Версия для печати темы

Автор: Sahar 29.1.2007, 0:20

Новая модель ОАО "АВТОВАЗ" - "Проект-2170" - получил название Lada Priora. "Проект-2170" является глубоко модернизированным вариантом автомобиля семейства 2110. Планируется, что на первом этапе данная модель будет выпускаться в счет "десятого" семейства, а затем должна будет полностью вытеснить LADA-110 с конвейера. Промышленное производство "Проект-2170" планируется начать в 2005 - 2006 гг. На автосалоне были представлены седан и хэтчбэк LADA Priora.

LADA Priora отличается от своего предшественника: это не просто глубоко модернизированная LADA 110, это новая модель – и по дизайну, и по потребительским свойствам, и по техническому устройству. В экстерьере Priora новую, оригинальную форму получили капот, передние и задние крылья, бамперы, крышка багажника, обтекатели порогов, фары и задние фонари. Линии кузова LADA Priora отличаются геометрической четкостью. Из-за этого автомобиль зрительно кажется "легче". Достичь большой точности линий кузова позволило применение при проектировании математического моделирования.

Многие решения, внедренные в конструкции кузова, связаны с перспективой введения в России и в мире новых требований по пассивной безопасности. Разработаны усиленные пороги пола, боковые стойки, крыша, новая обивка и специальные демпфирующие вставки в дверях. На LADA Priora будут устанавливаться подушка безопасности водителя, ремни безопасности с преднатяжением, в панели приборов предусмотрено место под установку подушки безопасности пассажира. Автомобиль получит оригинальные панель приборов, обивку, облицовку стоек, сиденья, систему вентиляции. Для повышения комфортности машины рулевое управление будет оснащено электроусилителем. В комплектации "люкс" предусмотрена установка климатических систем. Хотя LADA Priora относится к тому же классу, что и LADA 110, этот автомобиль комфортнее, выше его оснащенность дополнительными опциями, и даже внешне он смотрится солиднее.

Ряд деталей экстерьера LADA Priora будет изготавливаться по новым технологиям и из новых материалов. Сегодня на заводе ведется работа по освоению так называемого двойного литья пластмассовых деталей, при котором мягкая уплотняющая часть отливается заодно с жесткой. По такой технологии будет производиться, в частности, облицовка рамы ветрового стекла. Детали, изготавливаемые этим методом, будут применяться и при производстве других вазовских моделей, например LADA Kalina.

В автомобиле LADA Priora планируется использовать больше материалов, поддающихся последующей переработке. В некоторых узлах вместо полиуретанов и резины будут применены новые виды полимеров, более экологичные и технологичные. Они обладают качествами и резины, и пластмассы.

Высокая экологичность автомобилей LADA Priora будет достигаться не только за счет применения новых материалов, но и за счет снижения токсичности отработавших газов.

Чтобы автомобиль был более экономичен, а, следовательно, и экологичен, вазовские специалисты провели большой объем работ в области аэродинамики. По коэффициенту лобового сопротивления Сх LADA 110 – лучшая среди отечественных моделей и превосходит многие европейские аналоги. При проектировании экстерьера LADA Priora конструкторы исходили из аэродинамических показателей "десятки", стараясь улучшить параметры, влияющие на удобство управления. Так, для уменьшения аэродинамического шума на Priora планируется применить новое уплотнение проема двери. А с целью снижения загрязнения стекол и салона на стойке ветрового стекла появится специальная накладка. Она также сделает более травмобезопасной для пешеходов переднюю кромку двери.

В Priora найдут применение и другие нововведения, которые будут выгодно ее отличать: пластиковый впускной коллектор, герметичные разъемы проводов, бесшумные замки дверей, тормоза и амортизаторы новой конструкции. В качестве опций на Priora планируется устанавливать автоматическую КПП, навигационную систему и другие приборы, повышающие комфорт автомобиля. Кроме того, на автомобили будут устанавливать новый вазовский двигатель объемом 1,6 литра.

АВТОВАЗ начнет производство нового автомобиля LADA Priora в 3-м квартале 2006 года, сообщает информационное агентство ПРАЙМ-ТАСС, со ссылкой на информацию получнную в компании. Согласно этой информации, совет директоров АВТОВАЗа на днях утвердил бизнес-план по данному семейству автомобилей. С 2006 года LADA Priora начнет постепенно замещать производимые сейчас автомобили семейства LADA-110. Проектная мощность составит 235 тысяч машин в год. Как ожидается, Волжский автозавод выйдет на эту цифру в 2009 году. На данный момент в проект LADA Priora уже инвестировано около 2,2 млн. долл.

Еще где то писали что приору будут выпускать в конвере ваз 2110, а десятуюю мадель снимут с производства, чтобы небыло конкурентов приоре и люди брали ее )
" По словам начальника управления маркетинга АВТОВАЗа Александра Бредихина, сказанным накануне вечером в прямом эфире вазовского телеканала, седан LADA Priora, после начала сборки, в течение 2-3 месяцев, полностью заменит на главном конвейере АВТОВАЗа седан LADA 110."

Автор: Sega 29.1.2007, 1:03

Ты хоть что мне про наши тазики пиши, я все равно знаю что это полное г.....!!!! Как не умели делать, так и не умеют, хоть как назови!!!! Кстати ты поздно опомнился я про нее уже довно слышал и даже фото видел!!!

Автор: Kent 29.1.2007, 9:23

А фотку где можно посмотреть?;)

Автор: Sega 29.1.2007, 10:03

В yandexe набери Lada Priora!!!!

Автор: FreidisT 29.1.2007, 22:21

Особенно понравилось))))))))

Вспомнили что математика есть))))))
Так лет через 10 и компьютеры начнут использавать :D

Автор: Али Баба 29.1.2007, 22:53

Интересно, какой дурак придумал этот электроусилитель руля? Откажет электрика (а на наших машинах это не редкость) - и ты в раю. На калину уже поставили, народ отплеваться до сих пор не может

Автор: Ap}{@HrE/l 30.1.2007, 2:07

Короче таже десятка только с тюнингом блин ничего придумать немогут стоящего то калину теперь вот это чудовище.

Автор: Azat 30.1.2007, 3:29

Откажет, так просто потуже руль крутиться будет имхо, как на обычных вазах

Автор: РомА 3.2.2007, 0:08

Компьютерное моделирование на ВАЗе уже используется вовсю


Электроусилитель штука хорошая, если он настроен! На калинах он отклечается при скорости толи 40, толи 60км/ч, на таких скоростях он просто не нужен...

Автор: Oligarhru 3.2.2007, 21:26

приора страшная какаято(((

Автор: РомА 4.2.2007, 13:48

Еще бы, у этого чуда одна мама и две папы, с рожи-Kia Rio, сзади-старая Астра, ну а с боков родной ТАЗик...

Автор: Oligarhru 4.2.2007, 15:18

Я могу сказать что лада проект С будет что то )))

Автор: РомА 4.2.2007, 15:25

Над ходовой Порше трудиться будет, еще бы над внешностью итальянцам поработать, вот тогда действительно будет что то...

Автор: Linar 4.2.2007, 16:11

кто нибудь скиньте пожалуйста картинку!!!

Автор: Kent 4.2.2007, 16:48

Ты читать умеешь хоть чуть-чуть, читай тему сначала, благо и страницы нет этой темы, лично я задавал этот вопрос - набери в яндексе lada priora и смотри пока глаза из орбит не вылезут

Ну зачем же брать на себя функцию модератора. Ap}{@HrE/l

Автор: Oligarhru 4.2.2007, 16:55

двигатель как и у приоры порше дорабатывать будет

Автор: Ap}{@HrE/l 6.2.2007, 7:58

Вот она


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: alcom 6.2.2007, 20:07

да классная тачка на вид!

Автор: Kluch 6.2.2007, 23:07

Отключается одно. Он и включается не сразу.надо сделать небольшое движенье рулем и только после этого запускается ЭУР, а как известно на машинах с рулевым усилителем ,при его отключении, довольно таки неприятно.ОЧЕНЬ неудобно, кто привык к нормальному ГУРу.Да и кто ездил без ГУРа говорят- не очень.

Автор: FreidisT 7.2.2007, 10:31

А тетенька в стандартной комплектации приоры или за нее доплачивать придется? :D
фото 2

Офф топ Ap}{@HrE/l

Автор: Ap}{@HrE/l 7.2.2007, 15:33

Позволю себе усомниться. Она мне напоминает иномару типа рено симбол спереди. Если она будет стоить 400 тр то я лучше симбол возьму.

Автор: Azat 7.2.2007, 18:55

Передние фары, да и сама "морда" напоминает Волгу, да и вообще каждая деталь этого "творения" напоминает какую-нибудь тачку

Автор: Ap}{@HrE/l 7.2.2007, 19:05

Интересно было бы узнать сколько же она стоить будет.

Автор: Azat 7.2.2007, 19:10

Где-то в инете прочитал, что якобы не дороже десятки, хотя официальной информации вроде как нет.

Автор: РомА 7.2.2007, 22:04

Дороже она будет десятки! Если зти модели будут сопоставимы по цене, то возникнет внутренняя конкуренция, не сложно догадаться кто ее проиграет, поэтому их просто разведут по ценовым категориям. С производства десятку снимать никто не собирается, а Приора станет дополнением модельного ряда.

Автор: Aidarka 7.2.2007, 22:21

Десятку как раз собираются снять с производства, оставят только универсалы и 12 -шки.
Волжский автозавод вчера начал выпуск автомобилей Lada Priora! Причем, не на «коленке», а на главном конвейере. Выпускаемые сейчас Lada Priora имеют так называемую товарную комплектацию (то есть по идее их можно отправлять в продажу). Но начальник коммерческо-рекламного отдела АВТОВАЗа Игорь Котиков особо отметил, что сделанные в феврале Priora покупателям отдавать не станут, передает издание «АвтоМеридиан». Дилеры должны будут использовать их в качестве демонстрационных образцов в своих автосалонах. Кроме того, эти машины позволят выявить недостатки, которые есть у модели.

Хотя сами представители Волжского автозавода уверяют, что никаких недостатков в Priora нет. Проверить на практике справедливость этих слов невозможно, однако весь предыдущий опыт общения с продукцией АВТОВАЗа говорит о том, что эти самые недостатки обязательно проявятся. Особенно на машинах из первых партий. Так уже было не раз. И не только с «десяткой», но и с Lada Kalina – протестированный в свое время редакцией Авто@Mail.Ru автомобиль имел массу недочетов, хотя, говорят, сейчас многие из них устранены.

Предполагается, что в феврале этого года в Тольятти будет сделано 120 Lada Priora. План на март уже 1600 машин, а в апреле производство должно выйти на полную мощность – до конца года с конвейера АВТОВАЗа сойдет в общей сложности 84 тыс. седанов Priora.

Цена новой модели сейчас волнует многих. Представители завода отказываются называть какие-то точные цифры - понятно только, что Priora окажется дороже «десятки». Ведь в базовой комплектации новой модели будет не только усилитель руля, но подушка безопасности. Правда, лишь водительская, но и это уже неплохо (хотя огорчает отсутствие АБС, не говоря уже про противозаносную систему). Должен стать мощнее и двигатель – агрегат объемом 1,6 л. сможет выдавать ровно 100 л.с.

Автор: Kluch 24.2.2007, 9:51

Кончиться тем же чем и с Калиной .Ждали чуда -получили язык не поворачиваеться назвать

Автор: pro master 666 25.2.2007, 11:10

да 10 рестайлинговая,а сама по себе тазик тазиком!!

Автор: Yuidjin 26.2.2007, 8:36

А я за отечественного производителя. Не ждать деталей неделями, возможность починиться самому и даже в пути. Представь при поездке в Геленджик у тебя полетит что-то, даже банальные свечи, умрешь искать. Платить >30% налогов за ввезенную иномарку - нахер надо. А сборка России что-то не особо жалуется покупателем
Да и прежде чем умничать и ругать, подумай о том, что ВАЗ единственный завод В МИРЕ!!! который >90% комплектующих делает сам (или на дочерних предприятиях), а их в сегодняшней машине более 30 000. Давайте убъем ВАЗ и вообще ничего нашего не останется. Отдадим рынок китайцам и америкосам и пусть наше бабло течет к ним?
60 лет существования ВАЗ в расслабленном состоянии - спрос превышает предложение сыграло плохую шутку.
Лично я виню в провалах отечественного автопрома недальновидность правительства. Не те льготы, не так выданы, не так проведено все. Все строят у нас заводы, обещая только рабочие места, а нужно, чобы они как в китае, который вырос как на дрожжах, отдавали технологии и тогда мы бы научились делать красивые, недорогие, надежные, выносливые (что с нашими дорогами первый вопрос) автомобили.

Как говориться: Не спрашивай, что Родина сделала для тебя, скажи, что ты сделал для Родины

Автор: Ap}{@HrE/l 26.2.2007, 9:14

Для Родины я бы отдал хорошую сумму за хорошую машину, а отдавать кучу денег, которые кстати никакой Родине непойдут, за тазик, который через год будет требовать капремонта увольте.

