом парка автомобилей, становится все труднее припарковать автомобиль, маневрировать задним ходом.
Для повышения безопасности, все шире применяются «системы обнаружения препятствий» или в «народе» их называют « парковочные радары» или «парковочные системы».
Сегодня рынок насыщен, как импортными так и отечественными изделиями, с разной ценовой категорией и, естественно, разными техническими характеристиками и возможностями.
Рекламируя свой товар, можно услышать: «только это изделие самое лучшее», или «Все они одинаковые «глючат»-«тормозные»- мнение потребителей, а уж в Интернете отклики вообще противоречивые.
Открывая рубрику «Безопасность» хотелось получить больше информации о «системах безопасной парковки» – ведь у каждого свое личное мнение.
Сегодня мы более или менее знакомы с «охранными противоугонными системами» , «аудиосистемами» их техническими характеристиками и возможностями, а вот о «системах безопасной парковки» информации не так уж и много .
Мы не будем в этой статье «ругать» одно изделие и «хвалить» другое – читатель сам должен определиться в своем выборе – нужен «парковочный радар» или нет . Или по принципу: «парковался, паркуюсь и дальше буду парковаться без проблем», ну,а кто думает приобрести «систему парковки», должен знать, что он приобретает не «кота в мешке» , а изделие , которое устраивало хотя бы на 90% и не меньше и естественно до установки системы на автомобиль.
Выбирая автомобиль Вы проверяете его , Вы можете воспользоваться услугами «Тест-Драйв» и, если он устраивает по всем параметрам и техническим характеристикам, только после этого Вы его покупаете.
Аналогично должны подойти со всей ответственностью и к покупке «парковочной системы» , ведь Вы приобретаете его надолго , это не «расходный материал», который за ненадобностью через определенное время можно выбросить или в лучшем случае бросить в багажник. «Парковочная система» должна Вам обеспечить в 1-ю очередь безопасность, предупредить от наезда на пешехода (а это главное, одежда поглощает ультразвуковые волны) и другие препятствия.
Во 2-ю очередь обеспечить комфорт и сберечь Ваши нервы.
Автомобильный рынок стремится использовать для обнаружения препятствий преимущества различных методов и технологий, в настоящее время сравнительный анализ безопасности весьма актуален.
Остановимся на более массовых:
- Системы основанные на видиокамерах позволяют выполнять многие функции помощи водителю, оценивать скорость и расстояние, но их возможности ограничиваются погодными условиями и условиями освещения , что важно при эксплуатации в наших климатических условиях .
-Наиболее распространенные на Российском рынке - «Ультразвуковые системы безопасной парковки» разных моделей и модификаций.
В этой массе изделий трудно определиться в правильном выборе , на рынке представлены:
- с звуковым сигналом (бипером)
- с дисплеем и звуковым сигналом (бипером)
- голосовые системы (речевая информация)
С чего начать?
Изучите внимательно и досконально паспорт или руководство на изделие, а лучше несколько разных изделий, в разных торгующих фирмах или магазинах, и сделайте сравнительные характеристики. Паспорт или руководство должно быть расписано как для «первоклассника» в первую очередь:
-Изготовитель;
-Комплектация;
-Технические характеристики;
-Установка;
-Схема установки и подключения;
-Гарантийный талон.
Это далеко не полный перечень.
И сделайте сравнительные характеристики, ведь реклама на страницах газет и журналов не к чему не обязывает: Вот цитата из журнала: «Наличие четырех и более датчиков исключает «мертвые зоны» у больших машин,…» «Мертвая зона» присутствует всегда , чем меньше датчиков тем она больше , а так же зависит от диаметра ультразвуковых датчиков которые по конструкции имеют диаметр 10мм., 12 мм., 14мм., 16мм., и выше и соответственно чем больше диаметр тем выше чувствительность и угол обзора , тем меньше «мертвая зона» ,по крайне мере так должно быть . Вы должны представлять на уровне пользователя . хоть приблизительно какой угол обзора в градусах у данных ультразвуковых датчиков, так как это Вам поможет в дальнейшем уйти в какой то мере от «мертвых зон» и быстрей привыкнуть и освоить систему безопасной парковки- ведь к хорошему быстро привыкаешь, отвыкать труднее, и если Вам менеджер по продаже покажет ,
-2-

