Ремонт и ТО, Помогаем советуем |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Youtube | Vkontakte | KubaLibre | Shareman | Down-House |
Ремонт и ТО, Помогаем советуем |
Ap}{@HrE/l |
20.10.2006, 9:36
Сообщение
#1
|
Мастер Домовой Группа: Домовые Сообщений: 868 Регистрация: 12.10.2006 Живет: в Раю Пол: Мужской Репутация: 0 |
Кто как готовит свой авто к зиме? Я вот например масло поменял. ходовую посмотрел, естественно, зимняя резина. Кстати после замены масла она ощутимо меньше жрёт.
|
Molotok |
20.10.2006, 19:55
Сообщение
#2
|
вёдра валят Группа: Домовые Сообщений: 2 241 Регистрация: 30.9.2006 Живет: и не тужит... Пол: Мужской Репутация: 15 |
Кто как готовит свой авто к зиме? Я вот например масло поменял. ходовую посмотрел, естественно, зимняя резина. Кстати после замены масла она ощутимо меньше жрёт. Насчёт масло то это и ежу понятно. И на мой взгляд поторопился ты маслице менять. Зиму бы отъездил и на лето залил. А то ты ща зимой покатаешься и масло уже никакое будет. А так, на зиму резина , печка и штаны потеплее, на всякий пожарный ;) -------------------- M -the most powerful letter in alphabet.
|
Sam O'Hain |
21.10.2006, 13:51
Сообщение
#3
|
сволоч форума Группа: Тех.спец. Сообщений: 839 Регистрация: 2.10.2006 Пол: Мужской Репутация: 17 |
воопще по личному опыту и по советам "бывалых", могу сказать что рекомендуется в нашей климатической зоне масло менять на каждый сезон, летом ставить одно зимой другое, всякие там всесезонки в наши зимы не прокатывают....
-------------------- с точки зрения парадигмы нравственного восприятия, конфликты участников социума происходят практически перманентно, ввиду диссипативной способности к парадоксальному восприятию аналогичных процессов, протекающих во внешней среде
|
Ap}{@HrE/l |
21.10.2006, 14:46
Сообщение
#4
|
Мастер Домовой Группа: Домовые Сообщений: 868 Регистрация: 12.10.2006 Живет: в Раю Пол: Мужской Репутация: 0 |
воопще по личному опыту и по советам "бывалых", могу сказать что рекомендуется в нашей климатической зоне масло менять на каждый сезон, летом ставить одно зимой другое, всякие там всесезонки в наши зимы не прокатывают.... Полностью согласен ато некоторые так вот зиму на летнем масле ездят а потом удивляются чего это зеркала цилиндров царапанные. |
Kluch |
29.10.2006, 6:58
Сообщение
#5
|
iii ʁɔvʎнdǝʚǝdǝu dиW Группа: Неактивированные Сообщений: 3 936 Регистрация: 29.10.2006 Живет: Ѿ Казань Ѿ Пол: Мужской Репутация: 117 |
воопще по личному опыту и по советам "бывалых", могу сказать что рекомендуется в нашей климатической зоне масло менять на каждый сезон, летом ставить одно зимой другое, всякие там всесезонки в наши зимы не прокатывают.... На зиму масло нулевка, резина шипованная и аккумулятор новый хотя бы самый дешевый, но до этого пойдут дожди проверь , а лучше замени высоковоьтные провода, свечи -------------------- |
AZOT |
29.10.2006, 10:57
Сообщение
#6
|
Житель КазанДОМа Группа: Домовые Сообщений: 1 431 Регистрация: 28.10.2006 Живет: Мысленно в Японии Пол: Домовой Репутация: 11 |
Да вот свечи необходимы новые , вот только фирмы Чемпион не берите , завод начал выпускать шлаг какойто !
-------------------- Не очкуй =))
|
Ap}{@HrE/l |
29.10.2006, 21:38
Сообщение
#7
|
Мастер Домовой Группа: Домовые Сообщений: 868 Регистрация: 12.10.2006 Живет: в Раю Пол: Мужской Репутация: 0 |
|
AZOT |
31.10.2006, 13:01
Сообщение
#8
|
Житель КазанДОМа Группа: Домовые Сообщений: 1 431 Регистрация: 28.10.2006 Живет: Мысленно в Японии Пол: Домовой Репутация: 11 |
Тогда да .
-------------------- Не очкуй =))
|
Ap}{@HrE/l |
1.11.2006, 9:31
Сообщение
#9
|
Мастер Домовой Группа: Домовые Сообщений: 868 Регистрация: 12.10.2006 Живет: в Раю Пол: Мужской Репутация: 0 |
В общем я для себя наметил несколько основных шагов по подготовке к зиме:
1-Зимняя резина и проверка ходовой. 2-Замена масла и проверка работы движка. 3-Помыть двиган. |
Kluch |
1.11.2006, 11:11
Сообщение
#10
|
iii ʁɔvʎнdǝʚǝdǝu dиW Группа: Неактивированные Сообщений: 3 936 Регистрация: 29.10.2006 Живет: Ѿ Казань Ѿ Пол: Мужской Репутация: 117 |
[quote name='Ap}{@HrE/l' date='1.11.2006, 9:31' post='4159']
В общем я для себя наметил несколько основных шагов по подготовке к зиме: 1-Зимняя резина и проверка ходовой. 2-Замена масла и проверка работы движка. 3-Помыть двиган. [/quote Насчет помыть движк я понимаю шутка. Лучше уж шины азотом закачать если денег девать некуда (при резком падении температуры сгодтчься).Приехал с москвы,махнул, пишу с ошибками -------------------- |
Ap}{@HrE/l |
1.11.2006, 11:20
Сообщение
#11
|
Мастер Домовой Группа: Домовые Сообщений: 868 Регистрация: 12.10.2006 Живет: в Раю Пол: Мужской Репутация: 0 |
Нет не шутка под капотом тоже всё должно быть красиво к томуже у меня летом масленный патрубок лопнул и там много грязи всё никак не мог найти время чтоб помыть, а это отличный для этого повод.