Автор: Kluch 26.2.2007, 19:09

Очень патриотичный поступок! и патриотичные взгляды!, однако любимый Вами Ваз на Вас Хер полОжил. В 1997 г. цена 10-ки была 5000& сейчас больше 10 000. Деньги с вас стригут, Борька недоделаный кинул девиз-поддержим отечественного производителя, вот вы его и держите а он на вас плюнул. Бракованными запчастями всю страну заполонил, а вы и рады -все доступно все дешево! Надежда (не гарантия) на наш ВАЗ 3 месяца или 3000 км с момента продажи! Больше на него надеяться нельзя.

Автор: Linar 26.2.2007, 20:27

да???

Автор: Iron 26.2.2007, 21:22

Ну, не так уж все и плохо. Как бы там ни было, а пока на наших дорогах Вазов больше всего.
А вот цена - это да, не адекватна качеству. По соотношению цена/качество ВАЗ IMHO давно уже проигрывает всем кому только можно.

Автор: Yuidjin 26.2.2007, 22:50

Я не просто так рассуждаю, а имею кое-какие знания.
Левые запчасти делаются не ВАЗом, а в пригороде, поселок Прибрежный. Ну и прочими умельцами по всей России. Подождите и в ближайшее время, а может уже и сейчас есть куча левых запчастей на современные иномарки. Да и не все иномарки столь идеальны. Хороший пиар в большинстве своем.

Да все нормально. Возьми номер Кватрароуда и посмотри кто и сколько есть бензина.
Не поверишь - ВАЗовские едят меньше всех.
Есть еще понятие цена эксплуатации. Если есть лишние деньги и готовы оплачивать дизайн/имидж/комфорт и т.д. - выбор за покупателем.
Я пока за наши тачки. На какой иномарке можно без сожаления газовые балоны, навоз, полный багажник картофеля, деревяшки? Мицубиси Лансер?



Если верно помню в 97 бакс стоил 6 р?

Автор: Iron 27.2.2007, 0:32

Около того.
И в 96-м $5000 или чуть меньше стоила не десятка, а пятерка. А в 97-м, если я правильно помню, цены действительно чуть снизились, но вроде бы не настолько.

Автор: Kluch 27.2.2007, 6:22

Мерс С200 2-ух литровый двигатель мощность 180 л/с расход 8-9 литров смешанного цикла
если у него будет мощность как у Ваза то он в 3 литра уложиться.
да и как сравнивать если нормальных иномарок меньше 100 сильных почти не осталость.
По второму вопросу. к концу 97 $ стоил 24 руб.Дело не этом, а в ценообразовании. Иномара стоила 18(Киа сефиа (спектра))$ разница была в 13 тыщ. теперь почти сравнялись(иномарки подешевели или ВАЗ подорожал?)

Автор: Iron 27.2.2007, 19:07

Это ты на год промахнулся. Дефолт-то в 98-м был.


IMHO и то и другое. После дефолта на многие товары долларовые цены упали.
Но ВАЗ подорожал больше и неоправдано - за эти годы качество только ухудшилось.

Автор: Yuidjin 27.2.2007, 20:01

Голословно же. Вы что каждый год покупали новое авто и проводили серьезное исследование?
Инормарки думаете не ломаются? Вспомните сколько было отзывов партий. Я не фанат отечественных авто, я противник боготворения иномарок.

Автор: Kluch 27.2.2007, 20:20

Ну так берите деньги и делайте предоплату!!.А то очередь будет. Не надо опаздывать!
Наша разница лишь в том что я завтра смогу оплатить машину, но делать этого не буду потому, что голова на плечах есть.
А вот вы похоже рванули бы.

Автор: Yuidjin 27.2.2007, 20:44

Сходил до зеркала. Удивился, что у меня голова тоже есть.
И деньги на авто тоже. Но мой выбор на сегодня - хороший горный велик.
Ни пробок ни бензина ни штрафов

Автор: Sega 27.2.2007, 20:49

Давай-давай, а я посмотрю как ты в мороз на гололеде, на горном велосипеде, в строгом костюме на работу добираться будешь!!!

Автор: kazus 27.2.2007, 20:52

по-моему за такие деньжисча лучше купить фокус2 более чем средней комплектации

свои 5 центов.. я лично надеюсь что автоваз загнется окончательно, и продастся импортным компаниям.. варианта 2
либо появятся более дешевые иномарки чтобы заполнить их нишу (по мне так даже фиат албеа челнинский лучше чем десятка)
либо просто наконец-то машина станет чем-то менее доступным чем сейчас.. и может на дорогах уменьшится кол-во пробок?

Автор: Sega 27.2.2007, 20:54

Вазы с Фокусом рядом не стояли, даже первым!!!!

Автор: Kluch 27.2.2007, 21:32

НЕт, наличие желания, очень даже приветствую! Все лето ходили вокруг двухколесных "коней" Сначала хатели китайских мотороллеров закупить - по даче летом в умат рассекать, затем добрались до мотоциклов, уже приценяться стали. Ладно зима вовремя наступила и желание отбила!

Автор: Iron 28.2.2007, 1:33

Что голословно?
Я, например, именно в конце лета 96-го в Тольятти брал пятерку. И обошлась мне она тогда в 30 с небольшим тысяч. А менее чем через год друг взял шестерку (которая чуть дороже пятерки всегда была) дешевле, чем я свою, где-то на 2-3 тысячи.
И то, что качество ухудшилось - тоже факт. Моя пятерка восемь лет верой и правдой, без особых проблем, у меня отходила (да и сейчас, я думаю, нового хозяина не сильно напрягает), а сосед по гаражу, который нынче летом тоже пятерку взял (или семерку? - не помню точно, да это и не принципиально), инжекторную, уже замучился с ней. Несколько раз по гарантии ремонтировался.
Так что, не голословно. Достаточно глаза открыть.

А фанатизм? Так это, как правило, просто одно из проявлений глупости. С мозгами он не дружит. Не зависимо от того, что является его предметом.

Автор: Михалыч 5.3.2007, 14:49

По моему новая лада будет получше чем предыдущие

Автор: Yuidjin 5.3.2007, 22:12

Я имел ввиду что пока средством передвижения выбрал велик. Строгий костюм пока не ношу, неуютно мне в нем.
А купить машину - не проблема, только реально пока необходимости в ней нее вижу

Автор: Lovver1 27.3.2007, 19:54

В середине марта 2007 года на АвтоВАЗе начался товарный выпуск седанов семейства Lada Priora. Старт продаж Lada Priora намечен на апрель. В целом в 2007 году АвтоВАЗ планирует выпустить 84 тыс. седанов Lada Priora. При этом, в июле предполагается прекратить изготовление модели Lada 110.

Lada Priora оснащается новым 1,6-литровым двигателем мощностью 100 л.с. Главными отличиями этого силового агрегата являются новая шатунно-поршневая группа, модернизированная система вентиляции картера и обновленная система выпуска и нейтрализации отработанных газов. Кроме того, Lada Priora получила новый салон, светотехнику и оригинальные бампера. Также модернизации подверглась механическая трансмиссия, сцепление и тормозная система.

Комплектация «норма», которая поступит в продажу первой, включает подушку безопасности водителя, безредукторный электроусилитель рулевого управления, подлокотник между передними сиденьями, центральный замок с дистанционным приводом, регулируемую по высоте рулевую колонку, электропривод стеклоподъемников передних дверей, иммобилайзер, бортовой компьютер и часы.

Автор: anti84 27.3.2007, 20:48

А про цены ничего не сказано? Почем будет сие чудо отечественного автопрома?

Автор: Ap}{@HrE/l 27.3.2007, 22:06

Lada Priora будет стоить $8,5 тыс.
Руководство АВТОВАЗа, кажется, определилось с тем, сколько должна стоить новая модель Lada Priora, которая через несколько лет придет на смену автомобилям «десятого» семейства. По словам председателя совета директоров ОАО «АВТОВАЗ» Владимира Каданникова, Priora будет стоить около $8,5 тыс., передает ИА «Ladaonline». Но здесь надо отметить, что речь идет о цене на самую минимальную комплектацию.

«Что касается Priora, то она, по идее, должна составить конкуренцию «десятому» семейству. Поэтому выход Priora на рынок будет сопровождаться дополнительными мерами. Например, мы прекратим делать десятку «седан» и оставим только универсал и хетчбэк. Кроме того, мы планируем, что цена Priora, несмотря на целый ряд улучшений, которые характерны для новой модели, будет близка к цене «десятки». Сегодня розничная цена, которую мы утвердили уже с 15-процентной рентабельностью, — $8 448», - рассказал господин Каданников.



Представители АВТОВАЗа постоянно говорят, что Lada Priora это принципиально новая модель. Однако справедливости ради стоит все же отметить, что Priora сделана на базе «десятки» (она и внешне на нее очень похожа), имеет аналогичную ходовую часть, такие же двигатели и так далее.

Пожалуй, главное отличие Priora от «десятки» будет заключаться в салоне. Он действительно станет совершенно другим и, судя по всему, весьма современным. Какой будет базовая комплектация модели пока не известно, однако уже сейчас ясно, что в оснащение машины войдет электроусилитель руля, подушки безопасности (по крайней мере, для водителя), кондиционер, полный электропакет, кожаный салон и так далее. Правда, многое из вышеперечисленного начнет предлагаться лишь за дополнительную плату. И в итоге хорошо оснащенная Lada Priora обойдется, по предварительным расчетам, в $10-12 тыс.



Первые Lada Priora должны появиться в продаже уже в следующем году. Однако они будут выпускаться параллельно с «десятками». Причем, АВТОВАЗ сначала снимет с производства Lada-110 в кузове седан, а вот хэтчбеки и универсалы будут делать еще очень долго.

Автор: Михалыч 28.3.2007, 6:45

Уже заказали Lada Priora в нашем салоне который "тазами" занимается (не помню как называется) , мама по телеку слышала

Автор: anti84 28.3.2007, 20:03

В Кан-авто они появились, в продажу поступят с 21 апреля, цена 305 000 рэ.

Автор: Михалыч 28.3.2007, 20:07

приемлимо :D

Автор: Али Баба 29.3.2007, 20:14

Задрали цену то! Таз он и есть Таз!!! Можно и на Тазиках ездить, сам езжу, но не за такие же деньги

Автор: Михалыч 29.3.2007, 20:17

Машину мы еще не видели и говорить стоит она того или нет рано.

Автор: Jowee 30.3.2007, 9:32

вчера видел, нормальная машинка=)

Автор: Михалыч 30.3.2007, 9:34

О уже появились, это хорошо

Автор: Jowee 30.3.2007, 10:23

в кан авто стоит, можно уже заказывать, получишь ее только в 20 числах апреля

Автор: Михалыч 30.3.2007, 10:28

Нет, спасибо не надо мне такого счастья

Автор: MariK. 31.3.2007, 18:49

ДОРОГО!!!
Такими шагами наши тачки никогда не будут конкурировать с иномарками.

Автор: Али Баба 31.3.2007, 21:17

Да не может наш тазик столько стоить, хоть золотом ее помаж :D Главное не то, как она выглядит, а то, как она ездит. Больше чем уверен, что надежности в новом тазике не прибавится, как сыпались все предыдущие, так же и эта будет сыпаться

Автор: Михалыч 1.4.2007, 14:46

Надежда умирает последней, так что увидим машину в деле и потом будем её критиковать

Автор: MariK. 2.4.2007, 11:52

Да ты прав!!! :D Таз,минивен "Надежда" так и умерла :D в надежде...

Автор: Михалыч 2.4.2007, 13:31

Я про приору, а вдруг всетаки случиться чудо и наши сделают толковаю машину

Автор: Red-Fox 2.4.2007, 13:35

ЛОЛ :lol: этого никогда не бует

Автор: Михалыч 2.4.2007, 16:02

Я не умру пока наши не научаться машины делать на высоком уровне

Автор: 4X4 2.4.2007, 21:39

Сегодня в новостях пролетела такая строчка:

"АвтоВАЗ" рекомендовал продавать Lada Priora за $10 тыс. 860

2 апреля 2007 г.
Автомобиль Lada Priora, продажи которого начнутся уже в апреле, будет доступен только в исполнении "Норма", а его цена составит 282 тыс. 480 руб. или $10 тыс. 860. Базовое оснащение Lada Priora включат такие опции, как подушка безопасности водителя, электроусилитель руля, аудиоподготовка, центральный замок, легкосплавные колесные диски, передние электростеклоподъемники, а также зеркала с электроприводом и подогревом. Седан Lada Priora - это модернизированный автомобиль ВАЗ 2110. Ожидается, что до конца 2007г. новая модель полностью сменит на конвейере старую машину. Хетчбэки и универсалы Lada Priora появятся в 2008г. (Lenta.ru)."

Интересно будут ли придерживаться рекомендации АвтоВАЗ'а??? Вообще то я думал что дороже будет.

Автор: Михалыч 3.4.2007, 15:13

Не плохо, мне кажется что она будет не плохой машиной

Автор: Red-Fox 3.4.2007, 18:02

Автор: Azat 3.4.2007, 18:32

Да в принципе с такой "начинкой" за такую цену можно и взять, в реале друг говорит она на много лучше чем на фотках смотрится.