разведя руки на 180 градусов, показывая угол обзора- знайте Вы нарвались на рыбака, только они ловят таких больших рыбин.
При выборе «системы парковки» возникает вопрос , а не испортят ультразвуковые датчики внешний вид автомобиля? Это конечно важно! Ведь каждый лелеет свой автомобиль, но выбрав «систему парковки» ,
которая Вас сможет подвести в сложной ситуации, Вы можете испортить внешний вид , не только своему автомобилю ,но другому участнику движения и в любом случае вина полностью ляжет на Вас, ведь все органы управления находились в Ваших руках , и Вам думаю трудно будет предъявить претензии к кому либо.
«Мертвая зона» всегда присутствует и у зеркал заднего вида, только в зависимости от технологии изготовления и конфигурации, у одних она больше у других меньше.
Системы парковки не должны ошибаться! Привожу выдержки из одного руководства на изделие:
«Ошибки при обнаружении препятствий могут происходить в следующих случаях»:
«-Гладкая наклонная поверхность»
«-Гладкий предмет округлой формы»
Но! Большинство «иномарок», да и отечественные автомобили , например, «Калина» или «Приора» имеют бампера гладкой округлой формы и в любом случае Вам рано или поздно придется парковать автомобиль с разворотом под разными углами.
Определитесь с дальностью работы «системы парковки», ведь они разные: от 1.3 метра и выше, достаточно для Вас 1.3 метра, при длине Вашего автомобиля 4 метра и более?
Система парковки должна обеспечить защиту по периметру, включая зеркала заднего вида , а это должен убыть расчет врезки ультразвуковых датчиков.
Вы должны знать, что некоторые физические свойства ультразвуковых волн пытаются представить как технические, что только данное изделие уникально! Вот пример:
- «уменьшение времени отклика до 0,08 сек.» - говоря на простом языке «время отклика»- это скорость ультразвука: 1 датчик-0.02 сек. 4 датчика-0,08 сек. 6 датчиков-0,12 сек. и.т.д. , а скорость света 300 км/сек. Я могу смело сказать , что мой карманный фонарик светит со скоростью 300 км/сек. Может у кого найдется фонарик который быстрей светит?
«Системы парковки» представлены с разными температурными режимами от -40 до +85 градусов, да это нормально, электронная база на которой собраны изделия должна обеспечивать работоспособность в данных температурных режимах , но условия эксплуатации у Вас в реальности будут другие . Кто парковался при +85 градусов и где? Ультразвуковые волны не биологическая масса, они не нагреются и не замерзают, а вот как поведет изделие, когда влажность достигает чуть ли не 100% , а это весной или осенью или в сухую погоду при минусовой температуре ? Ведь от процента влажности зависит чувствительность ультразвука и естественно работа всей «системы парковки» (журнал «Компоненты и технологии) №3, 2007 года.
Этот вопрос почему-то некоторые пытаются проигнорировать или свести к минимуму - типа «работает в любую погоду».
Какая среда самая благоприятная для ультразвука?

