Новости для автолюбителей, Обсуждение новостей автопромышленности Опции

[Alt1]

Audi перевела A3 на синтетический метан

Компания Audi представила газовую версию хэтчбека A3 Sportback под названием g-tron, работающую на синтетическом метане. Новинка является частью проекта немецкого бренда по запуску собственного предприятия в городе Верльте (Германия), производящего газ для таких автомобилей.
Такое топливо в «Ауди» называют e-gas. Оно производится благодаря электричеству из возобновляемых источников энергии за счет электролиза воды. В результате реакции выделяется водород и кислород, а затем смешение водорода и углекислого газа используется для получения синтетического метана.
Это топливо химически полностью соответствует обычному природному газу. Поэтому хэтчбек можно заправлять как одним из этих видов топлива, так и обычным бензином. Немецкая компания рассчитывает использовать e-gas для заправки 1,5 тысячи экземпляров A3 g-tron, каждый из которых в ближайшее время проедет по 15 тысяч километров за год на испытаниях.
Газовый хэтчбек оснащен модернизированным двигателем 1.4 TFSI, для которого доработали головку блока цилиндров, турбину, систему впрыска и катализатор. Агрегат развивает 110 лошадиных сил и 200 Нм крутящего момента. С нуля до «сотни» такой автомобиль может ускоряться за 11 секунд. Максимальная скорость — 190 километров в час. Расход топлива составляет около 3,5 килограмма газа на сто километров пробега. Уровень выбросов CO2 – 95 граммов на километр.
Запас хода Audi A3 g-tron при передвижении на газе составляет 400 километров, а при использовании бензина модель сможет проехать еще 900 километров. На бензин электроника автоматически переключится, когда давление в баках для газа упадет до 10 бар.
Газ хранится в двух баках под полом багажника, каждый из которых вмешает по семь килограммов газа, содержащегося под максимальным давлением в 200 бар. Они весят на 27 килограммов меньше обычных баков для бензина и имеют трехслойную конструкцию: сначала полиамидный полимер, затем полимер, усиленный улеволокном, а потом полимер, усиленный стекловолокном. Каждый из материалов соединяется эпоксидной смолой.
Премьера версии g-tron состоится на следующей неделе на моторшоу в Женеве. Там же будет представлена гибридная версия – A3 e-tron. Она получит силовую установку суммарной мощностью 204 лошадиные силы (350 Нм). В ее состав войдет 150-сильный бензиновый мотор 1.4, 75-киловаттный электродвигатель и новый шестиступенчатый «робот» e-S tronic с двумя сцеплениями.

фото

[Alt1]

«Блатные» номера попали под запрет

В Ростове вводится запрет на "красивые" номера. Региональное руководство МВД приняло решение их не заказывать, чтобы не провоцировать коррумпированных сотрудников.
Как сообщил начальник ГУ МВД по Ростовской области Андрей Ларионов, в ближайшее время пройдет инвентаризация имеющихся госномеров в управлении ГИБДД. В последствии руководство планирует отказаться от заказов "блатных" номеров.
По неофициальным данным, серии номеров из трех одинаковых букв предлагаются сегодня за несколько тысяч долларов. Цена зеркальных госномеров скромнее - до 15 000 рублей. За удовольствие видеть в своих номерах три одинаковые цифры ростовчане согласны выкладывать от 30 000 до 50 000 рублей.
Однако не исключено, что если горожане готовы платить за "красивые" номера, то в ближайшее время на рассмотрение будет вынесена и инициатива, согласно которой автолюбителям предоставят возможность официально оплачивать такой номер на вполне законных основаниях.