Автор: 4X4 3.4.2007, 18:48

Еще бы и качество производства подтянуть - вообще было бы хорошо.
У тебя друг где ее увидеть то успел? Говорили что в марте должны были поступить первые экземпляры в автосалоны для показа, но чего-то не заметил я их. Или плохо искал???

Автор: Azat 3.4.2007, 19:53

МММмм он вот в пятницу двенашку купил в КАН АВТО, сказал что видел там приоры. Даже о цене вроде триста с щем то говорил.

Автор: Михалыч 3.4.2007, 20:27

А чё приемлимо, подождем первое время, первые патриоты купят а там видно будет

Автор: 4X4 4.4.2007, 15:57

Теперь уже приоре поблажек делать не будут типа дешевле своих конкурентов, будут за все провинности ругать.

Автор: Михалыч 4.4.2007, 16:47

Так хочется чтобы она стала лучше своих предшественников

Автор: baRsic 4.4.2007, 17:31

а ни у кого нет ее фото?! хотя бы концепт кара?!

Автор: Михалыч 4.4.2007, 18:03

На первой странице посмотри ;)

Автор: baRsic 4.4.2007, 19:24

мда...дизайнерской изюминки у нас не хватет...
на мой взгдяд нечто среднее между каким нибудь ШЕВРОЛЕ и ОПЕЛЕМ, с зади на фокус похоже...

Автор: Михалыч 4.4.2007, 19:33

Ну согласись лучше чем калина выглядит

Автор: 4X4 4.4.2007, 20:19

Всё таки хочется своими глазами увидеть приору. Может подскажите где её точно можно увидеть и пощупать??? Желательно с адресами

Автор: Михалыч 4.4.2007, 20:23

Не помню салона но по моему есть в салоне рядом с фордом хондой...

Автор: 4X4 4.4.2007, 20:34

тот что на спартаковской??? сапсан чтоли....

Автор: Михалыч 4.4.2007, 21:05

Ага

Автор: 4X4 5.4.2007, 15:08

Сегодня заходил туда - нет ее там, только обновленные десятки и калины с классикой.
Что интересно, в вазовском отделе стоит машинка Sens за 240 т.р. прямой конкурент пятнашкам и десяткам.

Автор: Azat 5.4.2007, 15:33

У Sens движок вроде 1,3
Приору друг сказал, что видел в Кан Авто, я не утверждаю, просто слова друга повторяю )

Автор: baRsic 5.4.2007, 16:23

what is it??? =/

Автор: Михалыч 5.4.2007, 16:23

Есть точно в автосолоне Булгар АВТОВАЗ 100%

Автор: Azat 5.4.2007, 20:43

Машина за 240 т.р. или я название неправильно написал ?

Автор: Михалыч 5.4.2007, 21:18

А я чё то о такой и не слышал

Автор: baRsic 5.4.2007, 21:43

вот и я о том же!

Автор: Adel 5.4.2007, 22:07

http://www.lanos-ua.com/
вот читайте.
Короче это доработанный аналог Ланоса(фары сзади симпатичней точно).
ну и чтож что 1.3 литра движок - для города хватит - да й цена приятная - комплектация хорошая - за 257тыщ мона люкс взять.

Автор: Azat 5.4.2007, 22:32

C 1.3, да ну нафик она нужна с таким двиглом, на трассе то что с ней делать?
А вот приора заинтересовала, с 2008 еще хэтчбэки выпускать начнут, я видел на фотах, ниче так вроде.

Автор: 4X4 6.4.2007, 7:29

Понемногу эти сенсы покупать начинают, на улице уже не одну видел, да и в автосалоне вокруг нее одна семья крутилась, отец семьи ее с пятнашкой сравнивал, видимо сначала 2115 хотел купить. А так посидел в ней - ничем от Шуралешного Ланоса не отличается, такой же пластик, такие же сиденья, двери плохо закрываются... Задние фары - родные, как у Дэу Ланос, куда приятнее шевролетовских. А с движком действительно перемудрили.
А приора это уже класс С??? или В?

Автор: Михалыч 6.4.2007, 15:37

Че то мне сенс не очень

Автор: Azat 6.4.2007, 15:47

Типа как под С вроде делали :D

Автор: Михалыч 6.4.2007, 15:57

Ну че кто на ней ездил???

Автор: 4X4 6.4.2007, 16:22

А она ещё и ездить умеет???

Автор: Михалыч 6.4.2007, 16:29

Ну судя по всему ДА!!! :D

Автор: Ap}{@HrE/l 6.4.2007, 19:52

Товарищи позволю себе заметить что ваше обсуждение некомпитентно. SENS очень даже неплохая машина в своём покупательском классе. Основные покупатели то, это работяги с з.п. 10 тыщ рублей. Для них очень даже сердитая машинка, и жрёт не в пример ладам, да и машинка то этож нексия переделанная, а она на наших дорогах себя тоже показала будь здоров, кстати тоже не в пример ладам. Так что нечего воду лить.

Автор: Михалыч 6.4.2007, 20:04

Согласен, мне не понравилось только то что со внешностью мало что изменилось ;)

Автор: Azat 6.4.2007, 20:31

Да ну нафик, как подумаю о движке 1.3...
Да тут вообще бесполезно говорить о нексиях и о ланосах, так как главная задача участников и владельцев этих машин на форуме: сравнить эти машины с ВАЗами и обосрать их, а у владельцев ВАЗов - наоборот...
Ничего вразумительного ниразу не слышал, кроме общих представлениях о том, что ВАЗы дохера ломаются, а нексии не ломаются. Например блин за 5 лет сколько у меня 12 есть, я даже стойки еще не менял ни разу, только техническое обслуживание - замена масла и т.д. Нексии тоже ломаются не надо мне... Все ломаются... Я говорил ранее о том, что есть категория "наездники", которые эксплуатируют машину по полной, не взирая на признаки того, что скоро может случиться поломка, хотя ее можно было предотвратить...
Да и на нексиях ездят такие люди, у которых как правило езда аккуратная, не всегда умная конечно (но и на вазах тупиц много), так вот такие люди за состоянием машины следят, ухаживают, не знаю почему, но я заметил, что владельцы нексий - такие люди, да и молодежи на нексиях не так много, которые машину любую за 3 года в хлам убить могут, большинство их опять же на вазах.
Блин, я не защищаю ни одну машину, ни ВАЗы ни нексии, я просто призываю к чему: не тупить, следить и ухаживать за машиной, эксплуатировать ее правильно, и т.д.
Да и в 2008 году ВАЗ выпускать машины с двиглом 1.4 16 клапанный, а лошадок, как у 12 вроде будет...
P.S. Ну блин уродливая же эта ланос, сенс, да и нексия тоже... А вот ВАЗ можно сделать вообще красавцем

Автор: Adel 6.4.2007, 20:31

а что тебе надо было изменить разительно?
главное что цена по сравнению с Ланосом изменилась кардинально и это главное 240-257тыщ р. Я читал про нее - нормальная тачила - не для тех конечно, кто для выпендрежа рвет по городу с перделками, и не для тех кто на трассе полетать любит - я больше 110 никогда не ездил и ездить не буду, даже если у меня Лексус какой-нить будет. Кузов , кстати , обработан никелем и цинком.

Автор: Azat 6.4.2007, 20:33

Машина какая ?

Автор: Adel 6.4.2007, 20:35

Эх жаль Приору не начали делать сразу с хэтчбэков - я б сразу ее и взял, не раздумывая, ну не по нутру мне седаны.
А где можно посмотреть Приору хетчбэк?

Автор: Михалыч 6.4.2007, 20:49

А продают???

Автор: Azat 6.4.2007, 20:52

C 2008 года начнут

Adel, в яндексе пропиши, фоток уйма с автосалонов.

Автор: Михалыч 6.4.2007, 20:56

Я хочу посмотреть... да жалко далеко в автосалон ехать

Автор: Adel 6.4.2007, 20:56

http://www.autoscope.ru/articles/detail.php?ID=2614
вот хороште фотки

Автор: Михалыч 6.4.2007, 20:59

В живую всё равно по другому

Автор: 4X4 6.4.2007, 21:21

Почему АвтоВАЗ не рекламирует свою машину??? Многие о появлении на свет приоры вообще наверно даже и не знают. Так ведь и свою нишу потерять можно.
Сегодня по радио реклама ТагАЗовского акцента прошла, так там сказали что за первую комплектацию MT1 цена - 290 с чем то тысяч рублей.

Автор: Михалыч 6.4.2007, 21:25

Приемлимо, еслм качество как всегда не подведёт

Автор: Azat 6.4.2007, 21:33

Хэтчбек хорошо выглядит

Автор: Михалыч 6.4.2007, 21:35

А мне седан больше понравился

Автор: Ap}{@HrE/l 6.4.2007, 22:10

Чтите что пишут.
Лада Приора Хэтчбэк (Lada Priora Hatchback)
Хорошие учителя всегда стараются “тащить за уши” даже самых бестолковых и непослушных учеников. Они говорят, что шанса проявить себя достоин каждый. АвтоВаз – один из первых по неуспеваемости. Но тут случай совсем тяжелый, если дела не пойдут на лад, этому ученику стоит опасаться полного исключения из школы. Многие надеются, что Lada Priora поможет нашему крупнейшему автопроизводителю “подтянуть успеваемость”. Если погонять новичка по четырем школьным дисциплинам, становится понятно, что шансы на удовлетворительную оценку есть, хоть и небольшие.



Первый же экзамен – сочинение на тему: “Как должен выглядеть современный автомобиль” – Priora провалила. Это, конечно, не Lada Kalina, а просто слегка доработанная “десятка”. Сбоку различий просто не найти, а вот передняя и задняя части получились несколько другими. Плагиатом тут и не пахнет, все ведущие автопроизводители уже давно делают совсем другие машины.



Передняя часть – это смесь новой “Волги” и корейских моделей 90-х годов, хотя, честно говоря, что-то привлекательное в ней есть, просто спрятано это что-то очень глубоко. Большой капот с выштамповками, немаленькие фары – до гармонии в общем образе авто еще далеко. Зато эмблема на решетке радиатора такого размера, что за километр можно понять, что к вам приближается именно Lada. При всех минусах дизайна стоит отметить неплохой коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,34. Итак, “зачет” на первом экзамене поставит только очень оптимистично настроенный преподаватель.



Следующий важный экзамен – геометрия. Как выполнен салон, что в нем нового и, главное, полезного и приятного для глаз. Вот тут явно видна положительная динамика. Видимо, бездарному ученику надоело, что его ругают абсолютно все учителя, и он решил подтянуть хоть какой-то предмет. Интерьер стал явно более современным и симпатичным.



Это касается и панели приборов, и торпедо, и центральной консоли. Правда, тут не обошлось без помощи друга – в создании салона участвовала итальянская фирма “AE”. Разве что белая центральная консоль режет глаза, а качество материала на первых машинах оставляет желать лучшего. Но все же этот экзамен сдан, об оценке можно спорить.



Третий и очень важный экзамен – ОБЖ, то есть “Основы безопасности жизнедеятельности”. Прошлые модели Lada даже не допускали до экзамена, у Priora – шанс есть. Уже в стандартной комплектации авто оборудовано подушкой безопасности для водителя (с ума сойти!) и усилителем рулевого управления. В варианте ЛЮКС машина оснащается ремнями с механизмом преднатяжения при ударе и подогревом сидений, который жизнь, конечно, не спасет, но комфортней ее сделает.



Мало того, за дополнительную плату возможна установка антиблокировочной системы тормозов, датчика дождя, климат-контроля и парктроника. Этот экзамен тоже сдан, пусть и с натяжкой, но, в конце концов, в школах для детей с затрудненным развитием радуются любым успехам учеников, а тут одна подушка сразу, а за деньги еще одна, да еще и ABS!



Ну и, наконец, последний экзамен – это физкультура. Все модели с кокардой Priora будут оснащаться двигателем объемом 1,6 л. Обычно, если ученик не силен в точных и творческих науках, то уж на уроках физкультуры он – король, но в данном случае и это не конек нашего ученика. Мощность мотора составляет 100 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 11,5 секунд. Максимальная скорость – 183 км/ч. Зато автомобиль соответствует нормам “Евро-3” и “Евро-4”. В общем, и здесь только “зачет”.



Что же, из четырех импровизированных экзаменов автомобиль выдержал три. Если уж добросердечный учитель решит вытянуть своего питомца и все-таки выдать ему аттестат и путевку во взрослую жизнь, то этого может оказаться достаточно. Может быть, через много-много лет, когда киборги заполонят нашу планету, они оценят творения российского автопроизводителя, но мы предпочли бы более человеческие автомобили…

Автор: Azat 6.4.2007, 23:51

Короче автопром наш идет в правильном направлении, улучшается...

Автор: Михалыч 7.4.2007, 6:04

Это радует

Автор: Internetworker 7.4.2007, 13:32

вы посмотрите на это http://auto.mail.ru/article?id=22000 , автоваз и магна жжгут ))

ничо так машинка свиду ))

Автор: Михалыч 7.4.2007, 15:19

Это точно наши сделали

Автор: 4X4 8.4.2007, 12:06

Да толку нет машины новые придумывать пока собирать нормально не научатся. Ведь главные притензии не к дизайну, а к качеству сборки и качеству деталей.

