Geely MK, Кто что знает пишите !!! Опции

[Hamzat666]

Подскажите, расскажите ... Что за зверьки такие. Комплектация супер, краш-тест лучше наших отечественных и некоторых иномарок... Вот кратко про неё: http://chinacar.spb.ru/geely/geely-mk.html
Заранее рахматульки

[Тишек Авыз]

В авторевю вроде краштест проводили))) он развалился)))

Ходил я в Парус, там посидел в нем. Г какоето. Больше всего убил зазор между рулем и центральной частью руля. 1см наверное.

А так ничего особенного. Запчасти "годами" ждать

[ЮНА]

В авторевю вроде краштест проводили))) он развалился)))

Ходил я в Парус, там посидел в нем. Г какоето. Больше всего убил зазор между рулем и центральной частью руля. 1см наверное.

А так ничего особенного. Запчасти "годами" ждать

А почему парус то? не пойму... вроде Фобос официальным дилером джили был, причем единственным. Ты не путаешь джили с чери? Или парус тоже приторговывать ими начал?

Вот кстати, у фобоса на сайте нарыла:

Производители китайских автомобилей марок Chery, BYD, LIfan и Geely подвели промежуточные итоги продаж 4-х месяцев 2009 года


По результатам реализации за 4 месяца:
Chery - 1271 автомобилей,
BYD - 703 автомобилей,
LIfan – 856 автомобилей,
Geely - 2107

Таким образом, автомобили Geely занимают лидирующее положение по продаже в РФ среди китайских марок. Продажи показывают положительную динамику, несмотря на серьезное падение рынка.

[Тишек Авыз]

Около кировской дамбы Парус же?!

мы с другом ходили там пикапы Грантайгер смотрели. вот там и были МК. не путаю. было это прошлым летом.


Да и такое количество не показатель


вот лет через 5-7 китай начнет, еще и качественные машины делать. тогда они заполонят весь мир. а так пока качество хромает.

Сообщение отредактировал Тишек Авыз - 15.6.2009, 22:19

[XP_rulit]

Вот ссылка на прохождение краш-теста: http://geelymk.blogspot.com/2009/05/geely-mk_14.html
И тем кому не охота лезть на внешку =) :

"Еще до того момента, как первые автомобили Geely МК попали на российский рынок, был произведен geely mk краш тест по правилам C-NCAP. Объективность и достоверность полученных результатов не вызывает сомнения. В ходе исследования экспертами были проверены уровни активной и пассивной безопасности.
Результаты испытаний показали, что модели Geely МК успешно правились с самыми сложными ситуациями. Дополнительно были проведены испытания 6 автомобилей в условиях бездорожья, где машины продемонстрировали прекрасные ходовые качества и высокий уровень шумоизоляции салона. Также было установлено, что эргономика салона ощутима даже в экстремальных условиях бездорожья.
При сертификации автомобиля Geely МК в странах Западной Европы в ходе краш тестов экспертами был оценен уровень безопасности данной модели. Международное агентство VCA подтвердило, что уровень безопасности Китайского автомобиля соответствует установленным стандартам, поэтому машина может быть признана безопасной.
По результатам проведенных тестов автомобиль модели Geely МК получил соответствующие сертификаты, которые позволили продавать данные модели в европейских странах. Но перед продажей автомобиля на территории России была проведена новая сертификация, в ходе которой оценивались иные показатели автомобиля.
На данный момент еще не проводился краш тест по стандартам EuroNCap, в результате которого автомобиль получает свой рейтинг, оцениваемый по количеству звезд, но оснащение машины дает возможность предположить, что данный автомобиль мог бы получить примерно 3,5-4 звезды рейтинга.
В России в ходе краш теста автомобиль Geely МК получал боковой, задний удар и фронтальный удар с частичным перекрытием.
Результаты испытаний только подтвердили, что автомобиль, имеющий систему ABS+EBD, две подушки безопасности, ремни с преднатяжителями, является безопасным.
Оценка качества и уровня безопасности автомобилей марки Geely HS и СК ведется на протяжении нескольких лет и, сравнивая показатели моделей, можно установить, что более поздняя версия СК во многом опережает свою предшественницу. Это позволяет установить, что китайские производитель стремительно совершенствуют характеристики своих автомобилей.
Неоднократно проводимый как на территории России, так и за рубежом, geely mk краш тест показал, что данный автомобиль соответствует всем установленным нормам и стандартам, поэтому может беспрепятственно продаваться в странах Европы и России."