[Alt1]

Lada Priora появилась в новой комплектации

Официальные дилеры АвтоВАЗа начинают реализацию модели Lada Priora, которая оснащена различными функциями, ранее недоступными для отечественных автомобилей.
Рекомендованная Волжским автозаводом стоимость флагманской модели Lada составляет 444 800 рублей. Пока покупателям доступна новая версия автомобиля только в кузове "седан", универсалы и хэтчбеки поступят в продажу чуть позже.
Кроме боковых подушек безопасности в версию 23-046 также входят фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, противотуманные фары, иммобилизатор, рулевое управление с электроусилителем, ABS, обогрев передних сидений, электростеклоподъемники передних и задних дверей, дистанционное управление и обогрев наружных зеркал, обогрев ветрового стекла, парктроник, датчик дождя, климатическая система, навигационная система и аудиосистема.
Отметим, что в текущем году АвтоВАЗ планирует обновить модель Lada Priora. Рестайлинг модели затронет как салон автомобиля, так и наружные элементы. Первые обновленные "Приоры" появятся на российском рынке к осени.

[Alt1]

12 марта с конвейера сойдет 2-миллионная Lada 4х4

АвтоВАЗ готовится к появлению юбилейного экземпляра. Он должен сойти с конвейера 12 марта 2013 года, сообщает«АвтоСреда». Внедорожник будет производиться вплоть до 2016 года. Компания планирует модернизацию автомобиля. Первый пакет изменений появится уже в апреле, всего за 2013 год планируется внедрить десять конструктивных улучшений.
«Наряду с малозаметными, на первый взгляд, работами по повышению коррозионной стойкости кузова, мероприятиями по улучшению герметичности и снижению шума в 2013 году на автомобиле внедряется ряд изменений, которые буду позитивно оценены автолюбителями уже при первом знакомстве с автомобилем», - говорят в пресс-центре АвтоВАЗа.
Будут заменены традиционные крестовины в карданной передаче на шарниры равных угловых скоростей (ШРУС), что заметно уменьшает шум и вибрацию на высоких скоростях. Омыватель ветрового стекла будет оснащён двухточечными форсунками, все стёкла LADA 4x4 станут тонированными.
Кроме того, в подфарниках внедорожника монтируются дневные ходовые огни (ДХО) и изменяется схема включения. Теперь и ДХО и ближний свет в фарах можно будет включить только при работающем двигателе. Это позволит избежать разряда аккумулятора, если забыть выключить фары заглушив автомобиль.
В апреле этому автомобилю исполнится уже 36 лет. Первый серийный полноприводный автомобиль ВАЗ 2121 «Нива» сошел с конвейера Волжского автозавода 5 апреля 1977 года.

[Alt1]

Выпуск Audi в Калуге начнется через два месяца

Производство автомобилей Audi начнется в Калуге в мае. На предприятии концерна Volkswagen будут выпускать кроссовер Q5, внедорожник Q7, хэтчбек A7, седан A8 и семейство A6. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на главу российского офиса Volkswagen Маркуса Озеговича.
«Тестовая партия автомобилей уже готова и проходит испытания», – заявил Озегович.
Впервые о желании Audi возобновить российское производство стало известно в ходе прошлогоднего Московского автосалона. Тогда предполагалось, что сборка в Калуге начнется ближе к середине текущего года. Как сообщалось ранее, одной из причин для начала выпуска машин РФ является инициатива правительства страны, согласно которой российским чиновникам запретят ездить на произведенных за границей транспортных средствах.
В 2010 году немецкий автопроизводитель уже выпускал в Калуге свои машины. Тогда на конвейере завода стояли А4, А5, А6, Q5 и Q7. Позже производство было свернуто, так как у руководства компании не было планов по его дальнейшему развитию.