Автор: Михалыч 8.4.2007, 15:09

Будем греть в наших сердцах веру в то что все наЛАДится и пойдус с конвеира качественные и красивые авто

Автор: baRsic 11.4.2007, 22:09

сегодня рекламу ПрИОРЫ видел))) 1й раз... "с 24 апреля на дорогах страны"

Автор: 4X4 12.4.2007, 10:59

за полторы недели до начала продаж =)))
Помнится по общероссийским каналам шла реклама ровно год назад "Новая машина Амулет. Скоро" Там как раз была картинка черного Амулета спереди. Вот я голову ломал что за Амулет, красивый такой (в рекламе ). И только через пол года они появляться начали. Разочаровался.

Автор: baRsic 12.4.2007, 12:16

ну я думаю что приора тоже не оправдает себя! такое же представление и у калины было, типа первая российская машина европейского уровня( гибрид оки и жигулей!)

Автор: 4X4 12.4.2007, 12:28

Но все же Калин по городу много носится, хоть и говорили все что дорогая машина. Приору скорее всего ждет такая же учесть - будут ругать ее, но покупать...

Автор: Михалыч 12.4.2007, 15:58

Русские машины покупали и будут покупать, они пока самые доступные

Автор: baRsic 13.4.2007, 8:05

узбеки и китайцы тоже доступны! и их тоже покупают...

Автор: Red-Fox 13.4.2007, 13:06

Во тока из-за цены их и берут,хотя все больше народу переходят на иномарки,и правильно делают!

Автор: Kluch 13.4.2007, 14:26

Да, что вы уделяете столько времени этой страхолюдской машине!

Правильно кто то в теме отозвался, что в натуре она другая чем на фото. Был на Булгар-вазе - посмотрел.-действительно другая. И исчо хужее чем н картинке. Руки оторвать дизайнеру, который протуливает старые зализанные формы (аля шевроле Ланос), да и (по моему итальиянцу) который серебристую панель на черный пластик влепил, неплохо бы в глаза посмотреть. Если он хотел сыграть на контрасте, то на мой взгляд ему это НЕ удалось. Да ещо эта пафостность- продажи с 21 апреля! Тьфу она и счас никому не нужна . больше в этой теме отписываться не буду.

Автор: Azat 13.4.2007, 14:57

бб ;)

Автор: Михалыч 13.4.2007, 15:35

Надо быть оптимистами и патриотами, иномарки иномарками а надо поддержать отечественного производителя, даже после Калины B)

Автор: 4X4 13.4.2007, 17:59

Выбор невелик: Логан, Ланос, Нексия, Чери. Кто-то блещет дизайном?


Зачем ты его поддерживать собрался???
Вон лучше челнинский ЗМА поддержи с альбеами. Собирают куда лучше, если судить по отзывам владельцев на форумах

Автор: Михалыч 13.4.2007, 18:13

То что мне симпатично то я и поддерживаю

Автор: 4X4 15.4.2007, 0:23

Мне вот Альбеы очень симпатичны, по сравнению с автовазом. Когда Линеу начнут производить тогда вообще из штанов выпрыгивать буду!

Автор: без ника 15.4.2007, 9:09

Мда...ну и симпатии... <_<

Автор: Михалыч 15.4.2007, 9:13

Надо поддерживать нашего производителя а так мне больше Kia нравиться, просто любому автомобилисту надо начинать с вазовских автомобилей, чтобы потом сесть на нормальные машины и почувствовать разницу

Автор: без ника 15.4.2007, 11:54

ага,уже бегу поддерживать :lol:

Надо сразу на нормальные садится,а не на Г...

Автор: Михалыч 15.4.2007, 12:36

Порой надо Г***О сначало попробовать, что бы полность вкусить цену хорошей машины

Автор: 4X4 20.4.2007, 15:35

НУ что, завтра организованно все идем покупать Ладу Приору :D

Автор: Михалыч 24.4.2007, 18:42

Ага щас разбежались, пока не ходил в автосалон правда я но на дорогах я её тоже не видел

Автор: baRsic 27.4.2007, 11:20

ну что кто нить в городе видел приору?! очень хочется посмотреть!

Автор: Михалыч 27.4.2007, 12:52

Я пока не видел, хотя езжу очень много

Автор: Михалыч 28.4.2007, 15:31

И вот мы вдвоем ходим вокруг нового автомобиля марки ВАЗ. Точнее, Lada.
– Замена одного болта на конвейере, где выпускаются автомобили «десятого» семейства, удорожает производство на 12 тысяч рублей в год. Нам приходилось писать кучу заявок и согласований, чтобы потом… получить отказ от финансовой службы – главный конструктор проекта Lada Priora Валерий Павлович Козенков не раз попадал в эту бюрократическую трясину. Огромное предприятие, масса руководителей разных рангов… Теперь понятно, почему нововведения на АВТОВАЗе делались с таким скрипом?
Ныне все происходит быстрее – рынок заставил. И вот мы вдвоем ходим вокруг нового автомобиля марки ВАЗ. Точнее, Lada.
Интересное дело – сограждане, еще не научившись пристегиваться, интересуются наличием подушки безопасности! Так вот, «Приора» оснащена не только подушкой, но и сигнализацией непристегнутого ремня водителя. Конечно, зная национальные особенности, вазовцы не заставляют покупателя слушать заунывный писк сигнализатора, а ограничиваются лишь красной лампочкой на панели приборов.
Если верить официальной информации, Priora даже в нынешнем исполнении при фронтальном краш-тесте EuroNCAP набирает 12,6 баллов из 16, то есть твердые 4 звезды. А в комплектации Люкс появятся пассажирская подушка безопасности, преднатяжители эстонской фирмы Norma, дополнительные усилители передних дверей, подколенные брусья. И даже ABS фирмы Bosch!
Что же это такое – новая модель или модернизированный седан десятого семейства? Судя по прежним габаритам и технической начинке, все-таки модернизация. Но изменений - воз и маленькая тележка. Priora выросла из проекта 2170 – именно этот индекс стоит на большинстве новых деталей. А их немало – вазовцам пришлось освоить более двух тысяч новых элементов, не меньше, чем при запуске Kalina.

Lada 110 еще с января 2006 года начала примерять новые элементы вроде кронштейна рамки радиатора, иных креплений рулевой рейки и системы выпуска. А теперь все «десятки» строятся на приоровском основании кузова – более качественном и безопасном. Новые детали изготовлены точнее и легко стыкуются друг с другом. Смотрю на Priora и не нахожу, к чему придраться: ровные сочленения, равномерные зазоры кузовных панелей… Наконец-то появился более жесткий щит передка, который обещает избавить «десятку» от хронической мягкотелости. Жесткость кузова на кручение выросла до вполне приличных 12 000 Н.м/град (против 8400 у седана Lada 110) при нынешнем среднем уровне порядка 18 000 Н.м/град. 52% деталей оцинковано, а самые проблемные места (колесные арки, пороги) – с двусторонним цинкованием. Прибавьте сюда модернизацию линии окраски – и обещанные 6 лет гарантии от сквозной коррозии вроде как не выглядят утопическими. А что вышло внешне?

Без эмоций

Облик разработан в дизайн-центре АВТОВАЗа под началом нового главного дизайнера Евгения Лобанова. Первым делом вазовцы заменили заходящий на крылья капот более традиционной конструкцией (прежняя с трудом поддавалась регулировке). Отказались от пресловутого жабо, спрятав стеклоочистители за аэродинамическим выступом капота. Вырезали и расширили задние колесные арки, посчитав былой аэродинамический эффект незначительным. И продлили задние крылья по стойкам до крыши, избавившись от скрипучей пластиковой накладки.
Стало лучше? Пожалуй. Но эмоций Priora не вызывает никаких: спереди похожа на нынешний Kia Magentis, сзади скорее на седан Toyota Corolla предыдущего поколения. То ли сроки были сжаты, то ли техзадание не предусматривало серьезной проработки, то ли так и задумано… Зато сбоку все ясно сразу – «десятка»! Хотя штампы для изготовления дверных панелей тоже изменились. Да и сама конструкция дверей стала безопаснее благодаря энергопоглощающим буферам.

Open

Не все то Pinifarina, что из Италии, но уютный двухцветный интерьер, разработанный итальянской фирмой AE, хорош без натяжек. Понятные приборы с экраном борткомпьютера, современные переключатели света и подрулевые рычажки, классической формы центральная панель, двухсекционный подлокотник для передних пассажиров, удобные клавиши стеклоподъемников и регулировки зеркал, которые заняли привычное место на двери водителя... Все простенько, но функционально. Вот только зачем на открывающемся боксе опелевским шрифтом сделана надпись «OPEN»?

– Итальянцы решили, что гладкая поверхность не годится, – вспоминает Козенков, – глаз должен за что-то цепляться.

Да уж, наши наверняка написали бы «ТЯНИ» или, скажем, «ОТКР.». А если серьезно, то именно AE за рекордные для АВТОВАЗа несколько месяцев разработала и изготовила всю производственную оснастку – это и стало определяющим фактором при выборе партнера. Но почему же они, черт возьми, не догадались употребить на крышке слово «LADA» или фирменную ладью!? Узенькая пепельница тоже насмешила – одно неловкое движение, и все накуренное вывалится на пол. Но курить, конечно же, вредно.
Хуже то, что можно придраться к качеству изготовления: приятная велюровая отделка сидений местами с кривыми швами, пластиковые детали кое-где кричат необработанными кромками, очечник на потолке не попадает в пазы, бардачок с ходу не захлопнуть… Хорошо хоть подогнаны детали ровненько. А больше всего разочаровали конструктивные промахи. Например, стекла передних дверей по-прежнему не опускаются до конца. Спинку заднего сиденья можно вынуть целиком, но не сложить. Предусмотрен подлокотник с лючком для длинномеров, но открыть его из салона можно только при помощи перочинного ножа.

– Сейчас на конвейер поставляют другую, без заусенцев, накладку центральной панели, подтягиваем качество других элементов, – объясняет Валерий Павлович, – но до лючка пока просто «не дошли руки».
А история такова. Перспективные европейские требования по защите от попадания поклажи из багажника в салон при аварии поставили на «десяточном» лючке крест – и вазовцы, не мудрствуя лукаво, прикрутили крышку болтами. Требования остались перспективными, и болты заменили на пластиковые заклепки, вынуть которые можно только из багажника. А придумывать теперь удобный и надежный замок дорого. То есть формально лючок есть, а фактически…
От автомата отопителя не отказались, но он теперь избавлен от шумного вентилятора, а датчик температуры вместе с плафоном освещения перенесли к лобовому стеклу – в зону естественного воздухотока. Вот только регулировать температуру теперь придется на ощупь – цифр-градусов на консоли нет. Но надежда на их возвращение все-таки есть: в феврале 2008 года вазовцы обещают кондиционер, который с нынешним автоматом превратится в полноценный климат-контроль.
Особых претензий к прежним «головастым» передним сиденьям с огромными подголовниками не было и раньше. Разве что теперь они стали еще мягче.

– От синтетического наполнителя, который мы использовали прежде, пришлось отказаться – уж больно качество хромало. А пока ищем нового поставщика, применяем набивку на основе растительных волокон. Она дает приемлемые характеристики по форме и мягкости, да к тому же не «просиживается» со временем.


Ключ на старт

Что такое? Не заводится?
– Да погоди ты дергать – улыбается Козенков – дай иммобилайзеру хоть мгновение на обмен данными с контроллером.
Дело в том, что ключ у Priora не простой – с кнопками управления замками дверей и багажника, а также с встроенным передатчиком иммобилайзера. Владельцы «десяток» наверняка помнят специальные палочки, которые нужно было подносить к считывающему устройству – как у нас водится, обычно деактивированному якобы во избежание проблем. Но от электриков сервисных центров я ни разу не слышал о массовых отказах, а потому спокойно пользовался волшебной палочкой целых пять лет. Ныне иммобилайзер включен аPriorи и лишних действий не требует.
У электриков теперь по идее работы вообще должно поубавиться – Priora первый отечественный автомобиль с мультиплексной проводкой! То есть вместо привычных жгутов здесь общая электронная шина, служащая каналом обмена информацией между контроллерами электрических устройств. Шина легче (меньше проводов), надежнее и проще с точки зрения монтажа на конвейере. При мне отказов не было…


Трогаться с места, что перечитывать пресс-релиз. Выжимаю усиленное импортное сцепление, втыкаю первую, проворачивая в коробке более долговечные подшипники закрытого типа, отпускаю педаль тормоза, разжимая через вакуумный усилитель увеличенного диаметра колодки, трогаюсь… И понимаю, что модернизированному двигателю объемом 1,6 л момента на низах немного недостает.

– Экология, – словно извиняется Козенков, – все серийные машины удовлетворяют требованиям Euro 3 и оснащаются катколлекторами. От них и повышенный шум на высоких оборотах. Хотя сам по себе мотор стал тише.