Получается краш-тест пройден. оправьте меня если не так =)

[Vertu Rococo]

Да я всё равно не доверял бы китайцам...(имею ввиду качество отделки, да и самой машины). Хотя если сравнивать с нашими - я задумаюсь, что выбрать...

[Molotok]

У меня офицер ответственный на военке гоняет на амулете и вааще проблем не знает уже 2 год..

[Тишек Авыз]

блин я не МК смотрел. с Отакой попутал))))))))

у авторевю тесты есть " Ресурсные", я цитаты выложу http://www.autoreview.ru/archive/2009/07/geely_mk/:

Увы, не вышло. Если Приора, пусть с грехом пополам, все же прошла свои «ресурсные» километры, то китайский седан до финиша не добрался.

Во время плановой смены трансмиссионного масла при первом ТО (2000 км) на пробке коробки передач мы обнаружили мелкую металлическую стружку

Первый звоночек — мелочь: при пробеге 640 км из-за отказавшей лампочки индикатора уровня топлива неожиданно кончился бензин

Если на все «регламентные» жидкости и детали для Приоры мы за время пробега потратили 1640 рублей, то на «расходники» Geely — 13486 рублей

Андрею Селиванову и Илье Хлебушкину, нашим «ресурсным» водителям-испытателям, тоже пришлось несладко, но они все же адаптировались к высокой посадке с вытянутыми из-за далеко отстоящего руля руками, аморфному креслу, которое, кажется, поддерживает тело разве что тонкой обивкой, и вскоре даже научились захлопывать двери и багажник не с третьего или пятого, а с первого раза. Просто с размаху. И хотя ни Селиванова, ни Хлебушкина не упрекнешь в манерном чистоплюйстве, они так и не смогли «принюхаться» к ядреному запаху в салоне. Поэтому программа испытаний была дополнена периодическим проветриванием салона с открытием всех окон

После «обкаточного» ТО из-под ног водителя стал доноситься «плохой» стук, который вскоре усилился. Загнали машину на подъемник — и выяснили, что вышла из строя реактивная опора силового агрегата. Не успели дождаться заказанной опоры, как потек задний левый амортизатор, а вскоре глушитель стал прикладываться о балку задней подвески. Дозаказали прокладку для ослабшего соединения глушителя.

При пробеге 8000 км «онемел» звуковой сигнал, стала облезать рукоятка рычага коробки передач, «поползла» матерчатая обивка дверей и сидений, а задние двери каждый восьмой раз (специально подсчитали!) стали самовольно блокироваться при закрывании и игнорировать сигналы брелока. С первым морозцем по лобовому стеклу, аккурат над воздуховодами, поползла трещина (тщательный осмотр не выявил следов от удара камешком), а водители начали мерзнуть — оказывается, у печки, как на старых Москвичах и Жигулях, есть краник «зима—лето». Переключили — и согрелись.

На 12000 км лопнула выпускная труба между фланцем крепления коллектора и нейтрализатором. А коробка передач начала «запотевать» маслом. Протерли, осмотрели — и ничего не обнаружили. Так мы пропустили еще один, но на этот раз очень тревожный звоночек…
Через 200 км сочный рев мотора вновь огласил окрестности. Неужто дядя Ваня схалтурил со сваркой? Такого еще не бывало. Не было и на этот раз: теперь прогорела конусная шайба-уплотнитель выхлопной системы. Приладили вместо нее «десяточную». Но через пару тысяч километров — вновь трещина возле нейтрализатора. Труба дело.

При пробеге 25250 км на подъемах начало буксовать сцепление — и в букете фенольных ароматов салона появились характерные нотки «жареных» накладок. А еще через 400 км, уже на булыжной дороге, сила и частота знакомого бухания из-под ног резко возросли. Скорее к дяде Ване, к Айболиту! Не успели. Кочка, удар, двигатель с коробкой передач падают на подрамник — и отсоединившийся левый привод не дает даже съехать с дороги.