[Alt1]

Лимузин для Путина построит Николай Фоменко

В правительстве приняли окончательное решение, кого удостоить чести разработать и построить российский автомобиль № 1. Реализацией проекта "Кортеж" займется компания "Маруся Моторс", известная пока лишь своим спорткаром, который в течение нескольких лет никак не доберется до конвейера.
Ранее сообщалось, что к участию в проекте могут допустить и иностранных производителей, однако, по сведениям "Известий", всерьез в правительстве выбирали между группой ГАЗ и фирмой, лицом которой с момента основания является актер Николай Фоменко. Согласно проекта, предложенного компанией "Маруся Моторс", разработкой лимузина и собственной модульной платформы для него займется некий "Научно-производственный центр автомобильных компетенций", который для начала необходимо создать. Инженерные изыскания центр собирается вести совместно с Центральным научно-исследовательским автомобильным институтом НАМИ. Естественно, реализация проекта требует финансирования, и "Маруся Моторс" готова инвестировать в "Кортеж" собственные средства. Как сообщают "Известия", расходы оцениваются примерно в 18,5 млрд рублей, но государство пообещало выделить только 12 млрд. Итогом работы должно стать не просто создание нескольких экземпляров лимузина, но налаженное конвейерное производство новой модели, которая будет доступна и первым лицам государства, и частным лицам.
Отдельный вопрос - будет ли президентский лимузин называться "несерьезным" именем "Маруся" . Ранее сообщалось, что лимузин могут назвать "Орел", а то и возродить для него дореволюционный бренд "Руссо-Балт"

[Alt1]

Для российской полиции создадут специальные автомобили

Отечественные автопроизводители создадут для полицейских специальные автомобили, которые, в том числе, получат различные типы бронирования. Такое решение было принято на встрече сотрудников МВД с представителями отечественных компаний. Об этом говорится на сайте ведомства.
По итогам заседания в ведомстве решили создать рабочую группу для дальнейшей проработки вопроса. В нее войдут как представители Министерства внутренних дел, так как специалисты российской автомобильной промышленности. Какие именно компании стали участниками группы – не сообщается.
Помимо полицейского автомобиля, российские власти намерены выбрать отечественного автопроизводителя, который займется созданием лимузина для президента страны. По данным газеты «Известия», чиновники уже выбрали победителя конкурса – им стала компания Marussia Motors. Позже эта информацию была опровергнута. Таким образом, выбор производителя продолжается.

[welikes]

Тест-драйв Toyota GT86

Новая Toyota GT86 родом из простых и честных машин. Даже при включенной системе ESP корму автомобиля с ревом занесет на скользкой трассе так, что за несколько секунд вспомнишь всю историю своей жизни. Японцы хотели сделать именно такое авто – без адаптивного круиз-контроля, турбин и других современных «помогаторов». И у них все получилось. Но много ли осталось таких людей, кто все еще хочет машину с честным и прозрачным управлением?

Инженеры ТОЙОТА старались по максимуму очистить GT86 от электронных примочек и оставить только все самое необходимое. Хотели даже убрать зеркала заднего вида, чтобы не портили аэродинамику, да современные стандарты безопасности помешали. С этой машиной все время весело. Подталкивать рычаг коробки передач в нужную ячейку и рывком уводить педаль газа вниз – сплошное удовольствие. Стоит лишь мимолетного прикосновения к тормозу и сцеплению – шины тут же хватаются за дорожное полотно, мотор с азартом перегазовывает, а через тугую «баранку» водитель чувствует, как вертятся колеса. Водитель слышит, как ESP притормаживает автомобиль, выхватывая его из заноса, а оранжевый индикатор на приборной панели без устали мигает – двигатель опять раскрутился до максимального предела и неистово ревет. Спорткар стремительно несется вперед по трассе, прорывая пелену влажного от дождя воздуха. До 100 км/ч авто Тойота разгоняется за 7.6 секунды. Кажется, что много? Но только не водителю, который на скорости 130 км/ч чувствует себя как космонавт, запущенный на далекий Плутон.