Двигатель Priora носит обозначение ВАЗ-21126. Главное отличие от нынешнего «десяточного» – облегченная на 1,2 кг шатунно-поршневая группа, причем новые поршни и детали газораспределительного механизма поставляют иностранцы. Как следствие – снижение механических потерь, расхода масла и увеличение ресурса. Вазовцы обещают 300 тыс. км, но официально гарантируют по-прежнему только 50 тысяч.
98 лошадиных с объема 1,6 л – это почти современный уровень. Они здесь действительно есть, стоит только раскрутить мотор получше. Эмоциональной ступеньки при переходе к более высоким оборотам, как на старом 1,5-литровом 16-клапаннике, тут нет, но после 3000 об/мин наступает заметное оживление. И вплоть до ограничителя двигатель тянет очень прилично! Но почему же педаль газа продавливается так туго, перебирая тросиком все изгибы и сочленения приводов? Напор иномарочный, а легкость управления осталась нашей.
– Разрабатывать заново привод дросселя сейчас смысла нет. В следующем году будем переходить на Euro 4 и сделаем электронный дроссель.

Прогресс, хоть и немного отложенный! А что с извечной бедой «десятки» – управляемостью?
Податливость кузова отчасти вылечил новый щит передка. Рулевая рейка теперь закреплена на жестких кронштейнах. В задней подвеске появился стабилизатор, а диаметр переднего увеличен до 22 мм. К тому же передние пружины ныне бочкообразные, как на Kalina. И что?
Результат есть, да какой! Priora стала заметно собранней и научилась отрабатывать неровности на малых ходах подвески. Она воспринимается более плотной, и некоторое снижение плавности хода ей простительно. Крены по-прежнему велики, но устойчивость в поворотах стала лучше – вместо экстремальной недостаточной поворачиваемости вполне нейтральное поведение. И – тишина: ни стуков в подвеске, ни скрипов в салоне.
– Использование современных шумоизоляционных материалов позволило сэкономить более 10 килограммов массы. В люксовой версии будет еще тише – там поставим заглушки во все технологические отверстия и проведем дополнительные меры по герметизации кузова.

Но почему же руль даже с усилителем остался таким «длинным» (3,9 оборота от упора до упора)? Все дело в унификации рейки с «десятками» и «Самарами», которым усилитель не положен – держать на конвейере два разных рулевых механизма дорого не только для АВТОВАЗа. Новая более «острая» рейка (ее мы уже опробовали осенью), появится только в следующем году. А пока похвалить можно лишь невесомый руль и адекватную обратную связь – электроусилитель из Калуги работает куда лучше махачкалинского агрегата, до недавнего времени устанавливавшегося на Lada Kalina.

И вроде бы все хорошо, но есть один тонкий момент. Машины наверняка специально готовили для журналистов. Уверен, это делают во всем мире, ибо провал во время массовых испытаний грозит обернуться маленькой медиакатастрофой. Но в памяти все еще хранится история с презентационными Kalina, которые с журналистами в Сочи ездили вполне сносно, в то время как первые товарные машины оказывались просто барахлом…
– Автомобили в серийном производстве будут улучшаться постоянно. В эту минуту…
Удивительно дело – у вазовцев всегда готов ответ на любой вопрос! В течение пяти минут Валерий Павлович рассказал, что уже после запуска производства машины излечили от протечек воды в багажник, применив новые уплотнения задних фонарей и лючка бензобака. Приятнее на ощупь станут внутренние ручки дверей. Скоро появится более аккуратная обивка потолка, измененные сиденья и многое другое... Главное, что административных проблем теперь почти нет. А конструктивные и наследственные с наскока не решить.

В тираж!

Lada Priora будет выпускаться тиражом около 10 тысяч машин в месяц. К июлю Priora-седан полностью вытеснит с конвейера Lada 110. К февралю 2008 года будут готовы седан в комплектации Люкс (пассажирская подушка безопасности, 4 электростеклоподъемника, противотуманные фары, кондиционер, возможно ABS), хэтчбек и универсал. «Автомата», как и импортных двигателей, не будет – любой подходящий агрегат обойдется как минимум в $2500 против $900 за свой мотор.
АВТОВАЗу сейчас не до расширения клиентуры, сохранить бы нынешний уровень сбыта. Поэтому вся надежда на традиционных клиентов и сомневающихся, отдать ли кредитные 15 тысяч за машину азиатского происхождения, или все-таки выбрать знакомое отечественное. Тем более, что предложение вазовцев по-прежнему выглядит выгодным: за рекомендованные 282 400 рублей (почти $11 000) найти нормальный автомобиль с неплохим двигателем, усилителем руля, подушкой безопасности и приличным электропакетом непросто. Да и дилеры, почувствовав снижение спроса на вазовскую продукцию, не наглеют.
Будет реклама, презентации – все по-взрослому. И спрос наверняка будет. Хотя бы до тех пор, пока машина не успеет примелькаться на улицах. А всего ей отведено не более пяти лет конвейерной жизни – к тому моменту АВТОВАЗ должен окончательно определить пути дальнейшего развития. Но очевидно, что разрабатывать новые модели самостоятельно и с нуля ныне не выгодно никому. Так что Priora по-видимому станет последней полностью собственной машиной.

Автор: st.Leo 28.4.2007, 23:09

нафиг нафиг

Автор: Михалыч 28.4.2007, 23:10

А чё неплохая цена для такого уровня

Автор: Ap}{@HrE/l 29.4.2007, 8:14

Подведём итоги: Лада нельзя сказать чтоб облажалась, но с машиной промахнулась на 100%. Машина с виду не нравиться 60% людей которые её видели. По поводу качества увидите с ней намаятся. Стоимость явно завышена. Рекламы мало. Пусть лучше делают расчёски в этом им не будет равных.)) Тема закрыта.

Автор: kazus 5.5.2007, 19:19

не согласен по поводу рекламы, рекламы ни у одного отчественного автомобиля столько не было..

http://funclip.kazandom.ru/di.php?pos=-2896

обзор приоры.. из него ясно. что машину лучше стоит покупать вместо десятки, но не ранее чем через годик

Автор: Ap}{@HrE/l 5.5.2007, 21:38

Однако по сравнению с иномарками рекламы можно сказать нет. Я лично по телеку раза 2 всего видел ролик ито там эту машину и не показывали вовсе.

Автор: Ap}{@HrE/l 11.5.2007, 19:25

По просьбам форумчан тема вновь открыта.

Автор: baRsic 11.5.2007, 19:58

ну как ваши впечатления от увиденного?! мда, это конечно не калина, но...

Автор: Михалыч 11.5.2007, 20:20

А мне машина очень даже понравилась, зря ее так все обкакивали

Автор: Ap}{@HrE/l 11.5.2007, 21:25

Сегодня по телевизору видел первую нормальную рекламу этой самой машины. Чтото в стиле Джеймса Бонда. Только боюсь что если бы его на эту машину посадили он бы повесился. :lol: Вот так.

Автор: Azat 11.5.2007, 22:47

Где эту тачку протестить можно ?

Автор: baRsic 11.5.2007, 23:05

да че ее тестить! 10ка в своем новом обличии!

Автор: Михалыч 12.5.2007, 4:50

Наерное в автосалоне на объездной

Автор: =Nosf3ratu= 12.5.2007, 8:06

внешне мне не оч...а как характеристики?!

Автор: Михалыч 12.5.2007, 10:07

1.6 литров и 98 л.с.

Автор: Ap}{@HrE/l 12.5.2007, 13:38

Вобщем 10ка в новом корпусе и некоторым набором электроники которая неизвестно как себя покажет. Наибольшие опасения это подушка безопасности.

Автор: =Nosf3ratu= 12.5.2007, 14:26

я думал хоть тех характеристики будут лучше... кароч как всегда

Автор: Михалыч 12.5.2007, 18:21

Ой сегодня покатался на ней, я разочарован ФУ...ФУУ это очередное г от российского автопрома

Автор: baRsic 12.5.2007, 23:57

ну давай поделись впечатлениями! и скока стоит?

Автор: Михалыч 13.5.2007, 11:54

Около 300 тонн там и выше, просто знакомый купил, фу такая это бяка, короче та же 10ка только в новой абертке, но мне усилитель на руле понравился

Автор: baRsic 13.5.2007, 12:37

а салон? такой же дешевый?!

Автор: Михалыч 13.5.2007, 12:39

Чуть получше ну короче уровень Cherry Amulet

Автор: =Nosf3ratu= 13.5.2007, 12:42

ну кароч чуть чуть салон улучшили и гидроусилок(Электро усилок) воткнули..мдам.."на всех дорогах страны"....ой маразм

Автор: Михалыч 13.5.2007, 12:43

Особенно на казанских, Test drive unlimited ;)

Автор: ЛИМ 13.5.2007, 14:26

Мне она внешне не очень..ничего особенного..обычная..

Автор: Михалыч 13.5.2007, 14:30

А кстати мне конечно могло показаться, но она очень низкая, там большой человек не уместиться

Автор: Михалыч 15.5.2007, 15:56

В июне 2007 года у Lada Priora появится новый светло-серый цвет «альтаир».

В настоящее время Lada Priora доступна в серебристо-бежевом цвете «звездная пыль» и черном «космос».

Кроме того, в этом году в гамме появятся цвета темно-вишневый «Антарес», серо-синий «сириус» и сине-зеленый «астероид».

Автор: Ap}{@HrE/l 15.5.2007, 17:25

Они бы лучше качество сделали а не цвет.

Автор: Михалыч 15.5.2007, 17:40

Да этого бы ей не помешало, эта машина с позволения сказть талоькот конкурировать может с Cherry Amulet

Автор: Ap}{@HrE/l 15.5.2007, 19:36

Если честно я бы ни ту ни ту не взял бы.

Автор: Михалыч 15.5.2007, 20:41

Я бы подумал....

Автор: baRsic 15.5.2007, 21:15

че то мне она начал нравится...

Автор: Михалыч 15.5.2007, 21:16

Внешне или по ходовым качествам????

Автор: baRsic 15.5.2007, 21:19

скорее внешне! х-ки не знаю!

Автор: Михалыч 15.5.2007, 21:22

Ну тут на любителя, первое впечатление она произвела на меня хорошее, но потом че то как то она мне внушала недоверие

Автор: Molotok 17.5.2007, 14:23

К новому году появится версия со всякими наворотами, там и будем смареть, но что -то мне подсказывает что машина будет хорошей. А так , первые выпуски можно считать версией для " альфа " тестирования.

Автор: Михалыч 17.5.2007, 15:54

А че за навороты???

Автор: Molotok 18.5.2007, 23:21

http://funclip.kazandom.ru/di.php?pos=-2896 - всё сказанно.

Автор: Михалыч 19.5.2007, 5:31

Не плохо, мне нравиться

Автор: baRsic 30.5.2007, 7:20

видели в городе у мусаров новые машины?! "FIAT" ТАК ВОТ, они чрезвычайно смахивают на нашу приору...
насколько я знаю копейка тоже с фиата срисованна...

Автор: Михалыч 30.5.2007, 9:12

Ну не только копейко но и шестерки дизайн тож от туда, а между фиатом и приорой ничего общего

Автор: baRsic 30.5.2007, 9:21

ты ментовские новые видел?! копия!

Автор: Михалыч 30.5.2007, 9:50

да видел и ниче не похожи

Автор: Azat 30.5.2007, 20:06

Копейка в принципе и есть фиат

Автор: Михалыч 30.5.2007, 21:02

Копейка это фиат 124 а шестерка или троика это фиат 125 (сорри что не в тему)

Автор: baRsic 31.5.2007, 11:03

да как не похожи?! перед ваааще копия! а зад... ну не знаю !
по мойму тоже похожи!

Автор: Михалыч 31.5.2007, 12:56

Это мне не кажестся, не знай сегодня сравнивал, ничего общего явного не нашел, передки едва похожи

Автор: Ap}{@HrE/l 31.5.2007, 15:02

Выкладываю фотку судите сами больше на эту тему постить не надо.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: KH9I3b 17.6.2007, 0:22

а кто-нибудь катался на ней? как машина себя на дороге ведет?