|
AZOT |
2.11.2006, 14:05
Сообщение
#12
|
Житель КазанДОМа Группа: Домовые Сообщений: 1 431 Регистрация: 28.10.2006 Живет: Мысленно в Японии Пол: Домовой Репутация: 11 |
Обьясните , чем отличаеться азот и воздух для накачивания шин , и зачем вообще азотом их накачивать ?
-------------------- Не очкуй =))
|
Ap}{@HrE/l |
2.11.2006, 14:27
Сообщение
#13
|
Мастер Домовой Группа: Домовые Сообщений: 868 Регистрация: 12.10.2006 Живет: в Раю Пол: Мужской Репутация: 0 |
Обьясните , чем отличаеться азот и воздух для накачивания шин , и зачем вообще азотом их накачивать ? Ну в принцыпе в воздухе 60% азота и типа считается что азот меньше меняет плотность в зависимости от температуры. Чушь и бессмысленная трата денег. С покон веку ездили на воздухе и не жаловались. |
Azat s |
2.11.2006, 18:14
Сообщение
#14
|
RAP 4EVER Группа: Домовые Сообщений: 682 Регистрация: 5.10.2006 Живет: Казань Бр.Касимовых Пол: Мужской Репутация: 0 |
Ну еще азот заливают в колеса на боингах для предотвращения нагревания колес при посадке.
-------------------- ICQ 3421663
Mou$e “Remember to keep yourself alive, there is nothing more important than that” Afeni Shakur |
Azat s |
3.11.2006, 23:32
Сообщение
#15
|
RAP 4EVER Группа: Домовые Сообщений: 682 Регистрация: 5.10.2006 Живет: Казань Бр.Касимовых Пол: Мужской Репутация: 0 |
Ну если ты занимаешься профессиональным драг или дрифт рейсингом я посоветую закачивать азот в колеса.
-------------------- ICQ 3421663
Mou$e “Remember to keep yourself alive, there is nothing more important than that” Afeni Shakur |
AZOT |
3.11.2006, 23:48
Сообщение
#16
|
Житель КазанДОМа Группа: Домовые Сообщений: 1 431 Регистрация: 28.10.2006 Живет: Мысленно в Японии Пол: Домовой Репутация: 11 |
А вот это друго ! ! !
-------------------- Не очкуй =))
|
ElioT |
7.11.2006, 0:58
Сообщение
#17
|
Опытный Домовой Группа: Домовые Сообщений: 171 Регистрация: 3.11.2006 Пол: Мужской Репутация: 0 |
В общем я для себя наметил несколько основных шагов по подготовке к зиме: 1-Зимняя резина и проверка ходовой. 2-Замена масла и проверка работы движка. 3-Помыть двиган. если у тя инжектор, его тож проверь, заедь на диогностику, эт рублей 200 где то стоить будет! -------------------- Don't Worry Be Happy |
Kluch |
7.11.2006, 12:43
Сообщение
#18
|
iii ʁɔvʎнdǝʚǝdǝu dиW Группа: Неактивированные Сообщений: 3 936 Регистрация: 29.10.2006 Живет: Ѿ Казань Ѿ Пол: Мужской Репутация: 117 |
Ну в принцыпе в воздухе 60% азота и типа считается что азот меньше меняет плотность в зависимости от температуры. Чушь и бессмысленная трата денег. С покон веку ездили на воздухе и не жаловались. Сам не закачивал но люди гоорят пртминус 30 жатие (давление ) остаетс я в норме -------------------- |
Molotok |
8.11.2006, 17:44
Сообщение
#19
|
вёдра валят Группа: Домовые Сообщений: 2 241 Регистрация: 30.9.2006 Живет: и не тужит... Пол: Мужской Репутация: 15 |
Короче азот имеет меньшую проницаемость через материалы , чем воздух , так что давление держится дольше и расход от этого меньше. Да и по плотности он в 2 раза легче, так что неподрессоренная масса тачки тоже ненамного меньше...
-------------------- M -the most powerful letter in alphabet.
|
Adel |
8.11.2006, 22:59
Сообщение
#20
|
Опытный Домовой Группа: Домовые Сообщений: 163 Регистрация: 25.10.2006 Живет: Казань Репутация: 0 |
У меня тут тоже вопрос сварился про аккумуляторы:
у меня ваз-21083, стоит аккумулятор 55А 425en 255din и я понимаю, что чем больше все перечисленные цифры, тем лучше(зимой), а еще там цифра такая есть с абревиатурой SAE, короче он у меня уже порядком поизносился(больше 3 лет точно, а может и больше) и я его решил поменять. если я возьму 55A , но с большими остальными цифрами, типа более приспособленный к зиме, то все будет нормально и характеристики изменятся. Но вот если я возьму 60А, 62А, больше уже точно не надо, то изменится что-нибудь в худшую сторону? Для зимы будет точно лучше, но вот от одного чела слышал, что генератор не будет заряжать его полностью, т.к. он более 55А, а аккумуляторы не любят недозаряженность и быстрее изнашиваются. Все! Кто и что думает по этому поводу? |
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 11:05 |