Откуда столько удовольствия сразу? Все составляющие незамысловаты: двухлитровый двигатель мощностью 200 л.с. и 205 Нм момента. Спереди – традиционный McPherson, сзади - двойные поперечные треугольные рычаги, руль с электроусилителем, самоблокирующийся дифференциал Torsen и система стабилизации. Шины без спортивного шика, такие же, как у Toyota Prius. Самое главное таится в основе: автомобиль обладает небольшой массой в 1 239 кг, низким центром тяжести в 460 мм и посадкой водителя, а также по-японски идеальной развесовкой 53:47. Даже ESP настроена таким образом, чтобы водитель мог проявить собственное мастерство. Например, агрессивный режим VSC Sport позволяет довести автомобиль до крайности, с возможностью закрутить его в бешеном танце, чтобы в самый последний момент выхватить из заноса. Хотя и при тотальном контроле электронных систем машина с радостью виляет кормой. А от помощи системы стабилизации можно избавиться полностью, и тогда…

Все знают, что свой новый спортивный автомобиль Toyota делала совместно с компанией Subaru. GT86 мало чем отличается от Subaru BRZ в техническом плане, только что разными настройками подвески. При езде спорткар от Субару кажется стабильнее и жестче. Однако и тойотовский «спортсмен» от кренов не страдает.

Что насчет подвески? На потресканном асфальте и пыльной грунтовке GT86 не растерялся и пассажиров своих не растерял.

От авто Subaru купе перенял многое, в числе этого и новый оппозитный двигатель FA20 с системой прямого впрыска топлива от Тойота, который без турбонаддува раскручивает мотор до 7 400 об/мин. Также Toyota предоставила свою 6-ступенчатую механическую коробку передач и «автомат» от Lexus IS в предыдущем поколении, которым перетряхнули все «мозги» и буквально заставили нормально работать. В итоге, и та, и другая коробка просто потрясающи.

Вокруг индекса 86 ходит множество легенд. Это и код разработки проекта 086А, и намек на модель Toyota Corolla Levin AE86, и ход поршня и диаметр цилиндров в мм – кстати, как у Toyota Celica. Даже диаметр патрубков выхлопной системы совпадает – 86 мм.

Все эргономические недостатки особого значения не имеют. Ну, кого может волновать удобное управление климатом и аудио-системой? В GT86 все сделано с задором, особенно тумблеры системы климат-контроля. В салоне – только самое необходимое: пара розеток, несколько портов для подключения внешних устройств, подстаканники. Красная прострочка и отделка под карбон. А красные вставки на рулевом колесе и вовсе сводят с ума.

Единственное, что имеет значение в этом автомобиле – это тахометр с маленьким окошком цифрового спидометра. Обычный спидометр здесь не нужен. Спинка глубокого жесткого сиденья находится в положении идеального спортивного наклона, не требующем регулировки. За проушинами ремня безопасности не нужно тянуться назад, ломая позвоночник, что подкупает. К минусам можно отнести только кривую траекторию движения рычага автоматической коробки, к ней нужно привыкнуть, чтобы врубать Drive не глядя. Руль небольшой и удобный, диаметром всего 365 мм.

В GT86 есть задние кресла, на которых даже можно сидеть. А еще их можно сложить, чтобы сделать больше 243-литровый багажник, куда поместятся 4 колеса и 2 шлема для гонок по треку.



Дизайнеры вовсю старались подчеркнуть в экстерьере GT86 его азартность, но все-таки немного переборщили. Простота дизайна Тойота Селика смотрелась куда лучше, чем множество аэродинамических выпуклостей. Зато аэродинамическое сопротивление всего 0.27. Утопленные в металле фары и низкий капот делают GT86 похожим на угрюмого орла, но на трассе водители соседних машин сворачивают шеи, чтобы полюбоваться на него.

Начальная цена Тойота GT86 оказалась не такой пугающей, как на Субару – 1 340 000 рублей. В эту стоимость входят ксеноновая оптика, система мультимедиа, навигация, двузонный климат-контроль, кнопка запуска двигателя и бесключевой доступ, ESP и ABS, круиз-контроль. «Автомат», кожаный салон и подогрев сидений доступны в качестве опции. Топовая версия с автоматической коробкой передач стоит от 1 479 000 рублей.