Автор: Михалыч 17.6.2007, 16:48

Поуверенней десятки единственное что напрягает это ее низкая посадка

Автор: DRIVE 18.6.2007, 13:30

правда жизни )
По причине нечеловеческой занятости на работе, мне в руки попал
юридический журнал.. "За рулем" и вот именно там я прочиатл прекрасную
статью, посвященную Ладе-Приора, которую я и хочу разобрать в этой
зарисовке.
Ах да, еще на написание этой статьи меня сподвигло то, что в порядке
очищения кармы от накипи я пару дней катаюсь на чуде автопрома ВАЗ 2113.
Кстати, в этой машине есть прекрасный девайс: подстаканников там нет,
зато есть подстаканники для рюмок. Ну т. е. в теории, это, конечно.
подстаканники, но стаканы туда не влезают по высоте.
только стопки. Причем идеально.
Это к вопросам пьянства за рулем.
Итак статья..
Само название прекрасно: Герой сопротивления. Последний, б**ть,
партизан, вредоносный прыщ, в жопе.
"Несмотря на оригинальные бамперы и светотехнику, в силуэте "Приоры"
угадываются черты предшественница - "Лады-110".
Бампера и впрямь оригинальные - такие активно продают хачики в Южном
Порту, со словами: "Тунынг, вах". Ну, хорошо хоть не погрешили протиив
истины: как говно не прячь - запах просочится. Говнодесятка видна, даже
будучи прикрыта тюнинХованными бамперами и светотехникой от кАлины.
"... В машине более тысячи новых деталей".
Не прошло и 20 лет, как конструкторы АВТОВАЗА таки смогли осилить, что в
их катафалках чего-то не хватало.
Хотя, может быть имеется ввиду, что весь багажник заполнен запчастями,
теми самыми, котоыре могут сломаться при перегонке своим ходом от
Тольятти, до, скажем, Москвы.
"Весь кузов скроен заново, даже облицовки дверей, казалось бы, тех же
самых, что и у "десятки", обновлены - для уменьшения зазоров..."
Комментрирую сквозь слезы.. вместо того, чтобы наладить производство
нормальных запчастей.. было решено ваыпустить новую модель, чтобы
уменьшить.. зазоры в кузовных элементах.
Фантастика - бизнес по русски: с***дить ящик водки, водку выпить,
бутылки сдать, купить еще водки.
"Внешность "Приоры" - не последний вздох автомобильной моды, но все же
современнее "десятки"..
Ахбожежтымой. Как было трудно создать что-то современнее десятки,
которая устарела еще тогда, когда отец будущего гениального конструктора
автоваза не воспользовался, по ошибке, не иначе, резиновым изделием.
Теперь выпрыск или отпрыск той роковой ночи обновляет внешность
"Приоры".
(про капот) "Теперь он, как на большинстве легковых автомобилей,
привычно укладывается между крыльями".
Вот это, я считаю, реальное достижение автомобилестроения России.
если раньше, эту здоровенную дуру можно было пробовать искать под
днищем, в бардачке, на крыше, или еще где, то теперь все четко.
По-военному. капот между крыльев.
Нашли-таки, умнички!!
"Зазоры между элементами кузова уменьшились вдвое..."
Ну, в общем, не прошло и тридцати лет. Просто какое-то головокружение от
успехов. Блестящий результат, о котором так долго говорили большевики -
случился.
Правда, подозреваю, что с этих сволочей станется сделать двери внахлест.
А х**и.. зазоры-то уменьшились.
"... сопряжения бампер-крыло-фара (фонарь) теперь будто нарисованы".
Нарисованы, угу, причем плохим художником, который сочетает в себе
худшие качества абстракциониста, импрессиониста, кубиста и, б**ть,
онаниста.
Все как будто от разных машин. Линии ломаные, кривенькие, рваненькие.
"Чтобы стекла дверей оставались чистыми, по краям ветрового стекла
предусмотрели резиновые отражатели. отводящие брызги на крышу".
Благодаря чудо-изобретению, теперь будет засираться вся машина целиком.
Что позволит искупить огрехи лакокрасочного покрытия. Под слоем говна
никто не увидит сколов, плохо прокрашенных элементов кузова, да и
ваапче, слой говнища на машине, при удачном стечении обстоятельств
позволит говорить, что у вас не "Приора", а, скажем, Опель кадетт 86
года выпуска и тем самым, не выглядеть идиотом, купившим за 15К зелени
выблядка российского говнопрома.
"... сколько прежних накладок в движении просто сдувало напором
воздуха".
Я затрудняюсь сказать про какой из элементов конструкции идет речь, но
теперь с этим покончено. Ветром теперь ничего отрывать не будет.
Суперклей будет держать как надо.
"Задние фонари целиком переехали в крылья".
Лучше б они просто бы в ужасе оттуда съ**али. Ездить на таком у***ще в
качестве фонарей - душераздирающее должно быть, зрелищею.
Но опять дже, нельзя не порадоваться: если раньше, фонари ровным слоем
растекались по всему багажнику, заползали на крылья и пытались
взобраться на крышу, чтобы максимально эффективно покончить жизнь
самоубийством, то теперь, по новому замыслу их собрали в одном месте.
Что не может не радовать.
"Линия задней арки приподнята, и колесо теперь полностью открыто".
Внимание: Лада "Приора". Автомобиль супершпионов. Благодаря открытым
колесам говно из под колес теперь метко залепляет стекла
автомашин-преследователей...
"...29% поверхности кузова оцинковано, а расчетная стойкость от сквозной
коррозии - 6 лет".
Инженеры фольксвагена и субару, где почти 100% деталей ваапче оцинковано
читая это должны удавиться от зависти.
То, о чем они додумались 50 лет назад еще припроизводстве Тигров и
Пантер теперь и в России.
"Стала легче работа дверных замков"
Теперь дверью нужно е**уть всего три раза и, может быть, теперь она
закроется. Новация, однако. Раньше закрытие двери помогала веревочка,
привязанная к ручке двери, которую нужно было тянуть втроем, чтобы она
закрылась. Теперь, этот увлекательный и творческий процесс - в прошлом.
Ура!!
"... появилась защелка бензобака и пробка на привязи."
Теперь пробке пи**ец. Теперь=то она никуда не съ**тся от приоры.
раньше заправщикам часто приходилось лдовить, убегающие в леса пробки.
Пробки были готовы умереть одиноко в лесу, но больше никогда не попадать
в тенета детища АВТОВАЗА, теперь эта лазейка перекрыта.
"Пробка на привязи" теперь не только не сбегает, но и умеет говорить
"гав" а также стоять на задних лапках и клянчить косточку.
"Мощность модернизированного мотора 98 л. с."
Если бы конструкторы ФИАТа узнали бы сколько смогут выжать русские
кудесники с помощью какой-то матери и лома из двигателя 1,2 за 30 лет..
они бы удавились от зависти.
"Ремень, шкивы, ролики и полуавтомат натяжения ремня ГРМ - тоже
импортные, с гарантией ходимости 200 000ем".
Двести тысяч, пипец. Даже не хочу думать что это за импорт.
"Контрабандный товар. Радикальный черный цвет. Титаник". У субары 100
000км, а у ВАЗа - 200 000. Обосраться, еб***ться.
"Сцепление тоже усилено, введен механизм автоматической компенсации
вытяжки троса..."
Директор концерна Даймлер-Крайслер лопнул бы от смеха узнав о наших
достижениях.
"Там же местечко для всякой мелочи".
Которая отвалится по дороге и никто не бюудет знать откуда это, нахрена
это и куда это вставлять. 1000 новых деталей - не шутки, а поскольку,
их, полагаю, лепили в машину для ровного числа, то нет никакой гарантии,
что они не отвалятся, ибо на**й не нужны в отлаженном за 30 лет
организме.
"Внизу три поворотные рукоятки управления отопителем".
Во всех машинах их, кажется, всего две: температура воздуха, направление
потоков.
А тут, вишь ты, три.
Круто. Надо юудет попенять инженерам компании Фуджи хэви индастриалз,
что они до такого не додумались раньше.
"В рулевом колесе упрятаня 60-литровая подушка безопасности".
Внутри которой упрятан 40 литровый пузырь с жидкостью, крепостью 40
градусов, чтобы водитель, управляющий чудесной машиной не так обсирался
от страха.
"По характеру обновленный двигатель напоминает полуторалитровый
шестнадцатиклапранник, просыпающийся после 3500-4000об/мин".
Причем как просыпающийся, так, су*а, забывающий утихнуть на протяжении
всей поездки. Проснулся такой вот, сцуко, и истерично, натужно визжит.
Визжит и визжит, визжит и визжит, гадина.
(про усилитель руля) "Впрочем, со скорости 80 км/ч, баранка плавно
наливается информативной тяжестью, а при достижении сотни помощь
усилителя и вовсе пропадает".
Так в машиНАХ ВАЗа реализуется принцип активной безопасности: разогнался
свыше сотни - помощь пропадает, только двигатель визжит и визжит,
проснувшись. Видимо, конструкторы ВАЗа решщили, что разогнавшийся на
этом до сотни - очень смелый человек, а смелым помощь не нужна. Сами
выкарабкаются.
"На 70 км/ч дергаю руль, имитируя переставку, и... приятно удивляюсь.
"Приора ведет себя пусть и не идеально, но все же лучше предшественницы,
хотя небольшая склонность к заносу - есть".
70км/ч. Переставка. Склонность к заносу. 21 век. У_ДИ_ВИ_ТЕЛЬ_НО!!
"..."Приора", по прикидкам, набирает три звезды".
По каким прикидкам?? По броску D-20, по гаданию на кофейной гуще или по
каким-то более современным методам анализа??
(про безопасность) "И уже продуманы мероприятия в расчете заработать
четыре" (звезды по тестам, имеется ввиду).
Я даже знаю эти мероприятия: модный кенгурин спереди. фаркоп сзади,
пуховая подушка, проложенная между рулем и сидением, а также пуховое
одеяло, проложенное между дверьми и салоном.
Ну и в качестве дополнения.. стоить ЭТО должно около 15 тысяч
вечнозеленых денег.
ВАЗ - за час. Это реальность. 1 час - 1 говнотаз.

(с)перто

и еше анекдот
Фея собирает Золушку на бал. Платье, там, туфельки, ну и т.д..
- А поедешь ты, Золушка на машине "Лада-Преора"! Но запомни:
ровно в полночь... Хотя... может и раньше... Да, в принципе в любой момент... Бл@..
Знаешь, Золушка! Езжай ка ты лучше на тыкве!

Автор: Troyan 18.6.2007, 14:43

респект Драйву прикольно,а машина вроде прикольная,хотя после такого уже на ВАЗ смотреть то не хочется(

Автор: Adel 18.6.2007, 20:25

сразу читается предвзятость - так любую машину можно обосрать.
а вообще дорого конечно, но не как там написанно 15к, а 10,8к

Автор: KH9I3b 18.6.2007, 21:28

а ты подели (305+сигналка+страховка+всякая еще херня) на 26, никак у тебя 10,8 не получится

Автор: Adel 18.6.2007, 22:11

а где ты видел машину чтоб в ней уже все было и в минимальной комплектации, и не 305, а 282

Автор: KH9I3b 25.6.2007, 7:49

все равно дорого для Таза

Автор: Михалыч 25.6.2007, 7:57

Мне напрягает теснота на заднем сидении

Автор: KH9I3b 25.6.2007, 22:35

что ты делаешь на задних сиденьях?
тебе во всех машинах сзади тесно

Автор: Михалыч 26.6.2007, 9:06

Я человек не маленький и ценю простор, при вольном расположении передних кресел сзади мне ногам тесно

Автор: Sega 27.6.2007, 22:32

Первый раз ее увидел в Москве- долго смеялся, разве наши умеют что-то делать для нас(кроме военной техники), вот продать разработку за границу они матерые, а так, я для себя решил если буду менять тазик, то только на иномарку, пусть это будет даже долбанная НЕКСИЯ- ито приятнее авто!!!!

Автор: 5kaz1 22.7.2007, 12:40

http://forum.kazandom.ru/index.php?showtopic=5698

Я слил описание краштеста приоры, почитайте...

Автор: Gad 7.9.2007, 20:31

Одно Слово ГАВНО!!!

Автор: Maks 7.9.2007, 21:21

В последнем номере ЗР тест на 60 часов - все доехали кроме приоры (заклинила коробка)

Автор: 5kaz1 14.12.2007, 22:01

Я слышал у пары приор стуканули двиганы... У 1-го при выезде из автосалона, у 2-го при спуске с автоперевозчика... КАН АВТО - сила...
Я ещё видео на мобилке видел, как над НЬЮ КАРАМИ угарают, калину пристегнули к столбу и жгли резину, двиган и все остальное... СКИ потом людям пропихивают

Автор: sioRICH 19.12.2007, 11:32

Ну если смотреть объективно Приора сделана более добротно чем остальные наши авто. Сравните хотя бы зазоры между деталями кузова. Зазоры везде одинаковые, прямо как у ино. Если посмотрим 10-ю серию то там вообще всё пляшет, в зазоры в некоторых местах можно пальцы протолкнуть, и это на новых авто...
И салон более-менее современный. Но конечно не за такие деньги, красная цена ей - 250 тык.

Автор: Михалыч 23.12.2007, 11:55

ага более добротно, щас блин сказал, это такое же Г как и все что спускается с конвеира автоваза ей ваще золотая цена где то 160-180 тыс не больше вот тогда можно говорить и про то что она может конкурировать с дешевыми иномакрками, мне лично к ней отвращение сложилось от мелочи, в ручке которой открвешь дверь выпирали болты,
вот знаешь когда мы научимся делать замечая и мелочи и не выпускать машины с браком вот тоггда мы будем говорить что она сделана добротнее

Автор: sioRICH 23.12.2007, 18:01

А я что, спорю что Г? Да ничуть, но я сравнил именно с предыдущими продуктами, прежде всего с 10-ой серией, в этом плане прогресс есть, конечно никакой речи о конкуренции с ино нет. Я не могу в ней сидеть хотя бы только из-за кошмарного фенольного запаха в салоне, а еще тяжелый ручки, дверями надо бить, как обычно задняя скамейка - консервная банка, но и это только чисто внешне. Я бы вообще предпочел чтоб автотаза не существовало вовсе, но речь не об этом, я просто старался быть объективным к данной модели, и то в плане подгонки деталей кузова.