Продолжение
Продолжая тему «Безопасность», постараемся более подробно раскрыть принцип работы ультразвуковых систем безопасной парковки «парковочные радары» , а так же ответить на страницах журнала на интересующие Вас вопросы , за исключением рекомендаций в выборе изделия, ведь данная статья носит не рекламный характер, а познавательный.
Ультразвуковые системы безопасной парковки автомобиля работают по принципу- как и наши глаза.
Мало кто думал на различие понятий «смотреть» и «видеть» , а в английском языке , например, - это два разных слова: to look (смотреть) и to see (видеть). Дело в том, что смотрят глаза, но видит мозг. Глаз как объектив, лишь передает световые сигналы, сетчатка преобразует их в нервные импульсы, а затем - информация через зрительный нерв передается в мозг, именно мозг и строит в нашем сознании картину, которую мы видим. Действительно , можно смотреть и не видеть даже «у себя под носом» , а можно видеть то, чего на самом деле не было - «показалось»
По данному принципу работают «ультразвуковые системы безопасной парковки», где ультразвуковые датчики выступают в роли « глаз», а сам блок управления в роли «мозга» и в зависимости от модификации изделий получаем обработанные данные в виде звуковых сигналов, информации на дисплее и звукового сигнала , голосовую информацию (речевую) до ближайшего препятствия.
Существуют «Парковочные радары» с диапазоном обнаружения препятствий от 0.2 метра (и ниже) до 2.5 метра (и выше) – это не так существенно в нашем примере, но Вы должны знать, не все препятствия и предметы Ваше изделие будет определять с 2.5 метров (или выше) .Все зависит от размера препятствия, его формы (обтекаемости). Учитывая физические свойства ультразвуковых волн , которые могут поглощаться мягкими материалами (пенопласт, мягкий рыхлый снег, одежда) или соскальзывать, но с близкого расстояния (0.5-0.3 метра) оно обязано определить. Мы видим вдалеке автомобиль , но не можем прочитать номерной знак, приблизившись ближе мы прочитаем и номерной знак – это нормальное явление. Нормальное зрение по медицинским нормам у человека считается: 0.9 , в этих рамках не только должно , а обязано работать Ваше изделие.
Самое главное при выборе изделия проверить точность измерения расстояния до препятствия, например: паркуя автомобиль к стене , бордюру (поребрику), под прямым углом , с разворота обеспечивается изделием точность измерения, не важно будь то дисплей показывая: «0.9», или получили речевую информацию «Ноль девять», остановите автомобиль и проверьте фактическое расстояние до препятствия, но если Вы обнаружите, что фактическое расстояние в 1.5-2 раза меньше например: (0.6-0.4) метра , то знайте: «Данный товарищ с мозгами не дружит». При скорости 5км/час за 1 сек. Ваш автомобиль проходит 1,38 метра , рано или поздно Вы можете столкнуться с проблемами.
Изделие , которое показывает «0.9» или информирует речевой речью «Ноль девять» , а фактическое расстояние до препятствия оказывается 1.3 – 1.5 метра ему «показалось» . Просто не хочется занимать место на страницах журнала.
Сложнее проверить изделие, которое выдает только звуковой сигнал, по мере сокращения расстояния, частота сигналов увеличивается, но при желании можно проверить и его, но только приблизительно, руководствуясь паспортными данными.
В реальных условиях Вы можете оказаться в такой ситуации при парковке 2-х автомобилей, оборудованные «парковочными системами». Ваши датчики могут улавливать ультразвуковые волны другого автомобиля в результате Вы можете получить ложную информацию, уйдите от этой проблемы, маневрируйте по зеркалам или подождите с полминуты , дайте закончить одному автомобилю маневр. В пробках мы больше теряем времени и нерв. Полминуты Вас не спасут!
Очень часто можно услышать : «что вина всех проблем - это датчики, которые не увидели препятствия из-за налипшего снега, пыли и грязи». Задумайтесь сколько может налипнуть на вертикальную гладкую поверхность датчика «биологической массы», если ультразвук проходит (поглощается человеческим телом) так же снег, краску в которую они окрашены?
Если у Вас возникли сомнения в работе «ультразвуковых датчиков», Вы можете проверить «дедовским» методом, без всяких диагностических приборов. Включите «парковочную систему» слегка прикоснитесь пальцем к ультразвуковому датчику, и Вы почувствуете легкие пульсирующие щелчки - значит все нормально, кристалл работает, ультразвуковые волны излучаются .

[IvanIgla106]

Меня недавно в компании подрядили парковочные столбики купить, чтобы оградить парковку перед нашим офисом. Не подскажете, тут они нормальные по качеству? можно ли купить дешевле?

[flirti]

+1 !!! Фигня это парктроник!!! Если только девушкам!!!

зачем же так про девушек. А вот прекрасно обходусь и без него. Это скорее нужно для начинающих не взирая на пол.