Бесплатно вам достанется только красный оттенок GT86, за другие цвета нужно будет доплатить 14 000 рублей. Их в палитре всего шесть: черный, белый, синий, серебристый, серый и оранжевый. Hyundai Genesis, который проигрывает Тойота GT86 из-за нервного поведения на дороге имеет возможность отыграться за счет своего насыщенно-зеленого цвета в палитре, ведь внешность в этом сегменте автомобилей имеет не самое последнее значение. Цена Хендай Genesis с 250-сильным двигателем и 8-ступенчатой АКПП начинается от 1 599 000 рублей.

А вот купе BMW 1-Series дешевле, чем GT86, но, отдав 1 104 000 рублей, вы получите практически пустую машину с 156-сильным мотором. Самая близкая к GT по цене модификация – BMW 125i с двигателем мощностью 218 л.с. за 1 364 000 рублей, а также дизельная версия 123d за 1 345 000 рублей.

Остальные конкуренты обладают передним приводом. Например, Peugeot RCZ. Он тихий, комфортный, но в то же время обладает достаточной жесткостью, чтобы доставить кайф в поворотах. Однако ж в плане азарта француз японцу проигрывает. Зато он самый дешевый – от 1 299 000 рублей за мотор мощностью 200 л.с.

Ближе всех к Тойота GT86 подобралась Mazda MX-5 с задним приводом, идеальной развесовкой по осям 50:50 и массой в 1 150 кг. Те, кто сможет не обращать внимание на непрактичность и отсутствие задних кресел у родстера могут смело выкладывать 1 301 000 рублей. Остальных – просьба наслаждаться своей Toyota GT86.
http://auto.exist.ru/publikacii/440

[Alt1]

Символом безопасности российский дорог выбрали матрешку

Матрешку выбрали символом кампании под названием «Пристегнись!». Ее целью станет объяснить участникам дорожного движения, что пользоваться ремнями безопасности необходимо всем пассажирам автомобилей, включая тех, кто находится на задних креслах. Кампанию проведет ГИБДД совместно с Российским союзом автостраховщиков и общественной организации «Движение без опасности».

По словам организаторов акции, матрешка выбрана символом, поскольку является самым известным и узнаваемым образом России.

«Матрешка сама по себе является символом безопасности: крошечную защищает маленькая, маленькую – средняя, среднюю – большая и так далее. Матрешка ассоциируется с символом жизни, материнства, – поэтому именно она стала объединяющим началом в новой социальной кампании, символом дорожной безопасности в России», – говорится в сообщении Госавтоинспекции.

Кампания будет проводиться на уроках в школах и детских садах, на семейных обучающих акциях в развлекательных центрах, на улицах и в интернете. Организаторы намерены проводить специальные конкурсы, в рамках которых матрешка будет напоминать их участникам правила дорожного движения.

В ГИБДД уточняют, что по данным социологических исследований, всегда пристегиваются ремнями безопасности лишь около половины россиян. На задних сиденьях ремнями пользуются 17 процентов опрошенных. Организаторы акции рассчитывают, что кампания поможет снизить число погибших и пострадавших на дорогах.

Акция продлится до июня.

фото

[Alt1]

ГИБДД разрешит поворот на красный

ГИБДД России выразило готовность разрешить поворот направо, даже если сигнал светофора горит красным светом.
Об этом сообщил начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Виктор Нилов в ходе совещания по вопросам безопасности дорожного движения. По его словам, ведомство нашло компромисс, который позволит решить этот вопрос и в принципе сохранить необходимый порядок на дороге.
Нилов отметил, что лучше всего эта схема работает в тех случаях, когда нет пешеходных переходов. В ближайшее время ГИБДД официально объявит о данном решении, сообщает "РИА Новости".
Отметим, что ранее подобная инициатива не находила поддержки. Так, в январе прошлого года в Государственной Думе РФ не прошел законопроект, который давал разрешение водителям поворачивать на перекрестке направо на красный свет светофора.

[Alt1]

Названа дата старта продаж LADA Granta Sport

Через неделю в России уже можно будет приобрести «заряженную» версию вазовского бестселлера – седан LADA Granta Sport.

