Лет через 5 все будут покупать китайские машины))))

а чем русские хуже ? У них те же 2 руки и 2 ноги. Но Тазики то хуже чем например Японцы :-)

Ничем ни хуже, просто нет нормального менеджмента, культуры производства, да и по трудолюбию наши думаю уступают. На заводах тойота все передвигаются только бегом, а наш пока до места дойдет 2 раза перекурит, сыграет в домино и потрещит минут 15.
В инете писали, что калининградская сборка БМВ например признана одной из лучших в мире. Тойота тоже на своем заводе в России будет делать нормальные тойоты. А на свой конвейр они говорят набирали чтоб опыта работы не было на автозаводах. Видать отбить вредные привычки русских просто невозможно.

Интересно, сам видел или голословное предположение?

давно ли немцы хорошие машины выпускают?
не говорю про японцев)))))

Или корейцы! Они в принципе то как китайцы сейчас начинали, разве что более цивилизованно!

Появилась дешевая китайская подделка истребителя Су-27
21 Февраля 2008г. 10:45:10 (GMT +03:00)
Китай сумел скопировать российский истребитель Су-27. Этот самолет и созданный на его базе Су-30 — основа оружейного экспорта России, приносящий до 50% экспортной выручки «Рособоронэкспорта». Если китайцы начнут делать свой аналог Су-27 серийно, они легко вытеснят Россию с рынков третьих стран.
Как сообщают «Ведомости», с 1992 г. Россия поставила Китаю 76 Су-27СК, а в 1995 году продала Китаю лицензию на производство 200 самолетов Су-27СК, которые планировалось строить в Шэньяне под названием J-11 с использованием российских компонентов. До 2003 года Китай закупил у российской стороны 95 комплектов для J-11, а от остальных 105 отказался.

Удельный вес китайских компонентов в J-11 нарастал, но двигатели АЛ-31Ф и авионика ввозились из России.

Эксперт Центра политики безопасности из США Ричард Фишер в 2003 г. сообщал, что создается полностью китайский J-11, и полагал, что на это у китайцев уйдет 10 лет.

Но китайцы справились быстрее. «Прорыв в технологии производства двигателей позволил довести удельный вес китайских деталей и технологий с 70-75% до более чем 90%», — пишет уполномоченный представитель «Рособоронэкспорта» в КНР Андрей Плотников в журнале «Проблемы Дальнего Востока». Работы над двигателем «Тайхан» WS-10 c характеристиками, близкими к АЛ-31Ф, китайский авиапромышленный холдинг AVIC-I официально завершил в 2006 г.

Факт копирования Су-27 в посольстве Китая в России и комиссии по оборонной науке и технике и оборонной промышленности КНР комментировать отказались. По сведениям топ-менеджера российского авиахолдинга, собраны несколько «китаизированных» J-11, но с российскими компонентами, а о серии речи пока нет.

В «Рособоронэкспорте» от комментариев так же отказались.

По словам сотрудника авиадвигателестроительного КБ, китайский двигатель WS-10 недостаточно надежен для серии. Но в 2007 г. китайцы заключили с Россией новый контракт на поставку 54 двигателей АЛ-31ФН (модификация АЛ-31Ф) и уже обсуждают закупки усовершенствованного АЛ-31Ф-М.

Су-27 и созданный на его базе Су-30 — основа оружейного экспорта, говорит Константин Макиенко из Центра анализа стратегий и технологий. В 2007 г. поставки боевых самолетов и оборудования дали около 50% экспортной выручки «Рособоронэкспорта» ($6,2 млрд). Если китайцы научатся делать свой более дешевый аналог Су-27 серийно, они легко вытеснят Россию с рынков третьих стран, а доказать факт нарушения авторских прав для столь сложной техники крайне трудно, заключает Макиенко.

Историческая справка

Китайцы уже не раз «кидали» Россию, используя ее боевую технику для копирования и последующего распространения.

Китай давно производит лицензионные, а еще больше безлицензионные аналоги советских самолетов. Истребители J-6 и J-7 созданы на основе МиГ-19 и МиГ-21, бомбардировщик H-6 – аналог Ту-16, транспортные самолеты Y-5, Y-7 и Y-8 – подражание Ан-2, Ан-24 и Ан-12.