Результаты осмотра разбитого автомобиля в дилерском центре Авто-Старт на Волоколамке нас шокировали. Мало того что оценка была проведена по программе для седана Mitsubishi Lancer, нам так и не подписали акт осмотра и не смогли внятно объяснить, откуда взялись цифры. А главное — цена ремонта: почти 210 тысяч рублей! И это лишь стартовая сумма

ваще ад

Сообщение отредактировал Тишек Авыз - 16.6.2009, 21:37

[Hamzat666]

Млин... Ад так Ад !!! Теперь задумаюсь что брать... Но за такие деньги брать отечественную не очень хочется. А нужна машина с кондером.
Форумы облазил - про МК негатива меньше чем позитива. Поеду в Фобос сяяду в него а там видно будет =)

У кого есть опыт с "китаем" пишите =)

[baRsic]

Млин... Ад так Ад !!! Теперь задумаюсь что брать... Но за такие деньги брать отечественную не очень хочется. А нужна машина с кондером.
Форумы облазил - про МК негатива меньше чем позитива. Поеду в Фобос сяяду в него а там видно будет =)

У кого есть опыт с "китаем" пишите =)

а на какую сумму расчитываешь?

[Тишек Авыз]

Млин... Ад так Ад !!! Теперь задумаюсь что брать... Но за такие деньги брать отечественную не очень хочется. А нужна машина с кондером.
Форумы облазил - про МК негатива меньше чем позитива. Поеду в Фобос сяяду в него а там видно будет =)

У кого есть опыт с "китаем" пишите =)

хз че за 350 купить. либо приоро - либо ланос. щас выбора помоему за эти деньги нет

я бы в китай пром пока не лез очково испытателем быть... ИМХО еще лет пять надо китайавтопрому. начнет более менее качественные вещи штамповать, и все пересядут на них

а на какую сумму расчитываешь?

жили мк стоит 351 тыщу по рекламе

[Molotok]

Hamzat666
Приора норм авто в полном люксе. Коробка правдо убийственная. Ланос вааще не катит.

[Тишек Авыз]

Hamzat666
Приора норм авто в полном люксе. Коробка правдо убийственная. Ланос вааще не катит.

маленький улучшайзинг ввиде карданчика+реактивная тяга+ пластмаска решает)))) цена вопроса порядка 500 рублей

[Hamzat666]

Новая МК в комплектации Комфорт стоит 277т.р. =) Дешевле Ланоса и приоры, а наворотов больше намного !

Привет Барсик =) Расчитываю где-то тыщ на 300

[Тишек Авыз]

а даже так... тогда если в ШОК охото с кондером, то ланос. сколько он стоит?! не рискуй пока китай автопромом. мне самому их пикапы нравятся)))) но блин пока качество хромает.

можно приору без кондера. ее плюс двигатель, ну и дизайн по сравнению с ланосом.

[baRsic]

а даже так... тогда если в ШОК охото с кондером, то ланос. сколько он стоит?! не рискуй пока китай автопромом. мне самому их пикапы нравятся)))) но блин пока качество хромает.

можно приору без кондера. ее плюс двигатель, ну и дизайн по сравнению с ланосом.

ланос с кондером уже 330.. не вариант.

[paradoks666]

Тест №1 Всем желающим купить Кетай советую Сходить на Гаишенскую Штрафстоянку и посмотреть битые кетайские авто. У мня такое ощущение сложилось, что они их из фольги от шоколадок собирают. Настолько галимый металл.
Тест №2 Попрообовать позвонить диллеру и заказать какую нибудь детальку. Ну например лобовуху , бампер и допустим Сцепление.

[Тишек Авыз]

Тест №1 Всем желающим купить Кетай советую Сходить на Гаишенскую Штрафстоянку и посмотреть битые кетайские авто. У мня такое ощущение сложилось, что они их из фольги от шоколадок собирают. Настолько галимый металл.
Тест №2 Попрообовать позвонить диллеру и заказать какую нибудь детальку. Ну например лобовуху , бампер и допустим Сцепление.

на каком то форуме читал, человек генератор 4 месяца ждал

ланос с кондером уже 330.. не вариант.

тогда можно обойтись без кондера)))))

[baRsic]

на каком то форуме читал, человек генератор 4 месяца ждал
тогда можно обойтись без кондера)))))

че то я вот не втыкаю..
был сеня в Барс Авто там написано что максималка ланоса 340
а в Делфо 2я комплектация 303

[Vasil]

как вам вместо китая новый сенс? http://auto.ifem.ru/zaz/
пообсуждаем в теме http://forum.kazandom.ru/index.php?showtopic=5147&st=280 ?