По данным «АвтоСреды», старт продаж новинки состоится 19 апреля 2013 г. Реализацией автомобиля займутся дилерские центры, специально отобранные АВТОВАЗом. В настоящее время в список входят 26 салонов, по мере роста производства модели их количество увеличат. Все места продаж имеют единое стилевое оформление LADA Sport.

«Заряженная» версия седана оснащается форсированным 1,6-литровым мотором мощностью 120 л.с., который разгоняет автомобиль до сотни за 9,5 с. Двигатель укомплектован новой 5-ступенчатой «механикой» с тросовым приводом. Максимальная скорость LADA Granta Sport составляет 197 км/ч.

Комплектация модели включает эксклюзивные «спортивные» элементы: легкосплавные 16-дюймовые диски Slik и низкопрофильные шины Yokohama, передние тормозные диски увеличенного размера и задние дисковые тормоза.

В оснащение Granta Sport также входят противотуманные фары, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, электроусилитель руля, спортивные сиденья с усиленной боковой поддержкой, кожаная отделка руля и рычага КПП, обогрев передних сидений и лобового стекла, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, электростеклоподъемники передних и задних дверей.

Рекомендованная розничная цена спортивного седана составляет 443 000 рублей.

В Тольятти Granta Sport можно будет приобрести в специализированном дилерском центре LADA Sport, созданном на базе ЗАО «Автозаводская СТО».

[Alt1]

KIA готовит новую бюджетную модель для России

Компания KIA намерена укрепить свои позиции на российском рынке за счет новых моделей. В том числе и с помощью еще одного автомобиля, созданного специально для нашей страны.
«Мы создадим еще одну модель, ориентированную на массового российского покупателя в классе В или С», - рассказал в интервью деловому изданию «РБК daily» президент Kia Motors Rus Ким Сонг Хван. Руководитель российского офиса компании не сообщил дату появления новинки, уверив при этом, что «ждать придется недолго».
Первым автомобилем, позиционирующимся, как продукт, созданный специально для России, стал KIA Rio. Модель адаптирована к эксплуатации в суровых климатических и дорожных условиях: российская версия «Рио» имеет увеличенный до 160 мм клиренс, обработку кузова и днища антикоррозионным покрытием, защиту картера, повышенную мощность отопительной системы. На данный момент седан стоит от 489 900 рублей, хэтчбек – от 499 900 рублей.
Напомним, в текущем году компания KIA пополнит свой модельный ряд в России за счет сразу нескольких авто.
фото

[Alt1]

АВТОВАЗ в I квартале увеличил выручку на 8%

АВТОВАЗ по итогам I квартала 2013 году увеличил выручку по РСБУ на 8% до 43 млрд. рублей. Рост валовой прибыли составил 6% – до 3,9 млрд. рублей. Прибыль от продаж по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизилась 0,1 млрд. рублей и составила 0,6 млрд. рублей.
Как отмечают на АВТОВАЗе, на показатели прибыли от продаж повлияло изменение структуры спроса на модельный ряд автомобилей Lada – семейств Samara и Priora – и постепенное замещение, связанное с выходом на проектную мощность производств автомобилей Lada Granta и Lada Largus, а также с подготовкой начала серийного производство Lada Kalina нового поколения.
Чистый убыток АВТОВАЗа в I квартале 2013 года составил 0,3 млрд. рублей против 0,1 млрд. рублей прибыли годом ранее. Инвестиции в сумме 17 млрд. рублей, направленные в 2012 году на расширение модельного ряда и модернизацию производства с привлечением кредитов и займов повлекли дополнительные расходы в виде выплаты процентов в I квартале 2013 года. Проценты к уплате выросли на 0,2 млрд. рублей и составили 0,3 млрд. рублей.
«Безусловно, на финансовые показатели АВТОВАЗа влияет также и изменение макроэкономической ситуации России в целом. Рост авторынка России замедляется, и прежде всего – в сегменте автомобилей эконом-класса, где представлен весь модельный ряд Lada», – отмечают на АВТОВАЗе.