Да и что, ты думаешь в дешевых ино мало огрехов? Да также есть казалось бы мелочи, а приносят массу неудобств, а есть и не мелочи..

Автор: Maks 25.12.2007, 14:47

Подкопить денюжков, выкупить АвтоВАЗ и закрыть его

Автор: bakc-bani 29.12.2007, 20:43

1 довелось прокатиться ))) не чем не отличаеться такая же 10
как и в свое время 9 абгрейдили получилась 14 ))) так же и здесь

Автор: KH9I3b 29.12.2007, 21:36

ну не скажи.... ИМХО в салоне разница довольно существенная... я имею в виду 9ку со стандартной панелью а не евро

Автор: bakc-bani 29.12.2007, 21:37

не совсем понял .... если у 9 бампера поменяли
то тут 21 век ) прогрес на лицо еще и салон улутчешели скажем так

Автор: KH9I3b 30.12.2007, 0:18

дело не только в бампере.
1. другой двигатель (1,6 калиновский)
2. другая панель (меньше гремит)
3. другая оптика
4. обишивка дверей (ИМХО поприятней чем на 9ках)
5 и как ты заметил другие бампера... тоже посимпатишней

Автор: bakc-bani 30.12.2007, 14:02

у последних 9 такой же салон был та же панель евро х ...могу ошибаться...
имхо ) на любителя, а конкретно не че не изменилось те же клепки и т.д как и 20 лет назад
но без того что ты написал это будет 9 так же и с приорой
если не мелочиться то одним словом клон усовершенствованный

Автор: sioRICH 3.1.2008, 14:07

Да, и не забудьте купить ароматизатор ))

Автор: otmorozok16 4.1.2008, 21:29

я с тобой полностья согласен! на наших машинах только навоз возить

Автор: G-Unit 4.1.2008, 22:06

Ребят, такие темы закрывать надо, где админы))) А о Приоре не говорить надо, а снимать с конвеера, у нас во дворе стоит, блин весь пейзаж портит. А если реально смореть, то перед у нее вроде ничего так, но зад это пцц, лучше б уж тогда от десятки оставили

Автор: otmorozok16 6.1.2008, 11:13

вот вот ты прав..!!!!

Автор: sioRICH 6.1.2008, 13:59

Не темы надо закрывать а заводы

Автор: bakc-bani 6.1.2008, 14:12

лутчше рты закройте и мб лет через 10 собирут че нибуть норм

Автор: KH9I3b 6.1.2008, 14:17

нормальная машина, ну и что что урод? вас ведь никто не заставляет на ней кататься. муЖыкам похе.. как машина выглядит, а главное как по комфорту внутри. за эти деньги они ничего комфортнее не найдут ИМХО

Автор: Михалыч 6.1.2008, 23:22

приведи пример не мелочей прошу, а то что ты говоришь что приора лучше чем предыдущая модель ерунда) что 9=14, так и 10=приора только с различаями и говорить что лучше чем было это резко не лучше а тока какашку завернули в более презентабельную обертку

Автор: otmorozok16 6.1.2008, 23:25

в чем то я с тобой согласен.но по крайней мере сейчашние модели более продоваемый чем прежде

Автор: Михалыч 6.1.2008, 23:38

можно лекго объяснить, народ надеятся что наши встали на путь истинный: не воровать, не пить на работе, не халтурить. Ну это я утрирую , народ верит что продукт стал лучше, да может стало по комфортнее ну и все, качаство то лучше не стало

Автор: otmorozok16 6.1.2008, 23:39

+немного покрасивее..

Автор: Azat 6.1.2008, 23:44

Купил знакомый приору, другой знакомый покатался с ним, говорит намого посути лучше, чем в десятке, значит хоть какой, но прогресс присутствует

Автор: Zloi_@ngel 7.1.2008, 13:33

Ну хоть что то придумал за последние лет 5 наш автопром...

Автор: otmorozok16 7.1.2008, 16:40

в эти 5 лет что ты подразумеваешь?ладу приору??7

Автор: sioRICH 7.1.2008, 20:10

Не понял что привести? Приора лучше десятины хотя бы своим салоном. Ерунда говоришь? А предположим у тебя был бы выбор лишь между приорой и десятиной, ты что 10-ку бы что ли выбрал? о_О

Автор: Михалыч 7.1.2008, 21:16

если был бы выбор я бы ездил на метро, а примеры на счет огрехов иномарок которые достовляют неудобства, просто интересно

Автор: otmorozok16 7.1.2008, 21:31

лучше 10ку

Автор: Azat 7.1.2008, 21:32

На оке не ты ли катался ?
Заработаешь денег будешь кататься на том, на что хватит, а пока что дают - бери... Кому-то для понтов тачка (тебе), кому-то для дел... Если эти дела можно делать и на десятке, то я бы с радостью занялся бы... и не заморачивался бы о том, что это ужас какой-то... и на ней нивкоем случае нельзя ездить, пойду на метро лучше... бред... имхо

Автор: otmorozok16 7.1.2008, 21:34

вот правильный и умныйе слова

Автор: Azat 7.1.2008, 21:37

Еще приору обсирает...

Автор: otmorozok16 7.1.2008, 21:39

просто он ней холодильник не перевез еще)))шучу

Автор: sioRICH 8.1.2008, 0:58

На метро? хмм... ну и как далеко ты на нем уедешь? Сравнения с общественным транспортом и авто не сопоставимы знаешь ли, как по расходам, так и функциональности.

А насчет примеров - да вот где-то на форуме уже давали ссылку на форум ниссан-кашкай, я уж не говорю о сыпучих китайцах.

Но я конечно так и не понимаю людей, берущих Приору, помоему тут дело не в надежде на нее, а то что народ не видит ничего дельше рашамарок.

Автор: Zloi_@ngel 8.1.2008, 8:02

Это называется патриотизм к нашему автопрому!!!

Автор: KH9I3b 9.1.2008, 0:27

да нет, тут скорее дело не в этом. вот допустим ситуация: уехал ты куда-нибудь далеко далеко в какую-нибудь деревню. не дай бог там у тебя ино сломается что делать будешь? а нашу машину любой мало-мальский механик может починить, да и с запчастями проще, да и дешевле эти самые запчасти

Автор: sioRICH 9.1.2008, 3:09

Озадачил, чес говоря не знаю чтоб делал. Пожалуй ты прав... Возможно и то и другое. Интересно было бы послушать ответ приоровода.

Автор: otmorozok16 11.1.2008, 22:19

действительно урод уродом н а х тогда покупать купил бы 10-ку зачем деньги переплачивать??а?

Автор: KH9I3b 11.1.2008, 22:51

у неё салон поприятней, к томуже десятки больше не выпускают, усилитель руля есть, подушка

Автор: Alt1 2008 4.2.2008, 13:30

Машинка класс,особено салон!!!!!!!!!!!!

Автор: Mushroom 14.2.2008, 1:11

Автор: Molotok 14.2.2008, 10:16

Задница очень толстая отвратно смотится . Как неродная прям . 12 в этом плане более пропорциональная, почти идеальная даже . Да и с ценой чот я смарю они загибают , не дело это.

Автор: Шико 29.2.2008, 8:43

Во время испытания лады-приоры на безопасность манекен вырвался и убежал...

Автор: G-Unit 29.2.2008, 9:45

Ребят, я канеш в ней не сидел, и не ездил. Но вот если б мне как говорится на халяву выпало 330к рублей(столько вроде тут стоит приора), то я б либо купил 13, и диски к ней, сделал бы нормную изоляцию салона, акустику, фары и мишуру там для красоты + под капот небольшие доработачки, зато хоть приятно будет что едешь на более-менее доделанной машине, либо добавил бы на какой-нить Opel Corsa или Hyndau Getz. Но ни как уж не на эту (_!_) тратить.)) Я не могу сказать что это совсем никакая машина, но цена убивает, это уже не здоровая конкуренция.

P.S. Я не понял, че с задом у хэчбэка сделали??? Он какой то необтекаемый стал, а типа шла линия, шла, и нах взяли и обрубили))) Вечно наши доделывать до конца не умеют. И самый смех, это задние стойки, я читал много материала, о дизайне авто, сейчас все производители стремяться утолщать их, что придает агресивность дизайну, к примеру Infiniti FX и Audi A5. А наши че сделали, да там ножницами их отрезать мона.

Автор: Эмиль 7.4.2008, 16:41

двенашка по дизайну получше будет... имхо

Автор: Ilshat 7.4.2008, 21:04

согласен, у Priora хечбек передок не смотриться...

Автор: Mango 28.5.2008, 16:15

знакомый купил обошлось ему ся машина с подкрыльниками и т.д. 370,000 рублей а чистая машина стоит 325,000

Автор: sioRICH 28.5.2008, 21:01

Безумие!

Автор: LenarK 30.5.2008, 22:26

Да не безумие! Купил Я! Всё устраивает, тихо, удобно, приятно, быстро, красиво, ( не могу сказать надежно т.к. не испытал еще, но надеюсь и это позже я смогу сказать о приоре!)! Ну да цена немного высоковато! Но зато это лучшее, наше авто, на пока... кстати не 370 а уже 410 т.р., страховка (полн.) , мелочи... Сделаю проклейку/антискрип, и мне кажется по нормальному к ней обрашению притензий не будет! Я доволен! Отец купил тоже приору только седан! через 9 дней после моей покупки, хотя хотел Албеа, но понравилась приора, и тоже ее приобрел! Хотел бы сказать что седан полный комплект тюнинг с АБС, 2 подушки, Полн. элекр.п. спол. и т д стоит - 319 т.р. Комплект СЕДАН, норма стоит - 294т.р. его и преобрел мой отец! у меня Хетч компект норма за 325 т.р. Хетчи только в комплекте норма, других нет! В общем я за отеч. произв.! =) всё ЗБ! Если есть вопросы по приоре пишите отвечу честно =) хотя у меня на ней пока тока накатаННо 520км!

Автор: LenarK 30.5.2008, 22:40

Вот кста фото -

Автор: sioRICH 31.5.2008, 17:57

Мне этого не понять, пойду повешусь.. )))

А что входит в норму?

Автор: Михалыч 31.5.2008, 21:51

в норму входит руль, колеса и двигатель, ну цена конечно ВАХ за ваз отдеть практически 400 я в шоке

Автор: LenarK 1.6.2008, 8:20

В норму входит электро передних, 1 подушка без. водителя, гур, остальное стандарт =)


ну сама то цена 325, а так дорого это из за страхов. полн. и аККустики.

Автор: InFra-ReD 1.6.2008, 9:51

Ленар, а например Акцент или Авео ты не рассматривал как вариант? или у тебя чистая принципиальность по отношению к отечественному?

Автор: Moonspell 1.6.2008, 10:44

А чего не Киа Рио купил, там 1,4 движок 98 кобыл, все что надо уже есть и стоит 390 000, и уже и анти скрипы все есть, садись и катись. А Опель Корса с 1,4 за 435000? А Гетц в полнейшем фарше с 1,4 и 98 кобыл за 390 - 410 штук? А также Спектра с 5 летней гарантией? Или Логан или Акцент. Ну не понимаю я.

Автор: mafioza 1.6.2008, 11:05

или почему не взял lacetti sedan 1,4 - от 370к, за 400 - отличная версия

Автор: sioRICH 1.6.2008, 16:22

А еще Пежо 206 седан, Фиат альбеа, Рено Симбол. Я уж не говорю о ланосе с кондишном всего за 300 штук. Да та же самая калина на крайняк...

Да ладно, зачем придираться, чел купил же уже.

Автор: CreepJackLamer 1.6.2008, 20:48

у тренашки нет усилка,салон плюш, и шумоизоляция только музыке поможет... и доработочки толку не дадут)))

а мне нравится))) хоть и дорого))) хоть сам бы не купил бы))))

Автор: AZOT 1.6.2008, 22:15

Мужик . конечно ценю твой патриотизм но не высоко ли он взобрался , ребята правельно говорят , можно было купить и иномарку , к примеру Шеви Авео хетч. или лачети в базовой да впринципе много их ... или у тебя своя стратегия?

Автор: Moonspell 1.6.2008, 22:22

Ну у Приоры таки почти 100 кобыл, а производители ваще уверяют что почти 109 и типа занизили цивру для налоговой. Такчо Альбеа со своими 77 лошадками не катит (овощ фигли), Ланос тоже не дотягивает, в Пыже и Симболе про движки ни чего не знаю. Я именно альтернативы по мощи предложил и то что комфорту в базе там боле чем в Приоре.

Ну а ваще, купил и купил, хотя от цены я до сих пор в тихом шоке.

Автор: Azatka 3.6.2008, 14:42

Вчера на приоре ездил, не хотел бы я её за такую цену покупать Ужснх

Автор: LenarK 3.6.2008, 17:49

Ну просто изночально на руках было только 350 тыс, нужно было уложиться и со страховкой и т д... Да лачети было желание но его цена была 368 и ждать 5 мес. если знал бы что в скоре еще выподит денег то взял бы его! но...



Рассматривал и акцент и Авео, - Акцент - он мне сам просто не нравиться, лошадок поболее ( налог +) низкий, знакомые жаловались!
-Авео- кузов красивый, не понравился салон, и его стандарт колеса совсем не смотриться с его кузовом! а с 15 и норм комплектом выходило очень дорого!


Да напрыгнули на меня =) было у меня всего 350 тыс. руб. это при том что нужно было со страховкой полн улажиться, не знал что через несколько дней еше 50к выподит, конечно взял бы другое авто! исходя из этого киа рио отпадает, Опель корса - понравился, салон супер, ну было не оч удобно хоть и всё регулируется РОСТ у мну 2м. мама сказала - не смотришься ты у такой машины =) и я сам так же подумал! Агетс тоже самое, корса куда симпатичнее оссобенно салон! Вот по счет спектры сморозил, я даже совсем забыл о нем, глянул тока после покупки, но не так уж он мне и понравился, ( я не жалею)! Логан, машина не очень ( на вид) хотя комплект за 346 тыс. мне понравился с 15 дисками, его ждать надо было 3 мес. и цена чуть подороже, а мне тут понимаешьли не в терпешь, мысли - поскорее бы пересесть с шахи на норм машину =) Акцент я обьяснял выше! ну вот... Да ладно нормальная этол машинка, мне пока что (надеюсь на всегда) нравиться! =)


Да оч хотел, и нравиться, и седан и хетч, хетч более. НО денег на время покупки было 350 ровно и еще нужно было полн. страховку по любэ, вот, хотел ее взять Б/У но по счет Б/У машин папа категорич. был против.


Пежо 206 - думал, но седан не красивый, а хетч мал =( и с деньгами немноо не сходилось, Албеа тоже думал ну про него че то папа загнул, потом и я их не х по городу не видел, тока менты, и девущке он не нравился! Рено симбол - дорого, страшный! Ланос как где то вычетал - Дядьковская магина =) мне кажется что она как то больше симейная, и не 300 а 301 =) А нафиг Калину? ее так все обижают на форуме оссобенно -) о ней я даже не думал =)


Дорого ведь тока Хетч, а цена седана считаю норм!


А че в ней было не так? В моей машитнке уже были люди вроде всем нравилось, говорили что типа ушла от 10-ых моделей!


=)


ВО +1, лучше удачи на дороге пожелайте, ведь приобрел уже =)

Автор: Azatka 3.6.2008, 18:46

От 10 ушла конечно, но меня сумма в 410 пугает что-то, нормальная машина не гони ) купил - купил, молодей поздравляем ) почаще отписывайся тут с чем сталкиваешься, в эксплуатации ;)

Автор: sioRICH 3.6.2008, 19:04

Это конечно весомый аргумент, назови уж сразу "Дядьковская вагина"

Автор: LenarK 3.6.2008, 20:57

410 встала так, машина то 325 =)
Отписывать конечно буду...

Автор: Azatka 3.6.2008, 21:20

ок )

Автор: baRsic 3.6.2008, 21:27

дык, напиши 85 штук на что ушло?

Автор: AZOT 4.6.2008, 11:21

Ну что ж в жизни все не так как надо , в любом случае , поздравляю

Автор: LenarK 4.6.2008, 16:45

Ну вот Руслан - напишу одно из самых - страховка (3700)+(34000), антикор 6800, магнитола 10000, передние колонки 3000, противоугонка 3700, проклейка 4000,... Вроде бы я написал одно из самых дорогих + к этому всякие - чехлы, коврики, качЁк, коробка инструм, антена, ну установка выше перечисленного, 1к мусору за не пройденного нарколога =) ну сигналка мангуст 5тыс с чем то + установка, и хз все мелочи вспомнить... По мере вспоминания буду писать =) Хотя я тебе сеня в машине перечислял что напокупал =) дописывай сам Руслан =)


Спасибо.. ;-)

Автор: Moonspell 4.6.2008, 21:03

34000 - это че каско такое !!!!!! твою ж мать, а че как много? Где страховал? Я свою Сивку 515000 за 34500 застраховал в Росгосстрахе, а тут авто за 325000.

Автор: mafioza 4.6.2008, 22:17

ипать, а разве каско полное идет не 5% от стоимости авто?
сам думаю какую страховку брать на будущее

Автор: Moonspell 5.6.2008, 7:22

Не все так просто, во первых на разные марки и модели авто процент разный, все зависит от степени риска на это авто (ну там угоняемость например), дальше идут коэффицент наростания, коэф-ты эти зависят от опята вождения, от возраста водителя, от того сколько возможных людей юудут управлять авто и тд. Во вторых в каждой страховой на одну и ту же машинцу и процент разный. Мне на мою тачу процент от 6,3 до 16 в разных страховых говорили, в Росгосстрахе самый маленький процент оказался и то, иотому что я кредит в ВТБ24 брал, у них с этим банком партнерство, если бы в другом банке брал то процент был бы выше, а если в Сбере взял то наоборот процент был бы 5,5. Но в сбере гемора много. Так что если берешь авто кредит, то надо смотреть как этот банк со страховыми работает.

Вот пример, хотел взять в Абсалюте кредит по 11 процентов, переплата за 5 лет составила бы 86 тыщ с той суммы которая мне нужна, но страховка стоила бы 43000 р в год а страховать то все 5 лет нужно, если досрочно не погасишь. В ВТБ24 процент 13,5 у меня и переплата около 110000, но страховка 34000 примерно. Вот и думай, в случаес Абсолютом по перелатам за кредит относительно ВТБ24 выигрываем примерно 25000, но по страховке проигрываем 10000 примерно в год и умножаем на пять лет, получим 50000, так что не всегда стоит покупаться на процент по кредиту, нужно и страховку параллельно рассматривать. В общем не все так со страховыми ясно, как кажется сначала.

Автор: anti84 5.6.2008, 18:57

По-моему ты слишком много вложил в новую машину, притом нашу: про страховку уже упоминалось (похоже у тебя опыт маленький и годков немного), антикор ваще нах делать (5 лет заводской антикор продержится, а больше и не надо, не думаю что ты ее на всю жизнь берешь), магнитола и колонки еще понятно, но вот противоугонка за 3700 (с каской за 34 штуки, у меня к примеру штырь под руль 700р стоит), проклейка (см. антикор).
Вот. Это ИМХО разумеется.

Автор: mafioza 5.6.2008, 19:08

ок спс за ответ
но в кредит думаю брать не буду, куплю сразу.
так что буду рассматривать страховые компании в зав-ти от того скоко стоит будет там застроховать авто.

Автор: Azatka 5.6.2008, 23:59

nihya ne ponyal navernoe iza togo 4to sinij )

Автор: Moonspell 6.6.2008, 6:52

Если такая возмоэжность есть, то это лочшее решение. К тому же когда собственник ты, то страховые убирают надбавочный коэффицент типа тача кредитная. Т.е. страховка меньше будет.

Автор: Molotok 8.6.2008, 18:56

Это 34 за год чтоли ?

Автор: anti84 8.6.2008, 19:19

За год конечно. 10,5% от стоимости.

Автор: LenarK 8.6.2008, 20:03

Страховка щя скажу почему так, стаж нету 2 лет, только год с малым, галки проставил на всем чем можно в страховке, потом на замену одной кузовной части в пол года раз, и плюс вписан еше 1 человек в страховку вот...

Да ступил немного, всё так получилось, мла тока потом одумался скока бабла ушло... А самое большое я ступил в том что всё что можно было взял прям там в салоне вот =( а там дороже как все знают...
Конечно не на всю жизнь, постараюсь поменять на иномарочку, лачети например, но не скоро...
Кстати вопрос, кто знает, вот в салонах всяких выкупают авто... Они как совсем за дешего берут? Или такие же хорошие цены как например кому то на руку продавать?!
О том что кто то сказал новая приора была совершенно без шумна, только гремело то что в багажнике, да у меня тоже всё идеально когда еду по ИдЕаЛьНоМу асфальту! Например когда едешь по дубравной (оссобенно от азс до мото салона) всё гремело по страшному, хотя и щя че то еше гримит!

Автор: st.Leo 11.6.2008, 0:53

34 000т. КАСКО можно только позавидовать)

на сколько я знаю, выгоднее самому продать

Автор: DIGITALADMIN 1.7.2008, 17:18

возможно офф, но говорится про приору, угарно...)))
ftp://digital.kazandom.ru/VIDEO/prikols_humor_interesting_video/lada_priora_lajaut.flv

Автор: LenarK 2.7.2008, 21:41

Интересное видео, спс за ссылку! Но опять же нечего точного! Просто так то... кажется так то, это почти так то, всё не точно =) Ну гад придрался к надписи ОПЕН че нет то =) норм надпись мне нравиться =)))

Автор: RaTKLiFF 19.8.2008, 20:03

Нет,ребят,Приора-это полная кака! Цена завышена,качество опять оставляет желать лучшего!

Автор: Molotok 26.8.2008, 9:53

Да вот всё таки пришёл к выводу, что приора тачка хорошая , движок особенно хорош , но вот цена необоснована конечно никак . Да что там греха таить , 240тыс за 14 это тоже слишком .

Автор: CreepJackLamer 27.8.2008, 19:50

короч буду в сентябре приору брать, ибо выбор до 400 тыс не велик... спектра, лачетти,авео,акцент. (хэтчебки не хочу)
на всех катался (кроме авео). разницы особо никакой

плюсы приоры:
+двигун резвый(сам ездил машина летает!)
+340 комплектация с климатом, все ЭСП, электроусилок,парктроник, 2 подушки безопасности, п-т, АБС, литые диски.
аналогичный лачетти за >400, спектра 390, авео >400, акцент 400
+дешевле запчасти

внешне нравится к тому же)))))

340 + 3 номера ит техосмотр + сигналка 7 + майфун и усилок свой ставлю + тонировка 2 + коврики 1+ страховка 3
итого:


итого 356 тыщ я думаю рядом ничего нет

Автор: CreepJackLamer 27.8.2008, 20:03

а сорри неправильно написал! 330 стоит.

итого 346.


кстати тупость приора в комп-ии норма - седан стоит 295, хетчбек 325. нах нужен хетчбек на 30к дороже если у него как на моей двенашке багажник и 5ая дверь шумит. в седане в разы тише.

Автор: anti84 27.8.2008, 20:13

Может кому-то нравится именно этот тип кузова и необходим вместительный багажник.
А ты на 12-ке как с "задним" шумом боролся?

Автор: CreepJackLamer 28.8.2008, 8:58

ну всеравно сам подумай разница 30!!! тыщ.

+багажник
- шумы ацкие, и дверь гремит

где стойки и боковушки полки и под коврик паралона насувал, стало тише.
дверь регулировали, один х шумит, ибо крепления очень слабые.

Автор: Moonspell 28.8.2008, 10:04

Если выбирать из хэтча или седана, при том что разница тока в корпусе, то сесенно седан, нах переплачивать. Хотя дело вкуса, я б то лучше Акцент взял!

Автор: anti84 28.8.2008, 11:08

А сколько лошадок у приоры и акцента? Если у обоих больше ста, то лучше акцент конечно.

Автор: Moonspell 28.8.2008, 13:41

Примерно одинаково и литраж вроде одинаковый тоже.

Автор: CreepJackLamer 28.8.2008, 19:54

98 у приоры. хз акцент уж больно страшный))) да и не на всю жизнь машина.

сколько будет стоить акцент с кондером итп че написал? мне кажется на много дороже

Автор: sioRICH 29.8.2008, 1:37

Странно как-то... я конечно не хочу лезть в чужой огород но имхо уж лучше подкопить и взять какой нить неплохой кроссовер, машину "на долго", а не вбухать в приору, покататься с годик и сменить, имхо.

Автор: CreepJackLamer 29.8.2008, 13:13

гы я тоже так думал) но деньги приходят уходят)))))ну продам щас свою не оч много добавлю. эту продам потом. короче я знаю что меняю шило на мыло) но не умею копить долго


какой наприме?) и сколько копить?)

Автор: CreepJackLamer 29.8.2008, 13:36

а есть какие нибудь универсалы до 400 тыщ?

Автор: anti84 29.8.2008, 14:02

еще будет разница в транспортном налоге (у акцента 102 лс)...тем более недавно коэффициент на движки более 100 заметно повысили...но это мелочи))


а зачем копить, если есть кредиты))

какие универсалы тебя интересуют? есть Калина Универсал))

Автор: CreepJackLamer 29.8.2008, 14:31

калина страшная))) и 1111 тоже))))
не кредиты не катит. зароботок такой что месяц пусто, а в другой много. да и кайфолом будет деньги отдавать, и)))) тьфу!!! тьфу!!! тьфу!!! в декабре папашей стану! рот щитай))))))))))

Автор: аяк киеме 29.8.2008, 21:35

кстати по радио слушал, какой-то журнал зарубежный взял все марки автомобилей на свете нафик, и выявлял из них самую уродливую, так вот одиннадцатая заняла 6 место )))

по теме, у приоры седан больше нравится, обязательно черный... другие цвета как-то не так смотрятся... просто привыкать наверное начали уже )
а за хэтч такой я бы не стал переплачивать 30 косых